Babcock Electric Carriage Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.^[1][2]

Frank A. Babcock leitete von 1901 bis 1906 dieBuffalo Electric Carriage Company. 1906 gründete er ein neues Unternehmen inBuffalo inNew York. Dazu übernahm er die vorherige Buffalo-Gesellschaft. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteBabcock. 1912 endete die Produktion.

1912 kam es zum Zusammenschluss mit derClark Motor Company und derBuffalo Automobile Station Company zurBuffalo Electric Vehicle Company.

Es bestand keine Verbindung zurH.H. Babcock Company, die zwischen 1909 und 1913 den gleichen Markennamen benutzte.

Das Unternehmen stellteElektroautos her. Die Leistung derElektromotoren ist nicht überliefert. Jedes Jahr standen mehrere verschiedene Modelle im Sortiment, die sich imRadstand und in derKarosseriebauform unterschieden.

DasModel 1 von 1906 und 1907 war einStanhope mit 160 cm Radstand. Außerdem gab es 1907 einenSpecial Stanhope mit 168 cm Radstand.

DasModel 3 war einRunabout mit 183 cm Radstand, den es nur 1906 gab.

Das Gleiche gilt für dasModel 4.

DasModel 5 war 1906 einSpecial mit 183 cm Radstand, 1907 ein Runabout mit 198 cm Radstand, 1908 ein Runabout mit 183 cm Radstand und 1910 einRoadster mit 183 cm Radstand.

DasModel 6 hatte durchgehend 198 cm Radstand. 1907 wurde es als Runabout und von 1908 bis 1912 alsVictoria bezeichnet.

DasModel 7 war einBrougham mit 183 cm Radstand und stand in den Jahren 1907 und 1908 im Angebot.

DasModel 8 gab es nur 1907. Es war einCoupé mit 165 cm Radstand.

DasModel 10 der Jahre 1908 und 1909 entsprach demModel 8.

DasModel 11 war 1908 einSpecial Stanhope mit 168 cm Radstand, 1909 und 1910 dagegen einTown Car mit 254 cm Radstand.

DasModel 12 gab es von 1909 bis 1912. Der Roadster hatte 239 cm Radstand.

DasModel 14 war ein Coupé mit 218 cm Radstand aus den Jahren 1910 bis 1912.

DasModel 15 bezeichnete einen Runabout von 1909 mit 183 cm Radstand.

DasModel 17 von 1912 wurdeLarge Coupé genannt. Der Radstand von 218 cm entsprach allerdings dem anderen Coupé des Jahres.

DasModel 18 gab es 1912. Dies war einFore Door Roadster mit 254 cm Radstand.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 92 (englisch). 
• George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 125. (englisch)

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• Babcock Electric, offizielle Werbung 1911

1. ↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 92 (englisch). 
2. ↑George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 125. (englisch)

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)
• Ehemaliges Unternehmen (Buffalo)
• Ehemaliger Elektroautohersteller (Vereinigte Staaten)
• Produzierendes Unternehmen (Buffalo)
• Unternehmensgründung 1906
• Aufgelöst 1912