| Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autostrada A8 in Polen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autostrada Obwodnica Wrocławia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In Betrieb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenbeginn: | Nowa Wieś Wrocławska (51° 2′ 50″ N,16° 56′ 2″ O51.0472516.93391) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Wrocław (51° 10′ 20″ N,17° 4′ 47″ O51.1722717.079601) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 22,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 22,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nutzungsvoraussetzung: | Lkw-Streckenmaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 2 × 2 und 2 × 3Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Die A8 in einer Karte Breslaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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DiepolnischeAutostrada A8 ist ein mautfreierAutobahnabschnitt, derBreslau von Süden nach Norden umgeht (Autobahnumfahrung von Breslau;polnisch:Autostradowa Obwodnica Wrocławia). Die Gesamtlänge der Autobahnumfahrung beträgt 35,4 km.[1] Von der Gesamtlänge sind ca. 22,3 km als Autobahn beschildert. Der Rest ist alsSchnellstraße S8, Landesstraße 8 und Woiwodschaftsstraße372 gekennzeichnet. Die Kosten für die komplette Fertigstellung der A8, die bis zum 31. August 2011 erfolgte, belaufen sich auf 4 Mrd.Złoty.[2]
In den Netzplänen von 1945, 1946, 1963 und 1971 wurde bereits eine Verbindung vonŁódź überBreslau in dieTschechoslowakei geplant.[3][4][5] In den Netzplänen von 1976 und 1985 ist nur noch eine Verbindung zwischen Łódź und Breslau enthalten, die an eine Nord-Süd-Strecke angebunden werden sollte.[6][7] Im Netzplan von 1993 wird die Strecke Łódź nach Breslau dann als A8 bezeichnet, die im weiteren Verlauf auf dieA3 treffen sollte.[8] Im Netzplan von 1996 ist die Strecke noch enthalten.[9] Seit 2001 wird die Verbindung zwischen Łódź und Breslau alsSchnellstraße S8 geplant. Die Verbindung zurSchnellstraße S3 ist entfallen. Von der A8 ist nur noch die Umfahrung von Breslau geblieben.[10][11][12][13][14][15]
Die Baumaßnahmen wurden in drei Etappen geteilt und erfolgten von 2008 bis 2011.
Die Bauverträge wurden am 16. Oktober 2008 (Etappe 1), am 20. Mai 2008 (Etappe 2a)[16] und am 22. Oktober 2008 (Etappe 2b)[17] unterschrieben. Am 31. August 2011 wurde die komplette Autobahn für den Verkehr freigegeben.[2]
| Nr. | Abschnitt | Länge | Bauzeit | Baukosten | Verkehrsübergabe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Knoten Magnice –Knoten Wrocław-Południe[1][Anm. 1] | 04,5 km | 2008–2010 | 780 Mio. Złoty (195 Mio. Euro) | 30. Dezember 2010[18] |
| 1 | Knoten Wrocław-Południe – Knoten Wrocław-Lotnisko | 07,4 km | 2008–2011 | 5. Mai 2011[19] | |
| 2a | Brücke Rędziński über dieOder | 01,8 km | 577 Mio. Złoty (144 Mio. Euro) | 31. August 2011 | |
| 2b | Knoten Wrocław-Lotnisko – Knoten Wrocław-Północ | 09,2 km | 2,058 Mrd. Złoty (515 Mio. Euro) | 31. August 2011 | |
| 2b | Knoten Wrocław-Północ – Knoten Wrocław-Pawłowice | 03,9 km | 15. Juli 2011[20] | ||
| Summe | 26,8 km | 3,42 Mrd. Złoty (854 Mio. Euro) | |||
Der Fall um dieMauterhebung auf derAutostrada A8 war von vornherein nicht entschieden. Laut des Beschlusses der Regierung vom 16. Juli 2002 wird dieAutobahn mautpflichtig sein.[21] DieAutobahnknoten sind so angefertigt, dass die Maut erhoben werden kann. Nach der Aussprache des PolitikersGrzegorz Schetyna im Jahr 2008 soll die Fahrt kostenlos sein.[22] Am 27. Juni 2010 versprach der Minister für InfrastrukturCezary Grabarczyk, dass alle Autobahnen entlang vonGroßstädten mautfreie Umfahrungen fürPersonenkraftwagen (Pkw),Lastkraftwagen (Lkw) bis 3,5Tonnen sowie fürMotorräder bleiben.[23] Am 27. August 2011, während des Tags der offenen Tür, besuchte derpolnische MinisterpräsidentDonald Tusk die Autobahnbaustelle und versicherte, dass die Umfahrung Breslaus mautfrei fürPkw (Pkw),Lkw bis 3,5t sowie fürMotorräder bleiben wird.[24][25] Jedoch soll eine Abstufung der Autobahn zur Schnellstraße erfolgen, damit die Gebührenfreiheit nicht gegen das polnische Recht verstößt und keine Mautpflicht später eingeführt werden kann.[26][27] Im Gegensatz dazu wurde am 1. September 2011 vompolnischen Verkehrsministerium beschlossen, dass die Umfahrung weiterhin als Autobahn beschildert und aus der Liste von mautpflichtigen Autobahnen gestrichen werden soll.[28][29] Die letzte Information wurde Anfang Dezember 2011 seitens der Regierung bestätigt.[30]
Die Brücke Rędziński ist eineSchrägseilbrücke über dieOder im Verlauf der polnischen Autobahn A8 und die größte Brücke dieser Art inPolen. DieStahlbetonkonstruktion ist an einem 122 Meter hohenPylon befestigt. Der Überbau der Brücke ist 612 Meter und zusammen mit den zu der Brücke führendenHochstraßen 1742 Meter lang. Beide Fahrbahnen sind mit drei Fahrstreifen ausgestattet.
| Autobahnen (Liste) | |
| Schnellstraßen (Liste) | S 1 •S 2 •S 3 •S 5 •S 6 •S 7 •S 8 •S 10 •S 11 •S 12 •S 14 •S 16 •S 17 •S 19 •S 22 •S 50 •S 51 •S 52 •S 61 •S 74 •S 79 •S 86 |
| Landesstraßen (Drogi krajowe) | 1 •2 •3 •4 •5 •6 •7 •8 •9 •10 •11 •12 •13 •14 •15 •16 •17 •19 •20 •21 •22 •23 •24 •25 •26 •27 •28 •29 •30 •31 •32 •33 •34 •35 •36 •37 •38 •39 •40 •41 •42 •43 •44 •45 •46 •47 •48 •49 •50 •51 •52 •53 •54 •55 •56 •57 •58 •59 •60 •61 •62 •63 •64 •65 •66 •67 •68 •70 •71 •72 •73 •74 •75 •76 •77 •78 •79 •80 •81 •82 •83 •84 •85 •86 •87 •88 •89 •90 •91 •92 •93 •94 •95 •96 •97 |
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