Die FirmaBremach war einitalienischerNutzfahrzeughersteller inCastenedolo (Provinz Brescia), 50 km westlich vonVerona und dort der größte Kleinserienhersteller fürAllrad-LKW. Die Jahresproduktion betrug ca. 500 Fahrzeuge und wurde primär für den Kommunal-, Baustellen- und Feuerwehreinsatz genutzt.
Die italienische Firma wurde nach Insolvenz im Jahr 2018 geschlossen. Doch der US-amerikanische AblegerBremach Motors USA existiert weiterhin.
Die Allrad-LKW von Bremach wurden in erster Linie für den Einsatz als Kommunalfahrzeuge gebaut, wo sie aufgrund ihrer sehr kompakten Abmessungen (Breite ca. 1,7 m, Höhe ca. 2,5 m) im alpinen Gelände, aber auch in engen Siedlungen Vorteile gegenüber den Fahrzeugen anderer Hersteller wie Scam/Iveco und Unimog haben. Es konnten von den zwei Grundmodellen bis zu 240 verschiedene Fahrzeugvarianten gebaut werden. Durch unzählige Zusatzausrüstungen konnte für nahezu jeden Einsatzzweck eine Erweiterung bzw. ein Umbau bewerkstelligt werden.
Merkmal der LKW von Bremach war der äußerstverwindungssteifeLeiterrahmen, bestehend aus Rohr-Längsträgern mit U-förmigen Unterzügen. Dieser Rahmen bleibt auch bei hoher Traglast und in schwerem Gelände stabil und machte aufwändige Zwischenkonstruktionen zur Kompensation derTorsion unnötig.
In Deutschland wurden Bremach-Fahrzeuge kurzzeitig in größerer Zahl im Braunkohle-Tagebau (Rheinbraun/RWE) eingesetzt. Sie erfreuen sich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Geländegängigkeit und hohen Zuladung bei kompakten Außenabmessungen auch einer gewissen Popularität bei Fernreisenden, die den LKW als Basis fürExpeditionsmobile nutzen.
Die Fahrzeuge wurden in Versionen mit 3,5–4,5 oder 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mitIveco-Motoren bis zu drei Liter Hubraum angeboten.
Seit 2008 gab es das komplett neu entworfene ModellT-Rex auf der Basis des 3,5-/6-Tonnen-Fahrgestells. DerT-Rex hat ein breiteres Fahrerhaus inSpaceframe-Bauweise und ist ergonomisch deutlich verbessert gegenüber dem VorgängerExtreme. Nach und nach ersetzte derT-Rex denExtreme. Die Fahrgestelle waren mit Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich.
Das ModellT-Rex wurde mittlerweile in größeren Stückzahlen von Russland und Saudi-Arabien für Militär und Polizei beschafft.
Seit 2010 besteht ein Ableger der Firma,Bremach Motors USA, in Chino, Kalifornien. DerOEM-Hersteller zeichnet sich dadurch aus, dass er den aus Italien importiertenT-Rex mit einer Vielzahl verschiedener Antriebsquellen kombinierte. So gab es denT-Rex mit diversen großvolumigen Benzin- und Dieselmotoren aus amerikanischer Produktion, aber auch als Hybrid, und seit 2011 als reinen Elektro-LKW. Gerade letzterer hat medial in den USA Aufsehen erregt. Die geplanten Fahrzeuge gingen aber nicht über das Prototypen Stadium hinaus, es wurden nie Fahrzeuge im größeren Stil an Kunden ausgeliefert.
Derzeit, 2024, ist der Verkauf komplett sistiert da die Zusammenarbeit mit UAZ aufgekündigt wurde.
| Hersteller | Iveco /Fiat Powertrain Technologies | |||
|---|---|---|---|---|
| Motortyp | F1AE0481B | F1CE3481F | F1CE0481H | F1CE3481C |
| Abgasnorm | Euro4 | Euro4 | Euro4 | Euro5 |
| Zylinder/Ventile | Reihe 4/4 | |||
| Hubraum | 2287 cm³ | 2999 cm³ | ||
| Bohrung ×Hub | 88 × 94 mm | 95,8 × 104 mm | ||
| Kraftstoffaufbereitung | Common-Rail | |||
| Leistung | 85 kW (116 PS) bei 3800 min−1 | 107 kW (146 PS) bei 2800–3500 min−1 | 125 kW (176 PS) bei 3250–3500 min−1 | 120 kW (170 PS) bei 3250–3500 min−1 |
| Drehmoment | 270 Nm bei 1500–2750 min−1 | 350 Nm bei 1500–2700 min−1 | 400 Nm bei 1250–3000 min−1 | 400 Nm bei 1250–3000 min−1 |
| Bemerkung | Turbolader mit Wastegate | Turbolader mitvariabler Turbinengeometrie, Multijet II, DPF | Dual-Stage-Twin-Turbo, DPF | |
Hervorgegangen ist Bremach 1971 aus einer Kooperation, die ab 1945 zwischen der FirmaFratelli Brenna (Varese) als Hersteller für kleine Nutzfahrzeuge und derMotorradfabrikAermacchi bestand und wurde 1956 unter dem Namen BREMACH S.r.l. gegründet. Die Firma Fratelli Brenna hatte vor 1945 kleine luftgekühlte Diesel mit 1,1 LiterHubraum für Nutzfahrzeuge gebaut. Erstes Produkt war ein dreirädriger Lastkarren namensMotocarro Bremach. Ab 1983 wurden von Bremach leichte 4x4-Allrad-Nutzfahrzeuge mitIveco-Motoren gebaut, die als Pritschen-Lkw mit Einzel- und Doppelkabine und als Transporter (Kastenwagen) lieferbar waren. Daneben gab es im Laufe der Zeit diverse kompakte 2x4-Transporter.
2003 erfolgte der Zusammenschluss mit dem italienischen FahrzeugentwicklerDarmak zurPro.de-Gruppe, der inzwischen auch der MilitärfahrzeugherstellerValsella Mechanicca angehört. Seither ist Bremach noch aktiver bei Neuentwicklung und Marketing.
Seit 2008 bestand eine Entwicklungs-Partnerschaft mit dem deutschen Wehrtechnik-ProduzentenKrauss-Maffei Wegmann.
2015 wurde die Produktion der T-Rex Modelle an die Fa. Tekne verkauft, die BREMACH s.r.l. meldete Insolvenz an. Die Namensrechte liegen weiterhin bei der BREMACH s.r.l. während noch einzelne T-Rex bei Tekne s.r.l. gefertigt wurden.Im Jahre 2018 wurde die Firma geschlossen.[1]
Mittlerweile ist die Produktion von Bremach/Tekne Fahrzeugen überall eingestellt worden.
