 Adresse: |
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Italien Monza,Italien | |||
| 45° 37′ 8,3″ N,9° 16′ 52,4″ O45.6189602752789.2812156677778Koordinaten:45° 37′ 8,3″ N,9° 16′ 52,4″ O | |||
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| Streckenart: | permanente Rennstrecke | ||
|---|---|---|---|
| Eröffnung: | 3. September 1922 | ||
| Austragungsort Formel 1: | seit 1950 | ||
| Zeitzone: | UTC+1 (MEZ) | ||
| Streckenlayout | |||
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| Streckendaten | |||
| Wichtige Veranstaltungen: | Formel 1 Superbike-WM,Supersport-WM | ||
| Streckenlänge: | 5,793 km (3,6 mi) | ||
| Kurven: | 11 | ||
| Rekorde | |||
| Streckenrekord: (Formel 1) | 1:20,901 min (Lando Norris,McLaren Racing,2025) | ||
| www.monzanet.it | |||
DasAutodromo Nazionale di Monza ist eineMotorsport-Rennstrecke imKöniglichen Park deritalienischen StadtMonza nordöstlich vonMailand. Seit dem Eröffnungsrennen am 3. September 1922 werden auf der knapp sechs Kilometer langen Strecke Automobil- und Motorradrennen ausgetragen. Insbesondere ist Monza seit Einführung derFormel-1-Weltmeisterschaft1950 Austragungsort desGroßen Preises von Italien. Lediglich1980 wurde das Rennen nachImola auf dasAutodromo Enzo e Dino Ferrari verlegt. Im September 2017 wurde der StreckennameAutodromo Nazionale di Monza für 3 Jahre bis 2019 inMonza Eni Circuit geändert.[1]
Wegen ihrer langen Geraden und des hohen Vollgasanteils (mit rund 70 Prozent höchster Vollgasanteil aller heutigen Formel-1-Rennstrecken)[2] wird Monza auch als letzte Hochgeschwindigkeitsstrecke der Moderne bezeichnet. Mit dem extra für diese Strecke entwickelten „Low-Downforce-Setup“ und den extrem flachen Flügeln werden hier die höchsten Geschwindigkeiten der gesamten Formel-1-Saison erreicht. NachdemMichael Schumacher 2003 eine Geschwindigkeit von 368,8 km/h erreicht hatte, wurde dieser Rekord in den beiden Folgejahren zunächst 2004 vonAntonio Pizzonia (369,9 km/h) und schließlich 2005 vonKimi Räikkönen mit bis heute unübertroffenen 370,1 km/h gebrochen. Eine Änderung des Motorenreglements zurSaison 2006 verhinderte anschließend, dass solche Geschwindigkeiten erneut erreicht werden konnten. DasRennen von 2025 ist mit der vom RennsiegerMax Verstappen erreichten Durchschnittsgeschwindigkeit von 250,7 km/h auch das bislang schnellste Formel-1-Rennen überhaupt. Zuvor hatte diesen Rekord mit demGroßen Preis von Italien 2003, in dem Michael Schumacher mit durchschnittlich 247,6 km/h gefahren war, ebenfalls ein Rennen in Monza gehalten.
Die Strecke wurde seit 1922 häufig verändert: Einige Schikanen wurden im Laufe der Zeit umgebaut und mit größeren Auslaufzonen versehen, um den Anforderungen des modernen Motorsports Rechnung zu tragen. Kurven, die einstmals eine Links-rechts-Kombination waren, werden heute in umgekehrter Reihenfolge befahren. Bereits 1935 wurden die drei heute bekannten SchikanenPrima Variante/Rettifilo,Variante della Roggia undVariante Ascari in Form von Reifenstapeln aufgestellt, um das Tempo der Rennwagen zu drosseln. Später wurden die Reifenstapel jedoch wieder entfernt und erst in den 1970er-Jahren wieder verwendet, nachdem die Strecke durch die enormen Geschwindigkeiten viele Todesopfer gefordert hatte. 1954 wurden die beiden bereits 1922 gebautenSteilkurven umgebaut, sodass sie noch steiler waren. Der Gesamtkurs aus einer Kombination beider Streckenführungen war ziemlich genau zehn Kilometer lang und wurde im Rahmen von Formel-1-Rennen viermal genutzt (zuletzt 1961). DieStart-Ziel-Gerade war unterteilt in eine rechte Hälfte, die von derCurva Parabolica zum Eingang desOvalkurses führte, und eine linke Hälfte, die vom Ausgang des Ovals zurCurva Grande führte. Zeitnahme und Zieldurchfahrt fanden auf der linken Spur statt. Inzwischen verfällt die Steilkurvenkombination, die von der heutigen Streckenführung abgetrennt wurde.
