Bedford MW
Bedford MWD mit rodesischen Truppen in Nordafrika 1942
Basisinformation
Hersteller	Vauxhall Motors
Produktionszeit	1939–1945
Besatzung	2
Technische Daten Leichter Lkw
Eigengewicht	2.100 kg
Nutzlast	760 kg
Länge	4,37 m
Breite	1,98 m
Höhe	2,29 m
Bodenfreiheit	9 in
Motor	6-Zylinder-OHV-Ottomotor
Hubraum	3.519 cm³
Leistung	72 PS bei 3000/min
Geschwindigkeit	64 km/h
Kraftstoffvorrat	20 imp-gal (91 l)
Reichweite	x km
Getriebe	4 Vorwärtsgänge; 1 Rückwärtsgang
Antriebsformel	4×2
Elektrik	12 Volt
Bereifung	9.00-16

AlsBedford MW wird eine Typengruppe leichterLastkraftwagen der MarkeBedford des britischen HerstellersVauxhall Motors bezeichnet, die zu Beginn desZweiten Weltkriegs für diebritischen Streitkräfte entwickelt wurde und bis in die 1950er Jahre hinein gefertigt wurde.

Das britischeWar Office lud im Jahr 1935 die britischen Fahrzeughersteller im Rahmen einer Ausschreibung ein, mit ihren Prototypen eines leichten Militärlastkraftwagen mit einerNutzlast von 15 cwt (760 kg) und in der normalen Antriebsformel 4x2 an einer Vergleichsfahrt und Erprobung inNorth-Wales teilzunehmen. Die Unternehmen sammelten mit ihren Modellen bei diesen Veranstaltungen Erfahrungen und bekamen Anregungen von den Verantwortlichen auf der Seite des Militärs und des War Office.Bedford überarbeitete den 1935 Fahrzeugentwurf, indem ein größererKühler und eine größereBereifung für die Vergleichsfahrt des Jahres 1936 verbaut wurden. Das War Office war noch nicht zufrieden mit dem Entwurf und für die Vergleichsfahrt 1937 veränderte Bedford das Fahrgestell um eine höhereBodenfreiheit zu erreichen. Zusätzlich wurde das Kühlsystem desMotors überarbeitet.

Es entstand der neue PrototypBedford WD-1 mit der verlangten Nutzlast von 15 cwt. Das Fahrzeuge erfüllte im Test von 1937 die Anforderungen, doch 1938 kam noch ein leistungsgesteigerter, neuer 72-PS-Motor hinzu.

Der Bedford MW war mit der 4x2-Antriebsformel seines Fahrwerks nicht alsGeländefahrzeug entwickelt worden, doch das geringeEigengewicht, der kurze Radstand in Verbindung mit einem für seine Zeit leistungsstarken Motor verliehen dem Fahrzeug gute Fahreigenschaften. Positiv wirkten sich der niedrige Fahrzeugschwerpunkt und die guteBeschleunigung des Fahrzeugs aus.

Verbaut war ein 72 PS starker Bedford-Sechszylinder-Ottomotor mit 3,5 LiterHubraum, der mit einem Viergang-Getriebe kombiniert war.^[1]Als Militärfahrzeug verzichtete man über die ganze Fertigungszeit über eine vollständig geschlossene Fahrerkabine. Während die ersten Fahrzeuge nur eine klappbare Windschutzscheibe und ein Planenverdeck für Fahrerhaus und Pritsche hatten, gab es ab 1943 zumindest eine umschlossene Kabine mit Segeltuchdach undPlexiglas-Steckfenstern.

Hintergrund der sehr großen und markanten Motorhaube war die ursprüngliche Anforderung einen besonders großen Luftfilter im Motorraum unterzubringen, was aber bei der späteren Serienproduktion nie genutzt wurde.

Zwischen 1939 und 1945 produzierte Bedford über 66.000 Fahrzeuge dieses Typs.^[1][2]

Der ursprüngliche Gedanke des War Office war, die modernenInfanteriebataillone mit einem Fahrzeug auszurüsten, welches die typischen Lasten eines solchen Verbandes an der Front und auf logistischer Versorgungsebene bedienen konnte. Dieses Fahrzeug sollte Lebensmittel und Wasser für die Soldaten transportieren, die Waffenwerkstatt transportieren, leichteGeschütze bewegen und auch Funktechnik transportieren können. Aus diesem Grund wurden die MW in verschiedenen technischen Varianten gefertigt:^[2]

• Bedford MWD – General Standard - Standardlastkraftwagen mit einer 1,8 × 1,8 m großen Ladefläche als „Arbeitstier“ des Infanteriebataillon
• Bedford MWC – Water Truck – Wassertank-Kraftwagen
• Bedford MWT – Gun Tractor - Zugmaschine für leichte Flak
• Bedford MWG – Gun Portee - Waffenträger für 2prd-AT Gun oder 20-mm-Flak Oerlikon
• Bedford MWR – Radio Van – Funkwagen
• Bedford MWV – Funkwagen der Royal Air Force
• Bedford Maschinery „K-Light“ - Werkstattwagen mit Schweißgerät

