British Ensign war ein britischer Automobilhersteller in Willesden Green inLondon.

Zwischen 1913 und 1922 entstanden Automobile deroberen Mittelklasse mit dem MarkennamenBritish Ensign. Das Sechszylindermodell, das von 1920 bis 1922 gebaut wurde, war auch alsCrown Ensign im Angebot. 1926 begann die Produktion erneut. Diesmal wurden die Fahrzeuge alsGillett vermarktet. 1927 endete die Pkw-Produktion. Außerdem wurden von 1914 bis 1923Lastkraftwagen gefertigt, die üblicherweise alsEnsign, möglicherweise analog zu den Pkw auch alsBritish Ensign vermarktet wurden.^[1]

Von 1913 bis 1914 wurden vier verschiedene Vierzylindermodelle von 15 hp bis 22 hp gleichzeitig gefertigt. Danach wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt. Ab 1920 gab es zwei neue Modelle, einen 11.9 hp mit Vierzylindermotor und das oben erwähnte Sechszylindermodell mit 38.4 hp. Letzteres hatte eineobenliegende Nockenwelle und leistete 96 bhp (71 kW) aus 6770 cm³Hubraum. Die Motorkraft wurde über eineEntz Magnetic Transmission an die Hinterräder weitergeleitet.

Zwischen 1926 und 1927 stellte das Unternehmen erneut Automobile her. Designer war E. H. Gillett. Es handelte sich umKleinwagen. Die Karosserie bot Platz für zwei Erwachsene und zwei Kinder.^[2] EinVierzylindermotor mitOHV-Ventilsteuerung und 1020 cm³Hubraum war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über eineKardanwelle die Hinterachse an. Das Getriebe hatte drei Gänge. Die Ausstattung umfasste Vierradbremsen, elektrisches Licht und Elektrostarter. Der Neupreis betrug 100Pfund für die Basisversion und 103 Pfund für die Ausführung mit vernickeltem Kühlergrill und vernickelten Armaturen. Nach 25 hergestellten Fahrzeugen kam das Ende.^[2][3]

Die Lkw waren Dreitonner. Sie hatten einen Vierzylindermotor von Tylor mit 35 PS Leistung. Die Modelle nach Ende desErsten Weltkriegs hatten wahlweise 162 oder 177 ZollRadstand; das sind umgerechnet etwa 4115 oder 4496 mm.^[1]

• David Culshaw, Peter Horrobin:The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997,ISBN 1-874105-93-6 (englisch).
• Harald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 

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1. ↑^abGeorge Nicholas Georgano (Herausgeber):The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979,ISBN 0-87341-024-6, S. 221 (englisch).
2. ↑^abcGeorge Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
3. ↑^abHarald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
4. ↑^abcdefDavid Culshaw, Peter Horrobin:The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997,ISBN 1-874105-93-6 (englisch).

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (London)
• Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigtes Königreich)
• Ehemaliges Unternehmen (London Borough of Brent)
• Unternehmensgründung 1913
• Aufgelöst 1927