Es existiert ein verkürzter Streckenverlauf (Junior-Kurs), bei dem die Strecke direkt nach der Boxenausfahrt nach rechts abzweigt, durch den die Strecke umgebenden Wald in einigen Kurven zurAscari-Schikane führt und hinter dieser wieder in die reguläre Rennstrecke mündet. Dieses Layout für kleinere Motorsportveranstaltungen ist 2,4 km lang und wird wie auch das Oval im Logo der Strecke gezeigt.
DiePirelli-Teststrecke ist ein weiterer historischer Streckenverlauf. Sie wurde vom MailänderReifenhersteller ab 1938 für Testfahrten errichtet, dann aber wegen desZweiten Weltkriegs nicht genutzt. Dieser Streckenverlauf knickte vor derCurva Grande im 45°-Winkel nach rechts ab und führte nach einer Biegung auf eine über 2 km lange Gerade, deren Länge über die heutigeCurva Parabolica und die südliche Steilkurve hinausreichte. Zwei Rechtskurven führten zurück zur Start-Ziel-Geraden. Der Streckenverlauf zwischenCurva Grande undAscari-Schikane ist noch immer mit seinemPflasterbelag erhalten, ein Teil der Gegengeraden gehört heute zur Rennstrecke. Die Verlängerung über dieParabolica hinaus nach Süden ist nicht erhalten. Dieses Layout war etwa 4,7 km lang.[3][4]
Wegen der hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten galt Monza immer als sehr gefährlich. Windschattenduelle auf den langen Geraden führten mitunter zu schweren Unfällen. So verunglückten im Laufe der Zeit eine Reihe von Rennfahrern, aber auch viele Zuschauer tödlich. Bereits am 9. September 1922, bei einem Training zum Großen Preis von Italien, verunglückte der deutsche RennfahrerGregor „Fritz“ Kuhn tödlich. Ursache war ein gebrochenes Speichenrad.[5] Er war der erste tödlich Verunglückte der Strecke. 1928 kam es zum bis heute schwersten Unglück im italienischen Motorsport (und dem schwersten bis zurLe-Mans-Katastrophe 1955):Emilio Materassi und mindestens 22 Zuschauer kamen ums Leben.[6]1954 ereilte denösterreichischen MotorradweltmeisterRupert Hollaus das Schicksal, als er im Training zum Rennen der 125-cm³-Klasse sein Leben verlor. 1955 starb der italienische zweimalige Formel-1-WeltmeisterAlberto Ascari bei privaten Testfahrten in Monza. Im Jahr 1961 verunglückte der deutscheFerrari-Pilot und WM-AnwärterWolfgang Graf Berghe von Trips nach einer Kollision im Rennen. Sein Wagen tötete dabei auch 15 Zuschauer.[7]Bruno Deserti kam 1965 bei Testfahrten von Ferrari ums Leben. Beim1000-km-Rennen von Monza 1965 verunglückteTommy Spychiger in der Parabolica tödlich.1970 starbJochen Rindt nach einem schweren Unfall noch während des Transports ins Krankenhaus.1973 kamen nach einem der schwersten Unfälle in der Geschichte derMotorrad-WeltmeisterschaftRenzo Pasolini undJarno Saarinen ums Leben. Im folgenden Jahr traf es denSchweizerSilvio Moser, der während des 1000-km-Rennens verunglückte und mehr als einen Monat später starb, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben. Vier Jahre später erlagRonnie Peterson einerEmbolie, die durch Verletzungen ausgelöst wurde, die er sich beim Startunfall desFormel-1-Rennens zugezogen hatte. Im Jahr 2000 beimGroßen Preis von Italien wurde derStreckenposten Paolo Ghislimberti nach einer Massenkarambolage mehrerer Formel-1-Fahrzeuge von einem umherfliegenden Rad tödlich verletzt.[8]
| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1950 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo | Alfa Romeo | P | 2:51:17,400 h | 6,300 km | 80 | 176,543 km/h | 3. September | Italien Italien |
| 2 | 1951 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 2:42:39,300 h | 6,300 km | 80 | 185,915 km/h | 16. September | |
