| Berg Automobile Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1902 |
| Auflösung | 1904 |
| Auflösungsgrund | Verkauf anWorthington Automobile Company |
| Sitz | Cleveland,Ohio,USA |
| Leitung | Hart O. Berg |
| Branche | Automobile |
Berg Automobile Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]
Im Jahr 1902 hatte Hart O. Berg angekündigt, er wolle bald zwei Autos „ausländischen Typs“ auf dem US-amerikanischen Markt bringen. Er gründete 1902 das Unternehmen inCleveland inOhio. Das Kapital betrug 400.000US-Dollar. 1903 begann er mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteBerg. Ab Juli 1903 kamen noch Fahrzeuge der MarkeEuclid dazu. DieWorthington Automobile Company ausNew York City übernahm 1904 das Unternehmen und setzte die Produktion desBerg noch bis 1905 fort. Berg verabschiedete sich von der Technik und finanzierte künftig neue Unternehmen. Unter anderem ging er eine Partnerschaft mit denWright-Brüdern ein.
Der Berg war eine perfekte Kopie eines zeitgenössischen, französischenPanhard & Levassor-Modells und auch so vermarktet wurde. Offenbar störte dieses Vorgehen Panhard & Levassor aber nicht, denn sie lieferten keine Autos in die USA.
Der im Januar 1903 auf derNew York Automobile Show vorgestellte Wagen war ein zweisitziger Runabout mitZweizylindermotor. Ihm wurde bald ein Tourenwagen mitVierzylinder-Reihenmotor zur Seite gestellt.
Auch der Berg von 1904 war ein Tourenwagen. Er war mit einem Tonneau ausgestattet, bot Platz für sechs Personen und kostete US$ 3.500,–. Der stehend vorne eingebaute Reihenvierzylindermotor leistete 24 bhp (17,6 kW). Die Motorkraft wurde über ein Viergang-Stirnradgetriebe an die Hinterräder weitergeleitet. Der Wagen mit Holzrahmen hatte halbelliptische Blattfedern und galt damals als sehr modern.
1905 wurde das Modell vom Vorjahr im Wesentlichen weitergebaut, es gab aber zwei verschiedene Aufbauten, einen mit Seiteneinstieg und einen mit Einstieg von hinten.
| Modell | Bauzeitraum | Zylinder | Leistung | Radstand | Aufbauten |
|---|---|---|---|---|---|
| Runabout | 1903 | 2 Reihe | 8 bhp (5,9 kW) | 1981 mm | Runabout 2 Sitze |
| Touring | 1903 | 4 Reihe | 15 bhp (11 kW) | 2286 mm | Tourenwagen 5 Sitze |
| Touring | 1904–1905 | 4 Reihe | 24 bhp (17,6 kW) | 2438 mm | Tourenwagen 5 Sitze |
J. G. Heaslet war der Konstrukteur. Ein Vierzylindermotor mit 18PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. DerRadstand betrug 229 cm.