BAC TSR.2

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BAC TSR.2
BAC TSR.2 XR220
Der Prototyp BAC TSR.2 XR220 im RAF Museum Cosford 2020
Typ
  • Taktischer Bomber
  • Aufklärer
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

HerstellerBritish Aircraft Corporation
Erstflug27. September 1964
IndienststellungFlugerprobung 1965 abgebrochen
Produktionszeit

Nicht in Serie produziert

Stückzahl3
BAC TSR.2 XR219 in Warton 1966

DieBAC TSR.2 (British Aircraft Corporation – Tactical Strike and Reconnaissance 2) war ein britisches Projekt für einen Überschallaufklärer und -bomber als Ersatz für dieEnglish Electric Canberra in den 1960er-Jahren.

Inhaltsverzeichnis

Beschreibung

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Die Konstruktion war für die damalige Zeit sehr fortschrittlich und enthielt Details wieDoppler-Radar,Trägheitsnavigationssystem, Moving-Map-Kartenanzeige undTerrainfolgeradar. Ähnliche Flugleistungen erforderten bei der zur gleichen Zeit entwickeltenGeneral Dynamics F-111 eine deutlich aufwändigere Konstruktion unter Einsatz vonSchwenkflügeln. Die TSR.2 kam ohne dieses Merkmal aus, war aber dennoch zu Starts auf kurzen Pisten von 600 Metern Länge in der Lage.

Bereits beim Erstflug am 27. September 1964 vom südenglischen Flugplatz Boscombe Down aus konnte der Prototyp die hohen Anforderungen mühelos erreichen oder sogar übertreffen. Schon im folgenden Jahr (am 6. April 1965) folgte jedoch der jähe Abbruch des Projekts nach der Fertigstellung von nur zwei Flugzeugen, da die britische Regierung der Meinung war, dass Raketen in naher Zukunft die bemannten Flugzeuge ersetzen würden. Nach derVereinbarung von Nassau mit der US-amerikanischen Regierung 1962 stand mit derPolaris-Rakete eine deutlich kostengünstigere Variante zur Aufwertung der britischen Atomstreitmacht zur Verfügung. Die verbleibenden Einsatzzwecke stellten keine ausreichende Rechtfertigung für die hohen Projektkosten mehr dar. Stattdessen wurde die Anschaffung einigerF-111 erwogen, letztlich wurde diese Alternative aber ebenso verworfen und dieBlackburn Buccaneer beschafft.

Es wurden insgesamt nur drei Flugzeuge gebaut (XR219, XR220 und XR222). XR219 wurde verschrottet, XR220 kann auf dem Militärflugplatz RAF Cosford, Shropshire, besichtigt werden. XR222 wird imImperial War Museum in Duxford,Cambridgeshire, ausgestellt.

Das einzige größere Projekt des britischen Militärflugzeugbaus neben multinationalen Kooperationen wie demSEPECAT Jaguar, demPanavia Tornado und demEurofighter Typhoon ab diesem Zeitpunkt blieb dieHawker Harrier.

Technische Daten

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BAC TSR.2 XR220 in Cosford
BAC TSR.2
BAC TSR.2
KenngrößeDaten
TypTaktischer Überschallbomber und -aufklärer
Besatzung2
Länge27,13 m
Spannweite11,28 m
Flügelfläche65,03 m²
Flügelstreckung1,95
Tragflächenbelastung
  • minimal (Leermasse): 382 kg/m²
  • nominal (normale Startmasse): 556 kg/m²
  • maximal (maximale Startmasse): 713 kg/m²
Höhe7,32 m
Leermasse24.834 kg
normale Startmasse36.287 kg
max. Startmasse46.545 kg
Höchstgeschwindigkeit
  • auf optimaler Flughöhe: 2.390 km/h
  • auf 61 m: 1.345 km/h
Dienstgipfelhöhe16.459 m
Steigrate267 m/s
Einsatzradius
  • Hi-Hi-Hi-Profil: 1.850 km
  • Hi-Lo-Hi-Profil: 1.287 km
TriebwerkezweiStrahltriebwerkeBristol-Siddeley Olympus BOl.22R (Mk. 320)
Schubkraft
  • mit Nachbrenner: 2 × 136,70 kN
  • ohne Nachbrenner: 2 × 87,23 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis
  • maximal (Leermasse): 1,12
  • nominal (normale Startmasse): 0,77
  • minimal (maximale Startmasse): 0,60

Bewaffnung

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  • intern: 1–2 × taktische Atombomben, 6.454 kg Bomben oder 1 großer Treibstofftank
  • extern: Bombenlast bis 2.722 kg, 4 ×AS.30-Luft-Boden-Raketen oder zusätzliche Treibstofftanks

Siehe auch

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Literatur

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  • Air International. Key Publishing Ltd., April 2007.

Weblinks

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Commons: BAC TSR-2 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
Normdaten (Sachbegriff):GND:1027737234(lobid,OGND,AKS)
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