| 3 | 1952 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 2:50:46,500 h | 6,300 km | 80 | 177,075 km/h | 7. September | |
| 4 | 1953 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | Maserati | P | 2:49:45,900 h | 6,300 km | 80 | 178,129 km/h | 13. September | |
| 5 | 1954 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C | 2:47:47,900 h | 6,300 km | 80 | 180,216 km/h | 5. September | |
| 6 | 1955 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C | 2:25:04,400 h | 10,000 km | 50 | 206,792 km/h | 11. September | |
| 7 | 1956 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | Maserati | P | 2:23:41,300 h | 10,000 km | 50 | 208,785 km/h | 2. September | |
| 8 | 1957 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vanwall | Vanwall | P | 2:35:03,900 h | 5,750 km | 87 | 193,564 km/h | 8. September | |
| 9 | 1958 | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks | Vanwall | Vanwall | D | 2:03:47,800 h | 5,750 km | 70 | 195,078 km/h | 7. September | |
| 10 | 1959 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper | Climax | D | 2:04:05,400 h | 5,750 km | 72 | 200,177 km/h | 13. September | |
| 11 | 1960 | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari | Ferrari | D | 2:21:09,200 h | 10,000 km | 50 | 212,535 km/h | 4. September | |
| 12 | 1961 | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari | Ferrari | D | 2:03:13,000 h | 10,000 km | 43 | 209,387 km/h | 10. September | |
| 13 | 1962 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:29:08,400 h | 5,750 km | 86 | 198,941 km/h | 16. September | |
| 14 | 1963 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:24:19,600 h | 5,750 km | 86 | 205,575 km/h | 8. September | |
| 15 | 1964 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ferrari | Ferrari | D | 2:10:51,800 h | 5,750 km | 78 | 205,634 km/h | 6. September | |
| 16 | 1965 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:04:52,800 h | 5,750 km | 76 | 209,962 km/h | 12. September | |
| 17 | 1966 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Ferrari | F | 1:47:14,800 h | 5,750 km | 68 | 218,748 km/h | 4. September | |
| 18 | 1967 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | Honda | F | 1:43:45,000 h | 5,750 km | 68 | 226,120 km/h | 10. September | |
| 19 | 1968 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | Ford | G | 1:40:14,800 h | 5,750 km | 68 | 234,023 km/h | 8. September | |
| 20 | 1969 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra | Ford | D | 1:39:11,260 h | 5,750 km | 68 | 236,521 km/h | 7. September | |
| 21 | 1970 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | Ferrari | F | 1:39:06,880 h | 5,750 km | 68 | 236,696 km/h | 6. September | |
| 22 | 1971 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | B.R.M. | B.R.M. | F | 1:18:12,600 h | 5,750 km | 55 | 242,616 km/h | 5. September | |
| 23 | 1972 | Brasilien 1968.svg) Emerson Fittipaldi | Lotus | Ford | F | 1:29:58,400 h | 5,775 km | 55 | 211,813 km/h | 10. September | |
| 24 | 1973 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | Ford | G | 1:29:17,000 h | 5,775 km | 55 | 213,45 km/h | 9. September | |
| 25 | 1974 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | Ford | G | 1:22:56,600 h | 5,780 km | 52 | 217,421 km/h | 8. September | |
| 26 | 1975 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | Ferrari | G | 1:22:42,600 h | 5,780 km | 52 | 218,034 km/h | 7. September | |
| 27 | 1976 | Schweden Ronnie Peterson | March | Ford | G | 1:30:35,600 h | 5,800 km | 52 | 199,750 km/h | 12. September | |
