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Beardsley & Hubbs Manufacturing Company

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Beardsley & Hubbs Manufacturing Company
RechtsformCompany
Gründung1900
Auflösung1902
SitzShelby,Ohio,USA
Leitung
  • Volmer Beardsley
  • Charles Hubbs
Mitarbeiterzahl40
BrancheAutomobile

Beardsley & Hubbs Manufacturing Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2] Es gab keine Verbindung zurDarling Motors Company, die einige Jahre später ebenfalls Fahrzeuge der MarkeDarling herstellte.

Unternehmensgeschichte

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Volmer Beardsley und Charles Hubbs leiteten das Unternehmen mit Sitz inMansfield inOhio. Im November 1900 kam es zu einer Vereinbarung mit Rollo R. Darling. Daraufhin begann 1901 die Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteDarling. Ende 1901 verließ Darling das Unternehmen. Beardsley und Hubbs verlegten den Sitz nachShelby. 1902 fertigten 40 Mitarbeiter drei Fahrzeuge pro Woche. Noch 1902 endete die Produktion.

Beardsley und Hubbs gründeten daraufhin dieShelby Motor Car Company.

Fahrzeuge

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Im Angebot standen verschiedene Modelle. Alle hatten einenZweizylindermotor, der mit 10/12PS angegeben war.

1901 wurden drei Ausführungen alsModel plus Ziffer und vier weitere Ausführungen alsStyle plus Ziffer bezeichnet.Model 1 war einStanhope,Model 2 ein Stanhope mit Dach,Model 5 einPhysicians’s Car genannter Doktorwagen,Style 3 undStyle 4Combination Stanhopes undStyle 6 undStyle 7Combination Brakes.

1902 gab es dasModel 1 sowohl als Stanhope als auch als zwei- und viersitzigenPassenger Rig.Style 6 undStyle 7 waren wie im VorjahrCombination Brakes.

Modellübersicht

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JahrModellZylinderLeistung (PS)Aufbau
1901Model 1210/12Stanhope
1901Model 2210/12Stanhope mit Dach
1901Model 5210/12Doktorwagen
1901Style 3210/12Combination Stanhope
1901Style 4210/12Combination Stanhope
1901Style 6210/12Combination Brake
1901Style 7210/12Combination Brake
1902Model 1210/12Stanhope, Passenger Rig 2-sitzig und 4-sitzig
1902Style 6210/12Combination Brake
1902Style 7210/12Combination Brake

Literatur

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  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 416 und S. 1345 (englisch). 
  • George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 384. (englisch)

Einzelnachweise

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  1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 416 und S. 1345 (englisch). 
  2. George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 384. (englisch)
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken bis 1904

Abenaque |Abresch |Acadia |Acme |Ajax |Alden Sampson |Allegheny |Allen |Altham |American (1897–1898) |American (1899–1901) |American (1902–1904) |American CGV |American De Dion |American Electric |American Napier |American Populaire |American Power |American Voiturette |American Waltham |Anderson Steam Carriage |Annesley |Anthony |Apex |Apperson |Armstrong (1896) |Armstrong (1901–1902) |Arrow Locomotor |Artzberger Steam |Auburn |Aultman |Austin |Auto-Dynamic |Autocar |Autocrat |Automobile |Automobile Construction |Automobile Fore Carriage |Automotor |Avery & Jennis |Ayres |B & H |Bachelle |Backus |Bacon |Badeker |Badger |Baker |Baker & Elberg Electric |Baldner |Baldwin (1896–1901) |Baldwin (1899–1901) |Ball |Ballard |Balzer |Banker |Bar Harbor |Barrows |Barthel |Bartholomew |Barton |Bates |Benson |Bentel |Benz Spirit |Berg |Berkeley |Berkshire |Berwick |Betz |Beverly |Binney & Burnham |Birch |Black (1893–1900) |Black (1903–1909) |Black Diamond |Blackhawk |Blomstrom |Blood |Bluff Climber |Bohnet |Boisselot |Booth-Crouch |Borbein |Boss (1897–1909) |Boss (1904–1905) |Boston |Boston-Amesbury |Bouton |Bowman (1900) |Bowman (1902) |Bradford |Bramwell |Bramwell-Robinson |Brazier |Brecht |Brennan |Brew-Hatcher |Bridges |Bristol |Buckboard |Buckeye (1891) |Buckeye (1901–1902) |Buckeye (1903) |Buckmobile |Buel |Buffalo (1900–1902) |Buffalo (1901–1902) |Buffalo (1901–1906) |Buffum |Buick |Burrington |Burrowes |Cadillac |Caffrey Steam |California (1900–1902) |California (1901–1905) |Calimobile |Callihan |Caloric |Cameron |Canda |Cannon |Cantono Electric |Caps |Carley |Carlisle |Carlson |Carter |Casler |Cataract |Centaur |Century (1900–1903) |Century (1901) |Century Tourist |Chadwick |Champion |Chapman |Chicago (1895–1899) |Chicago (1902) |Chicago Electric |Christie |Christman |Church |Cincinnati |Clark (1897–1901) |Clark (1900–1909) |Clark (1903–1905) |Clarkmobile |Clawsen |Cleveland (1898–1900) |Cleveland (1902) |Cleveland (1902–1904) |Cleveland Three-Wheeler |Clinton E. 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