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BMW U10

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BMW
Bild
Bild
BMW X2 sDrive20i (seit 2024)
U10

VerkaufsbezeichnungX2
Produktionszeitraumseit 2024
KlasseSUV
KarosserieversionenKombilimousine
MotorenOttomotoren:
1,5–2,0 Liter
(90–233 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(110–120 kW)
Elektromotoren:
150–230 kW
Länge4554–4567 mm
Breite1845 mm
Höhe1560–1590 mm
Radstand2692 mm
Leergewicht1645–2095 kg

VorgängermodellBMW F39

Die zweite Generation desSport Utility VehiclesBMW X2 trägt die interne Bezeichnung U10. Das Modell wird erstmals auch als vollelektrische VarianteiX2 angeboten.

Geschichte

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Nach der Präsentation im Oktober 2023 und der Öffentlichkeitspremiere auf derJapan Mobility Show[1] erfolgte die Markteinführung im März 2024.[2]

Karosserie

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Wie bei der ersten Generation basiert der X2 auf demBMW X1, erhält jedoch nach der Nomenklatur von BMW für gerade Zahlen nunmehr eine ausgeprägtereCoupé-ähnliche Dachlinie. Sie ergibt einen 0,01 günstigerencW-Wert (Gesamtwert 0,26) als beim X1.[3] Die Länge wuchs um 19 cm auf 4,55 m; das sind 5 cm mehr als beim entsprechenden X1-Modell.[4] In der Breite und beim Radstand legt das Modell um rund zwei Zentimeter zu. Die sechseckigeBMW-Niere hat bei den Modellen mit Verbrennungsmotor verschließbare Lamellen[4] und kann auf Wunsch beleuchtet werden (Iconic Glow). Der Kofferraum fasst 525 l beim Elektromodell bzw. 560 l bei Versionen mit Verbrennungsmotoren.[2]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW iX2 xDrive30 (seit 2024)
    BMW iX2 xDrive30 (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW X2 M35i (seit 2024)
    BMW X2 M35i (seit 2024)
  • Verschließbare Lamellen in der BMW-Niere beim BMW X2 M35i
    Verschließbare Lamellen in derBMW-Niere beim BMW X2 M35i

Technik

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Zum Marktstart sind zwei Versionen mit Ottomotoren und je eine Version mit Diesel- oder Elektromotor erhältlich.

DersDrive20i leistet 125 kW (170 PS) sowie zwischen 1500 und 4400/min ein Drehmoment von 240 Nm und treibt die Vorderräder an. DerM35i xDrive, der schon zum Marktstart angeboten werden soll, leistet als Allradversion 221 kW (300 PS) und ein Drehmoment von 400 Nm. Der DieselsDrive 18d leistet 110 kW (150 PS), ein Drehmoment von 360 Nm und treibt die Vorderräder an.[4] Die iX2 genannte vollelektrische Version wird von einem Elektromotor je Achse angetrieben und leistet 230 kW (313 PS). Sie gibt es auch mit Frontantrieb und 150 kW (204 PS). DieWLTP-Reichweite beträgt bis zu 478 km.[5] Vom iX1 übernimmt das Modell den rund 65 kWh großen Akku, der mit maximal 130 kW über Gleichstrom aufgeladen werden kann. Per Wechselstrom sind 11 oder 22 kW möglich.[2][6] Anfang 2026 wurde die Effizienz des iX2 verbessert. Das Halbleiter-Material der Leistungselektronik besteht nun ausSiliciumcarbid. Dadurch wird bei der Umwandlung des Gleichstroms aus dem Akku in Wechselstrom für die Elektromotoren weniger Wärme erzeugt. Die Reichweite steigt um rund 40 km.[7]

Die Fahrwerkskonstruktion entspricht der des Vorgängers, wenn auch die Vorderachse neu entwickelt wurde. Gebremst wird an Vorder- und Hinterachse mit Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Die auf Wunsch erhältliche M-Sportbremsanlage hat vorn Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen. Beim X2M35i ist diese Bremsanlage Grundausstattung, kann aber auf Wunsch durch eine leistungsfähigereM-Compound-Bremsanlage aufgerüstet werden.[4]