| 28 | 1977 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | Ford | G | 1:27:50,300 h | 5,800 km | 52 | 206,015 km/h | 11. September | |
| 29 | 1978 | Osterreich Niki Lauda | Brabham | Alfa Romeo | G | 1:07:04,540 h | 5,800 km | 40 | 207,527 km/h | 10. September | |
| 30 | 1979 | Sudafrika 1961.svg) Jody Scheckter | Ferrari | Ferrari | M | 1:22:00,220 h | 5,800 km | 50 | 212,186 km/h | 9. September | |
| 31 | 1981 | Frankreich Alain Prost | Renault | Renault | M | 1:26:33,897 h | 5,800 km | 52 | 209,045 km/h | 13. September | |
| 32 | 1982 | Frankreich René Arnoux | Renault | Renault | M | 1:22:25,734 h | 5,800 km | 52 | 219,535 km/h | 12. September | |
| 33 | 1983 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | BMW | M | 1:23:10,880 h | 5,800 km | 52 | 217,549 km/h | 11. September | |
| 34 | 1984 | Osterreich Niki Lauda | McLaren | Porsche (TAG) | M | 1:20:29,065 h | 5,800 km | 51 | 220,515 km/h | 9. September | |
| 35 | 1985 | Frankreich Alain Prost | McLaren | Porsche (TAG) | G | 1:17:59,451 h | 5,800 km | 51 | 227,565 km/h | 8. September | |
| 36 | 1986 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1:17:42,889 h | 5,800 km | 51 | 228,373 km/h | 7. September | |
| 37 | 1987 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1:14:47,707 h | 5,800 km | 50 | 232,636 km/h | 6. September | |
| 38 | 1988 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:39,744 h | 5,800 km | 51 | 228,528 km/h | 11. September | |
| 39 | 1989 | Frankreich Alain Prost | McLaren | Honda | G | 1:19:27,550 h | 5,800 km | 53 | 232,119 km/h | 10. September | |
| 40 | 1990 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:17:57,878 h | 5,800 km | 53 | 236,569 km/h | 9. September | |
| 41 | 1991 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | Renault | G | 1:17:54,319 h | 5,800 km | 53 | 236,749 km/h | 8. September | |
| 42 | 1992 | Brasilien Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:18:15,349 h | 5,800 km | 53 | 235,689 km/h | 13. September | |
| 43 | 1993 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:17:07,509 h | 5,800 km | 53 | 239,144 km/h | 12. September | |
| 44 | 1994 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:18:02,754 h | 5,800 km | 53 | 236,322 km/h | 11. September | |
| 45 | 1995 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton | Renault | G | 1:18:27,916 h | 5,770 km | 53 | 233,844 km/h | 10. September | |
| 46 | 1996 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:43,632 h | 5,770 km | 53 | 236,064 km/h | 8. September | |
| 47 | 1997 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren | Mercedes | G | 1:17:04,609 h | 5,770 km | 53 | 238,056 km/h | 7. September | |
| 48 | 1998 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:09,672 h | 5,770 km | 53 | 237,796 km/h | 13. September | |
| 49 | 1999 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan | Mugen | B | 1:17:02,923 h | 5,770 km | 53 | 237,939 km/h | 12. September | |
| 50 | 2000 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:27:31,638 h | 5,793 km | 53 | 210,287 km/h | 10. September | |
| 51 | 2001 | Kolumbien Juan Pablo Montoya | Williams | BMW | M | 1:16:58,493 h | 5,793 km | 53 | 239,115 km/h | 16. September | |
| 52 | 2002 | Brasilien Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B | 1:16:19,982 h | 5,793 km | 53 | 241,114 km/h | 15. September | |
| 53 | 2003 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:14:19,838 h | 5,793 km | 53 | 247,586 km/h | 14. September | |
| 54 | 2004 | Brasilien Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B | 1:15:18,448 h | 5,793 km | 53 | 244,374 km/h | 12. September | |
