BMW
BMW X5 (1999–2003)
E53
Verkaufsbezeichnung:	X5
Produktionszeitraum:	1999–2006
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,8 Liter (170–265 kW) Dieselmotor: 2,9–3,0 Liter (135–160 kW)
Länge:	4667 mm
Breite:	1872–1925 mm
Höhe:	1707–1715 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	2070–2275 kg
Nachfolgemodell	BMW X5 (E70)

Sterne imEuro NCAP-Crashtest[1]

DerBMW E53 ist einallradangetriebenerPKW mit horizontal-mittig geteilter Heckklappe vonBMW. Der E53 ist die erste Generation desBMW X5.

Das Fahrzeug, dessen Präsentation auf derNAIAS 1999 war,^[2] wurde im Herbst 1999^[3] in den USA vorgestellt und war das erste von BMW angebotene (eingeschränkt) geländegängige Fahrzeug. Produziert wurde es in den USA inGreer (South Carolina). Nachdem das Fahrzeug bereits Ende 1999 in den USA bei den Händlern stand, kam es im Mai 2000 auch nach Deutschland. Diese erste X5-Serie wurde bis Ende 2006 produziert und ist somit Vorgänger desBMW E70, der ab März 2007 in Europa erhältlich war.

Der X5 gilt als „SUV“ (Sports Utility Vehicle); der Hersteller selbst bezeichnet den Wagen aber weder als „SUV“ noch als „Geländewagen“, sondern vermarktet den X5 als „SAV“ (Sports Activity Vehicle) – eine eigens für den X5 kreierte Kategorie von BMW. Eine im Herbst 2003 vorgestellte, kleinere Variante eines SAV ist derBMW X3 und seit Herbst 2009 auch derBMW X1.Das Design stammt vonFrank Stephenson,^[4] der vom Entwurf bis zum 1:1 Entwurf sechs Wochen Zeit bekam.^[5]

Der X5 hat eine selbsttragende Karosserie undeinzeln aufgehängte Räder. Die fehlende Getriebeuntersetzung für das Gelände und das mehr für die Straße gedachte Motoren- und Getriebekonzept machen den X5 (wie auch den X3) für schwere Geländeeinsätze ungeeignet. Dafür gilt er als eher sportliches Fahrzeug unter den verschiedenen SUV-Modellen.

• 
  Heckansicht

Im September 2003, annähernd gleichzeitig mit der Einführung des in Österreich gefertigten X3, erhielt der X5 ein Facelift. Geändert wurden im Wesentlichen die Frontscheinwerfer, die Nebelscheinwerfer, der Kühlergrill sowie die Motorhaube und die Rückleuchten.^[6]

• 
  BMW X5 (2003–2006)
• 
  Zweigeteilte Heckklappe und L-förmige Rückleuchten

Bei der Markteinführung wurde der BMW X5 nur mit zwei Motorvarianten angeboten:

• Reihensechszylinder,Ottomotor, 3,0 LiterHubraum, 170 kW (231 PS), Modellbezeichnung3.0i
• V-Motor mit achtZylindern, Ottomotor, 4,4 Liter Hubraum, 210 kW (286 PS), Modellbezeichnung4.4i

Bis Anfang 2002 wurde das Motorenangebot um zwei weitere Varianten ergänzt:

• Reihensechszylinder,Dieselmotor mitTurboaufladung undCommon-Rail-Einspritzung, 3,0 LiterHubraum, 135 kW (184 PS)
  (Modellbezeichnung3.0d)
• V8-Ottomotor, 4,6 Liter Hubraum, 255 kW (347 PS) (Modellbezeichnung4.6is), als Vorlage dieses von BMW selbst produzierten Motors dient der M62B46TÜ aus demAlpina B10 V8, mit dem er sich einige Komponenten teilt.