Mit dem Sonderausstattungs-FahrerassistenzsystemDriving Assistant Professional kann der X2 bis 210 km/h mit einem Lenk- und Spurführungs-Assistenten und einem Abstandstempomaten fahren (Stufe/Level 2).[4][3] Weitere Sonderausstattung istblendfreies Fernlicht.[2]

Technische Daten

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sDrive16i (1)sDrive20ixDrive28i (2)M35iM35i (2)sDrive18dsDrive20dxDrive20diX2 eDrive20iX2 xDrive30
Bauzeitseit 03/2024seit 07/2024seit 03/202403/2024–01/2026ab 03/202603/2024–01/2026ab 03/2026
MotortypB38A15PB48A20PB47C20BHB0003N0Vorderachse: HB0001N0
Hinterachse: HB0002N0
MotorartOttomotorOttomotor alsMild-HybridOttomotorDieselmotorDieselmotor als Mild-HybridElektromotor2 Elektromotoren
MotorbauartR3R4FremderregterSynchronmotor
Gemisch­aufbereitungBenzindirekteinspritzungCommon-Rail-Direkteinspritzung
MotoraufladungTwin–Scroll–Abgas­turbo­laderNiederdrucklader mit variabler Einlassgeometrie
Ventile1216
Hubraum1499 cm³1998 cm³1995 cm³
Verdichtungs­verhältnis11,1 : 110,5 : 19,5 : 116,5 : 1
max. Leistung
bei 1/min (Verbrennungsmotor)
90 kW (122 PS)/
3900–6500
115 kW (156 PS)/
5000–6500
180 kW (245 PS)/
4500–6500
221 kW (300 PS)/
5750–6500
233 kW (317 PS)/
5750–6500
110 kW (150 PS)/
3750–4000
max. Leistung
(Elektromotor)
15 kW (20 PS)15 kW (20 PS)150 kW (204 PS)230 kW (313 PS)
max. Systemleistung125 kW (170 PS)120 kW (163 PS)
max. Drehmoment
bei 1/min
230 Nm/
1500–3600
240 Nm/
1500–4400 + 55 Nm (Elektromotor)
400 Nm/
1500–4000
400 Nm/
2000–4500
360 Nm/
1500–2500
360 Nm/
1500–2500 + 55 Nm (Elektromotor)
250 Nm494 Nm
Systemdrehmoment280 Nm/
1500–4400
400 Nm/
1500–2500
Getriebe, serienmäßig7-Gang-DoppelkupplungsgetriebeFestübersetzung: 11,90Festübersetzung Vorderachse: 11,19 Hinterachse: 10,05
Antrieb, serienmäßigVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
10,58,36,55,48,98,58,65,6
Höchst­geschwindigkeit
in km/h
197213240250210207170180
Kraftstoff­verbrauch,
nachWLTP,
kombiniert in l/100 km
6,86,0–6,5k. A.7,7–8,0k. A.5,1–5,54,5–5,14,8–5,2
Stromverbrauch,
nachWLTP,
kombiniert in kWh/100 km
15,3–16,915,6–15,716,3–17,716,5–16,7
CO2-Emissionen,
kombiniert in g/km
152136–148k. A.174–181k. A.133–145119–133125–136
Tankinhalt54 l
Akkukapazität64,8 kWh (netto)65,2 kWh (netto)64,8 kWh (netto)65,2 kWh (netto)
Ladedauer AC, 0–100 %
11 kW: 6 h 30 min
22 kW: 3 h 45 min
Ladedauer DC, 10–80 %29 min
(max. 130 kW)
El. Reichweite (WLTP)439–478 km512 km417–449 km444–477 km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
k. A.Euro 6ek. A.Euro 6ek. A.Euro 6e
(1) 
nur in Singapur
(2) 
nur in Nordamerika

