| BMW M6 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2005–2010; 2012–2018 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Coupé,Cabriolet,Limousine |
| Vorgängermodell | BMW M635 CSi |
| Nachfolgemodell | BMW M8 |
DerBMW M6 ist die höchstmotorisierte Version der Coupé- und der Cabriolet-Versionen derBMW 6er-Reihe. Beide Varianten wurden von derBMW M GmbH entwickelt und produziert.
Bis zum Produktionsende Mitte 2010 wurden 14.152 Exemplare des M6 der BaureiheE63/E64 gebaut. Davon entfielen 9087 Stück auf das Coupé und 5065 auf das Cabrio.
Vom Sommer 2012 bis 2018 wurde auf Basis des6ers F12/13 der gleichnamige Nachfolger produziert. Dieses Modell gab es neben Coupé und Cabrio auch als Grand Coupé bezeichnete Limousine.[1]
Der Nachfolger des 6er folgt November 2018 als8er. Das Topmodell ist der M8 Competition mit einem 460 kW (625 PS) starken 4,4-Liter-V8-Ottomotor.
| 1. Generation | |
|---|---|
.jpg) BMW M6 Coupé (2005–2010) | |
| Produktionszeitraum | 2005–2010 |
| Karosserieversionen | Coupé,Cabriolet |
| Motoren | Ottomotor: 5,0 Liter (373 kW) |
| Länge | 4871 mm |
| Breite | 1855 mm |
| Höhe | 1372–1377 mm |
| Radstand | 2781 mm |
| Leergewicht | 1760–2005 kg |
Der M6 feierte sein Debüt auf demGenfer Auto-Salon im Frühjahr 2005.[2] Das Cabriolet, dessen offizielle Weltpremiere auf derBritish International Motor Show inLondon stattfand,[3] folgte im Juli 2006.
Der BMW M6 besitzt einen373 kW leistenden V10-Motor. Die Nennleistung wird bei 7750/min erreicht, bei 6100/min liegt das maximaleDrehmoment von 520 Nm an. Im Test der Zeitschriftsport auto sprintete das M6-Coupé mit derLaunch Control in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Werksangabe 4,6 Sekunden). Von 0 auf 200 km/h vergehen 12,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist – serienmäßig – bei 250 km/h abgeregelt. Für einen Aufpreis von ca. 2350 € wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben, inklusive eines BMW-Fahrertrainings auf einer Rennstrecke. Ganz ohne elektronische Begrenzung erreicht der M6 eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 318 km/h. Der Zehnzylindermotor verfügt ebenso wie der von ihm abgeleiteteBMW S65 über eine zylinderselektive Drosselklappensteuerung, im Unterschied zu diesem jedoch über eineVANOS, die mit 80 bar Öldruck aus einer kettengetriebenen Hochdruckpumpe beaufschlagt wird, sowie über einenLuftmassenmesser pro Zylinderbank.
Die Fahrzeugcharakteristik ist elektronisch anpassbar. So lassen sich die Stoßdämpfer in drei Stufen (Komfort, Normal, Sport), die Schaltgeschwindigkeit des automatisierten Siebenganggetriebes (SMG) verstellen, sowie die volle Motorleistung aktivieren, die nach dem Starten des Motors auf 294 kW (400 PS) reduziert ist. Die Stabilitätskontrolle (DSC) ist abschaltbar sowie auf einen „MDM“ genannten Modus einstellbar, der das Ausbrechen des Fahrzeugs bis zu einem bestimmten Driftwinkel zulässt, ein gefährliches Übertreten des Grenzbereichs jedoch unterbindet.
Das M6 Coupé besitzt einCarbondach, das mitKlarlack versiegelt ist.[4] Das Leichtbaudach spart 4,5 kg Masse ein[5] und verlagert damit prinzipiell auch den Schwerpunkt des Wagens nach unten,[6] was dieWankbewegung in Kurven verringert. Für die Träger der Stoßfänger wird ebenfalls CFK eingesetzt.[4][5][7]
| Coupé | Cabriolet | |
|---|---|---|
| Bauzeit | 07/2005–07/2010 | |
| Motorbauart | V10 | |
| Motoraufladung | - | |
| Hubraum | 4999 cm³ | |
| max. Leistung | 373 kW (507 PS) bei 7750/min | |
| max. Drehmoment | 520 Nm bei 6100/min | |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe | |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (1) (305 km/h) (2) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,6 s | 4,8 s |
| Leergewicht | 1710 kg | 1930 kg |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km | 14,8 SP | 15,2 SP |
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| 2. Generation | |
|---|---|
 BMW M6 Coupé (2012–2017) | |
| Produktionszeitraum | 2012–2018 |
| Karosserieversionen | Coupé,Cabriolet,Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 4,4 Liter (412–442 kW) |
| Länge | (Coupé) 4898 mm |
| Breite | 1899 mm |
| Höhe | 1374 mm |
| Radstand | (Coupé) 2855 mm |
| Leergewicht | 1925–2055 kg |
Im Frühjahr 2012 hat BMW auf dem Genfer Auto-Salon den BMW M6 als Cabrio sowie als Coupé der Öffentlichkeit präsentiert.[8] Das Coupé besitzt wie der Vorgänger ein Leichtbaudach ausKohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK).[4] Beide Varianten des M6 sollen laut BMW bis zu 30 Prozent weniger Kraftstoff als die Vorgängerversionen verbrauchen.
Die Höchstgeschwindigkeit ist auch bei dieser Generation des M6 serienmäßig auf 250 km/h elektronisch begrenzt und wird in Verbindung mit dem optionalenM-Drivers Package auf 305 km/h angehoben.
Der M6 besitzt denS63-V8-Doppelturbo-Ottomotor mit Siebengang-M-Doppelkupplungsgetriebe sowie einige Technologien, die auch imBMW M5 (F10) zum Einsatz kommen.
Im Januar 2013 wurde das M6Gran Coupé auf der Detroit Motor Show erstmals vorgestellt.[9] Die Limousine verfügt über die gleiche Technik wie Coupé und Cabrio. So besitzt auch das Gran Coupé ein Carbondach.
Im März 2018 wurde das Ende der 6er Serie bekanntgegeben und darauf durch die neue 8er Serie ersetzt.
| M6 | M6 Competition | ||
|---|---|---|---|
| Bauzeit | 07/2012–04/2018 | 07/2012–04/2015 | 05/2015–04/2018 |
| Motorbauart | V8 | ||
| Motoraufladung | Biturbo | ||
| Hubraum | 4395 cm³ | ||
| max. Leistung | 412 kW (560 PS) bei 6000–7000/min | 423 kW (575 PS) bei 6000–7000/min | 441 kW (600 PS) bei 6000–7000/min |
| max. Drehmoment | 680 Nm bei 1500–5750/min | 680 Nm bei 1500–6000/min | 700 Nm bei 1500–6000/min |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe / 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (1) 305 km/h (2) | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,2 [4,3/4,2] | 4,1 [4,2/4,1] | 3,9 [4,0/3,9] |
| Leergewicht in kg | 1925 [1950/2055] | ||
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km | 9,9 SP | ||
Werte in [ ] beziehen sich auf Cabrio (F12) und Gran Coupé (F06)
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Darüber hinaus gibt es von dem M6 (F13) eineGT3-Version, die die chinesische KünstlerinCao Fei alsBMW Art Car gestaltete; Premiere war am 31. Mai 2017 in Peking[10][11].
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