Im Oktober 2003 wurde im Rahmen einerModellpflege der neue 4,4-l-V8-N62-Motor mitValvetronic eingeführt, dieser ersetzte den altenM62-Motor des 4.4i mit 210 kW (286 PS). Die Leistung desBMW X5 4.4i stieg auf 235 kW (320 PS). Des Weiteren wurde derM57-Dieselmotor desBMW X5 3.0d technisch überarbeitet, erhielt nun dieCommon-Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation. Damit stieg die Leistung desBMW X5 3.0d auf 160 kW (218 PS). Ebenfalls wurde das verbesserte AllradsystemxDrive eingeführt.^[6]

Im April 2004 folgte mit demX5 4.8is^[7] die neue Topvariante, welche den4.6is ersetzte. Er basierte ebenfalls auf dem neuenV8-N62-Motor und erhielt einen größeren Hubraum (4799 statt 4398 cm³), den BMW 2005 auch beim 5er und 7er einführte.

Die Produktion wurde im September 2006 eingestellt.

Im Herbst 2006 wurde der neue X5 (Baureihe E70) vorgestellt. In den USA wurde der E70 wegen der großen Nachfrage schon zum Jahresende 2006 eingeführt, während er in Europa ab März 2007 erhältlich war.

• AlsBMW X5 security war der BMW X5 auch alsSonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B4 ab Werk lieferbar.

• Auf demGenfer Auto-Salon 2000 zeigte BMW als Studie ein fahrbereites Einzelstück mit dem NamenX5 Le Mans^[8][9] und demBMW S70-V12-Motor mit 6,1 l Hubraum, der sich schon imBMW V12 LMR und auch imMcLaren F1 bewährt hatte. Mit diesem Motor hatte BMW 1995 das Gesamtklassement der24 Stunden von Le Mans gewonnen. Da kein Luftmengenbegrenzer nötig war, leistete er rund 515 kW (700 PS) und lieferte ein Drehmoment von 720 Nm bei 5000/min. Dies reichte für eine Beschleunigung von 4,7 Sekunden auf 100 km/h und eine Spitzengeschwindigkeit von über 300 km/h. Bis auf Innenraum, Fahrwerk, und Bremsen war das Fahrzeug seriennah. DieNordschleife umrundeteHans Joachim Stuck mit diesem Fahrzeug in 7:49 Minuten. Noch Mitte der 1990er-Jahre war das Unterbieten der 8-Minuten-Grenze nur mit wenigen straßenzugelassenen Sportwagen möglich.

• Im Juni 2008 urteilte das Landgericht München, dass der chinesische GeländewagenShuanghuan SCEO der FirmaRed Star Auto Manufacturing Company eine Kopie des BMW X5 erster Generation darstellt, untersagte dem beklagten Importeur, diese Fahrzeuge im „geschäftlichen Verkehr in Deutschland“ anzubieten, und ordnete eine Vernichtung aller „Fahrzeuge mit einem bestimmten Aussehen“ an, die beim Beklagten in Besitz oder Eigentum standen (Az.: 4HK O 16807/07).^[10]

1. ↑Crash-Test BMW X5
2. ↑1999 Detroit Auto Show, part IV. In: thecarconnection.com. 4. Januar 1999, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Juni 2018; abgerufen am 14. Juni 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.thecarconnection.com 
3. ↑BMW X5: the world’s first “Sports Activity Vehicle” - BMW US Factory. In: bmwusfactory.com. 9. Dezember 1998, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Juni 2018; abgerufen am 14. Juni 2018 (amerikanisches Englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmwusfactory.com 
4. ↑autoweek.com vom 24. Januar 2003 (englisch), abgerufen am 5. Mai 2021.
5. ↑autobild.de vom 17. Juni 2020,Erster BMW X5 in zwei Stunden gezeichnet, abgerufen am 5. Mai 2021.
6. ↑^abBMW präsentiert den BMW X5 (2003-2006). In: 7-forum.com. 9. September 2003, abgerufen am 14. Juni 2018 (Facelift). 
7. ↑BMW X5 4.8is ab 04/2004
8. ↑BMW X5 Le Mans: Gemütliche Grenzerfahrung - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 29. Februar 2000, abgerufen am 14. Juni 2018. 
9. ↑X5 Le Mans. stern.de, 14. November 2012, abgerufen am 5. Januar 2018. 
10. ↑LG München I, 26.06.2008 - 4HK O 16807/07. In: jurion.de. 26. Juni 2006, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Juni 2018; abgerufen am 15. Juni 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäßAnleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.jurion.de 

Commons: BMW E53 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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