| Klasse 380 | |
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 Klasse 380 imBahnhof Glasgow Central | |
| Nummerierung: | 380/0: 380001–380022 380/1: 380101–380116 |
| Anzahl: | 22 Dreiteiler (Class 380/0) 16 Vierteiler (Class 380/1) |
| Hersteller: | Siemens Mobility |
| Plattform: | Desiro UK |
| Baujahr(e): | 2009–2011 |
| Achsfolge: | Dreiteiler:: Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' Vierteiler:: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | Dreiteiler: 70.710 mm Vierteiler: 94.280 mm |
| Breite: | 2.800 mm |
| Leermasse: | Dreiteiler: 138 t Vierteiler: 175 t |
| Radsatzfahrmasse: | max. 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 161 km/h |
| Stundenleistung: | 1.550 kW |
| Beschleunigung: | Dreiteiler: 1 m/s² Vierteiler: 0,9 m/s² |
| Stromsystem: | 25 KV AC/50 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | Dreiteiler: 190 Vierteiler: 282 |
| Fußbodenhöhe: | 1.158 mm überSOK |
Die Fahrzeuge der britischen Klasse380 (Class 380) sind drei- (Class 380/0) und vierteilige (Class 380/1) elektrischeTriebzüge (EMU – electric multiple unit) aus dem vonSiemens Mobility entwickelten FahrzeugkonzeptDesiro. Diese Aluminium-Fahrzeuge verkehren seit Ende 2010 inSchottland.
Am 28. Juli 2008 erhielt die Firma Siemens Mobility (heute SiemensRail Systems) vom BetreiberFirst ScotRail und dem schottischen Verkehrsamt den Auftrag über insgesamt 38 Triebzüge des Typs Desiro UK derClass 380, davon 22 dreiteilige und 16 vierteilige Garnituren. Der Auftragswert inklusive Wartung liegt bei rund 300 Millionen Euro. Die Fertigung fand von Herbst 2009 bis Anfang 2011 inKrefeld-Uerdingen statt. Die Inbetriebnahme erfolgte imPrüfcenter Wegberg-Wildenrath, wo am 1. Juli 2010 auch das offizielleRoll Out stattfand.
Im Herbst 2010 wurde inGlasgow (Polmadie) ein Betriebswerk für die Wartung der Züge durch den Hersteller in Betrieb genommen.
Besteller und Betreiber ist diebritische EisenbahngesellschaftFirst ScotRail, ein Tochterunternehmen derFirst Group.
Die Züge derClass 380 werden auf derAyrshire Coast Line zwischen Glasgow undLargs, auf derInverclyde Line zwischen Glasgow undGourock sowie auf derNorth Berwick Line zwischen Edinburgh undDunbar betrieben.
Am 6. Mai 2009 wurde imBahnhof Glasgow Central einMock-up, also ein Vorführmodell in Originalgröße, der Öffentlichkeit vorgestellt.