Nachdem zunächst überwiegend Verbände derBritish Army ausgerüstet worden waren, gingen im weiteren Kriegsverlauf auch an dieRoyal Air Force, dieRoyal Navy, Regierungsstellen und Bedford-Kunden in Übersee Fahrzeuge.^[1]

• Bart Vanderveen:Historic Military Vehicle Directory, Battle of Britain Prints International Ltd., London 1989,ISBN 0-900913-57-6.
• G.N. Georgano: World War Two – Military Vehicles – Transport & Halftracks, Osprey, London, 1995,ISBN 1-85532-406-7
• Chris Bishop (Hrsg.): . über 1500 Waffensysteme: Handfeuerwaffen, Flugzeuge, Artillerie, Kriegsschiffe, U-Boote. Dt. Erstausg. Auflage. Bechtermünz, Augsburg 2000,ISBN 3-8289-5385-9 (Originaltitel: . 1998. Übersetzt von Neumann & Nürnberger)

Commons: Bedford MW – Sammlung von Bildern

1. ↑^abcBischop:Waffen des II. Weltkriegs - Eine Enzyklopädie - 2001 S. 109
2. ↑^abVanderveen:Historic Military Vehicles Directory 1989 S. 153

Vereinigtes KonigreichMilitärfahrzeuge derStreitkräfte des Vereinigten Königreichs im Zweiten Weltkrieg →(Liste)

Leichte Panzer	Light Tank Mk I •Light Tank Mk II •Light Tank Mk III •Light Tank Mk III •Light Tank Mk V •Light Tank Mk VI •Light Tank Mk VII Tetrarch •Light Tank Mk VIII Harry Hopkins •Vickers Mk E •M3 Stuart (US) •M5 Stuart IV (US) •M22 Locust (US) •M24 Chaffee (US)
Mittlere Panzer	Vickers Medium Mark II •Cruiser Tank Mk I •Cruiser Tank Mk II •Cruiser Tank Mk III •Cruiser Tank Mk IV •Cruiser Tank Mk V Covenanter •Cruiser Tank Mk VI Crusader •Cruiser Mk VII Cavalier •Cruiser Mk VIII Centaur/Cromwell •Cruiser Mk VIII Challenger •Cruiser Tank A34 Comet •Centurion •M3 Lee/Grant (US) •M4 Sherman (US) •Sherman Firefly
Infanterieunterstützungspanzer	Infantry Tank Mk I Matilda •Infantry Tank Mk II Matilda •Infantry Tank Mk III Valentine •Infantry Tank Mk IV Churchill •Infantry Tank (A38) Valiant
Gepanzerte Truppentransporter	Carden-Loyd Tankette •Bren Carrier •Scout Carrier •Universal Carrier •Loyd Carrier •Ram Kangaroo (CAN) •Terrapin Mk I •M3 (US)
Panzerspähwagen	Standard Beaverette •Rolls-Royce Armoured Car •Lanchester 6×4 Armoured Car •Humber LRC •AEC Armoured Car •Coventry Armoured Car •Daimler Dingo •Guy Armoured Car •Humber Armoured Car •Marmon-Herrington Armoured Car •Morris CS9 •T18 Boarhound (US)
Panzerjäger und Jagdpanzer	AEC Mk I Deacon •Archer SP 17pdr •Achilles SP 17pdr •M10 Wolverine (US)
Panzerartillerie und Selbstfahrlafetten	Bishop SP 25pdr •Sexton SP 25pdr •Priest SP 105mm (US)
Artillerie-Zugmaschinen	AEC Matador MAT •Albion CX22S •Albion FT15N •CMP FAT •Guy Quad Ant •Morris CDSW •Morris C8 FAT •Scammell Pioneer
Lastkraftwagen	Austin K2 •Austin K5 •Bedford MW •Bedford OY •Bedford QL •CMP Class Trucks •Commer Q2 •Fordson WOT •Guy Ant •Karrier K6 •Leyland Hippo •Leyland Lynx •Leyland Retriever •Mack EH •Mack NM •Morris PU •Morris CS8 •Morris C9 •Thornycroft Nubian •Thornycroft Tartar •DUKW
Schwerlasttransporter	Diamond T Tank Transporter •M19 Tank Transporter •Mack EXBX •Scammell Pioneer Semi-Trailer
mil. PKW / Nutzfahrzeuge / Motorräder	Ford Fordor •Humber Super Snipe 1938 •Humber FWD •James ML •Matchless G3/L •Tilly •Willys MB (US) •Welbike •Royal Enfield WD/RE

• Lkw-Modell
• Bedford (Fahrzeughersteller)