Vorlage:Smiley/Wartung/pacman --WMS.Nemo (Diskussion) 09:28, 18. Okt. 2025 (CEST)| Pantitlán | ||
|---|---|---|
| Daten | ||
| Betriebsstellenart | Bahnhof(Linie 1) Bahnhof(Linie 5) Bahnhof(Linie 9) Bahnhof(Linie A) | |
| Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof | |
| Bauform | Tunnelbahnhof(Linie 1) Turmbahnhof(Linie 5) Turmbahnhof(Linie 9) Tunnelbahnhof(Linie A) | |
| Bahnsteiggleise | 3(Linie 1) 3(Linie 5) 3(Linie 9) 2(Linie A) | |
| Eröffnung | 19. Dezember 1981 (Linie 5) 22. August 1984 (Linie 1) 26. August 1987 (Linie 9) 12. August 1991 (Linie A) | |
| Webadresse | https://mexicocity.cdmx.gob.mx/venues/metro-pantitlan/ | |
| Lage | ||
| Stadt/Gemeinde | Mexiko-Stadt | |
| Ort/Ortsteil | Iztacalco Venustiano Carranza | |
| Hauptstadtbezirk | Mexiko-Stadt | |
| Staat | Mexiko | |
| Koordinaten | 19° 24′ 54″ N,99° 4′ 24″ W19.415-99.073333333333Koordinaten:19° 24′ 54″ N,99° 4′ 24″ W | |
| Höhe über Meer | 2,211 m | |
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| EisenbahnstreckenBahnstrecken bei Pantitlán | ||
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DerBahnhof Pantitlán ist ein wichtiger Knotenpunkt im Netz derU-Bahn vonMexiko-Stadt und liegt in den StadtbezirkenIztacalco undVenustiano Carranza im Osten der Stadt. Er besteht aus vier verschiedenen Bahnhofsteilen und ist Ausgangsbahnhof der Linien 1, 5, 9 und A. Damit ist Pantitlán die ist die einzige Station des Netzes, welche von vier Linien bedient wird. Zudem besteht eine Umsteigemöglichkeit zu zahlreichen Buslinien.
Ursprünglich war vorgesehen, dass die Linie 8, welche heute die Station Constitución de 1917 im BezirkIztapalapa mit Garibaldi im Zentrum der Stadt verbindet, die Stationen Pantitlán und Indios Verdes im Norden der Stadt verbinden sollte.
Nachdem diese Pläne scheiterten, wurde die Station erstmals im Jahr 1981 durch die Linie 5 angebunden, welche im darauffolgenden Jahr bis zur heutigen Endstation Politécnico verlängert wurde. Zwei Jahre später, im August 1984, wurde die Linie 1 von Zaragoza bis Pantitlán verlängert, sodass seit dem eine Direktverbindung bis Observatorio besteht. Im Jahr 1987 erfolgte die Eröffnung der Linie 9 zwischen Pantitlán und Centro Medico, welche im darauffolgenden Jahr bis Tacubaya verlängert wurde.
Im Jahr 1991 erfolgte die Eröffnung der Vorortbahn Linie A, welche Pantitlán mit La Paz imBundesstaat Mexiko verbindet.
Der Bahnhof Pantitlán stellt einen wichtigsten Umsteigeknoten im Osten der Stadt dar. Im Jahr 2019 stiegen täglich über 350.000 Fahrgäste in die Züger der vier Linien ein oder aus. Damit zählt die Station Pantitlán zu den am stärksten frequentierten Bahnhöfen der Welt.
Am Bahnhof Pantitlán verkehren folgende Linien der U-Bahn Mexiko-Stadt:
| Linie | Verlauf | LängeAnm. 1 | Stationen |
|---|---|---|---|
 | Observatorio – Tacubaya – Balderas – Salto del Agua – Pino Suárez – Candelaria – San Lázaro – Pantitlán | 16,65 km | 20 |
 | Politécnico – Instituto del Petróleo – La Raza – Consulado – Ocenía – Terminal Aérea – Pantitlán | 14,44 km | 13 |
 | Tacubaya – Centro Médico – Chabacano – Jamaica – Pantitlán | 13,03 km | 12 |
 | Pantitlán – Santa Marta – La Paz | 14,89 km | 10 |
Die Linie 1 verbindet Pantitlán mit dem Zentrum der Stadt. Wichtige Unterwegshalte der Linie sind unter anderem Pini Suárez, Balderas und Tacubaya, wo Anschluss zu weiteren Linien des Netz besteht.
Die Linie 5 verbindet Pantitlán mit der Station Politécnico im Norden der Stadt, in derer unmittelbarer Nähe mit demInstituto Politécnico Nacional eine der größten Universitäten des Landes liegt. Zudem wird mit den Stationen Hangares und terminal Aérea ebenfalls der größteFlughafen des Landes angebunden.
Die Linie 9 stellt eine Ost-West-Verbindung zwischen Pantitlán und Tacubaya im Westen der Stadt dar. Wichtige Umsteigepunkte entlang der Strecke sind unter anderem Chabacano und Centro Médico. Zudem liegt in unmittelbarer Nähe der Station Velódromo dasAutódromo Hermanos Rodríguez, wo seit 2014 regelmäßig derGroße Preis von Mexiko stattfindet.
Die Linie A fungiert als Vorortbahn und verbindet Pantitlán mit La Paz südwestlich der Stadt. Unterwegs werden Stadtteile im BezirkIztapalapa sowie angrenzende Satellitenstädten imBundesstaat Mexiko angebunden. Ein wichtiger Umsteigeknoten istSanta Marta. Hier zur Seilbahn in Richtung Xalpa sowie seit Mai 2025 zur Trolleybus Linie 11 umgestiegen werden, welche eine Verbindung nachChalco darstellt.
Kategorie:Verkehrsbauwerk in Mexiko-StadtKategorie:Bahnhof in Mexiko