Weblinks

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Commons: BMW U10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Roland Hildebrandt: Japan Mobility Show 2023: Ausblick auf die Neuheiten in Tokio. In: de.motor1.com. 19. Oktober 2023, abgerufen am 24. Oktober 2023. 
  2. abcdSebastian Schaal: BMW iX2 kommt Anfang 2024 auf den Markt – zu Preisen ab 56.500 Euro. In: electrive.net. 10. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023. 
  3. abTim Neumann & Marcel Kühler: Der Elektro-X2 macht sich bereit. In: autozeitung.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 14. Oktober 2023. 
  4. abcdeGregor Hebermehl, Uli Baumann: BMW iX2 und X2 neu: Endlich größer und sehr viel anders als der X1. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023. 
  5. Stefan Leichsenring: BMW bringt neue Varianten des i5 und iX2. In: insideevs.de. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024. 
  6. Martin Franz: Vorstellung BMW X2: Zweite Generation kommt auch als Elektroauto. In: heise.de. 11. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023. 
  7. Sebastian Schaal: BMW bringt neue SiC-Inverter in iX1 und iX2. In: electrive.net. 28. Januar 2026, abgerufen am 28. Januar 2026. 
Modelle derBayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er •2er •3er •4er •5er •7er •iX •iX3 •M2 •M3 •M4 •M5 •X1 •X2 •X3 •X5 •X6 •X7 •XM •Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 •F20, F21 •F52 •F40 •F70

2er:

F22, F23 •F44 •F45 •F46 •F74 •G42 •U06

3er:

E21 •E30 •E36 •E46 •E90, E91, E92, E93 •F30, F31, F35 •F34 •G20, G21 •Compact

4er:

F32, F33, F36 •G22, G23, G26

5er:

E12 •E28 •E34 •E39 •E60, E61 •F07 •F10, F11, F18 •G30, G31, G38 •G60, G61, G68

6er:

E24 •E63, E64 •F12, F13, F06 •G32

7er:

E23 •E32 •E38 •E65, E66, E67 •E68 •F01, F02, F03, F04 •G11, G12 •G70

8er:

E31 •G14, G15, G16

X1:

E84 •F48 •U11

X2:

F39 •U10

X3:

E83 •F25 •G01 •G45

X4:

F26 •G02

X5:

E53 •E70 •F15 •G05

X6:

E71, E72 •F16 •G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 •Z3 (E36/7, E36/8) •Z4 (E85, E86) •Z4 (E89) •Z4 (G29) •Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) •M2 • (F87 •G87) •M3(E30 •E36 •E46 •E90, E92, E93 •F80 •G80) •M4(F82, F83 •G82, G83) •M5(E28 •E34 •E39 •E60, E61 •F10 •F90 •G90, G99) •M6(E63, E64 •F06, F12, F13) •M8 (F91, F92, F93) •XM (G09) •3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) •i3 (G28) •i4 (G26) •i5 (G60) •i7 (G70) •i8 (I12, I15) •iX (I20) •iX1 (U11) •iX2 (U10) •iX3 (G08) •iX3 (NA5) •iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 •503 •507 •528 •541 •570 •600 •700, 700 RS •1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS •1600 GT •1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) •2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) •2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) •3200 CS •Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS •3/20 PS •303 •309 •315 •315/1 •319, 319/1 •320 •321 •325 •326 •327 •328 •329 •332 •335 •337 •F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste •K1 •K4 •328 Hommage •531/331 •505 •3200 Michelotti Vignale •Turbo X1 (E25) •Nazca C2 •E1 •H2R •Concept 7 Series ActiveHybrid •Concept CS •Concept X1 •Concept X6 ActiveHybrid •Concept ActiveE •Vision Efficient Dynamics (i8) •GINA Light Vision •M1 Hommage •Megacity Vehicle (i3) •Vision ConnectedDrive •ActiveE

Motorsport:

M3 GTR •F1.06 •F1.07 •F1.08 •F1.09 •M3 DTM •M3 GT2 •Z4 GT3 •M3 GT4 •320 TC •M4 DTM •M235i Racing •M6 GT3 •M6 GTLM •M4 GT4 •M240i Racing •M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA •1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste derBMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie
1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1erE87, E81F20, F21F40F70
StufenheckF52
2erF44F74
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)
2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45,F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)
E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80
G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)
4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)
E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)
G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)3.0 CSL
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11, U12
CoupéX2F39U10
SteilheckX3E83F25G01, X3 M (F97)G45
CoupéX4F26G02, X4 M (F98)
SUVSteilheckX5E53E70F15,X5 M (F85)G05, X5 M (F95)
CoupéX6E71, E72F16,X6 M (F86)G06, X6 M (F96)
SteilheckX7G07
XMG09
iX3G08NA5
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
  • Zeitleiste derGlas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA /1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durchPraetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
  • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_U10&oldid=263762886
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