| 55 | 2005 | Kolumbien Juan Pablo Montoya | McLaren | Mercedes | M | 1:14:28,659 h | 5,793 km | 53 | 247,097 km/h | 4. September | |
| 56 | 2006 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:14:51,975 h | 5,793 km | 53 | 245,814 km/h | 10. September | |
| 57 | 2007 | Spanien Fernando Alonso | McLaren | Mercedes | B | 1:18:37,806 h | 5,793 km | 53 | 234,048 km/h | 9. September | |
| 58 | 2008 | Deutschland Sebastian Vettel | Toro Rosso | Ferrari | B | 1:26:47,494 h | 5,793 km | 53 | 212,039 km/h | 14. September | |
| 59 | 2009 | Brasilien Rubens Barrichello | Brawn | Mercedes | B | 1:16:21,706 h | 5,793 km | 53 | 241,000 km/h | 13. September | |
| 60 | 2010 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari | B | 1:16:24,572 h | 5,793 km | 53 | 240,850 km/h | 12. September | |
| 61 | 2011 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:20:46,172 h | 5,793 km | 53 | 227,848 km/h | 11. September | |
| 62 | 2012 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes | P | 1:19:41,221 h | 5,793 km | 53 | 230,944 km/h | 9. September | |
| 63 | 2013 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:18:33,352 h | 5,793 km | 53 | 234,269 km/h | 8. September | |
| 64 | 2014 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:19:10,236 h | 5,793 km | 53 | 232,450 km/h | 7. September | |
| 65 | 2015 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:18:00,688 h | 5,793 km | 53 | 235,904 km/h | 6. September | |
| 66 | 2016 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P | 1:17:28,089 h | 5,793 km | 53 | 237,798 km/h | 4. September | |
| 67 | 2017 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:15:32,310 h | 5,793 km | 53 | 243,627 km/h | 3. September | |
| 68 | 2018 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:16:54,484 h | 5,793 km | 53 | 239,288 km/h | 2. September | |
| 69 | 2019 | Monaco Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | P | 1:15:26,665 h | 5,793 km | 53 | 243,931 km/h | 8. September | |
| 70 | 2020 | Frankreich Pierre Gasly | AlphaTauri | Honda | P | 1:47:06,056 h | 5,793 km | 53 | 171,830 km/h | 6. September | |
| 71 | 2021 | Australien Daniel Ricciardo | McLaren | Mercedes | P | 1:21:54,365 h | 5,793 km | 53 | 224,686 km/h | 12. September | |
| 72 | 2022 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | RBPT | P | 1:20:27,511 h | 5,793 km | 53 | 229,483 km/h | 11. September | |
| 73 | 2023 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | Honda RBPT | P | 1:13:41,143 h | 5,793 km | 51 | 244,659 km/h | 3. September | |
| 74 | 2024 | Monaco Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | P | 1:14:40,727 h | 5,793 km | 53 | 246,680 km/h | 1. September | |
| 75 | 2025 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | RBPT | P | 1:13:24,000 h | 5,793 km | 53 | 250,725 km/h | 7. September | |
Aktuelle Kurse:Adria International Raceway |Cremona |Enna-Pergusa |EUR |Fiorano |Franciacorta |Imola |Lombardore |Magione |Misano |Monza |Mores |Mugello |Siracusa |Valle dei Templi Agrigento |Vallelunga |Varano
Ehemalige Kurse:Alessandria |Bari |Cagliari |Casale Monferrato |Castelfusano |Livorno |Mille Miglia |Modena |Circuito di Monte Mario |Montichiari |Circuito stradale del Mugello |Ospedaletti |Parco della Favorita |Parco Sempione |Parco del Valentino |Circuito dei Parioli |Pescara |Pista del Littorio |Targa Florio(Grande circuito delle Madonie,Medio circuito delle Madonie,Piccolo circuito delle Madonie) |Circuito delle Terme di Caracalla |Torretta |Circuito Tre Fontane |Circuito di Valle Giulia
| Im Rennkalender derSaison 2020 | Adria |Alcañiz |Mogyoród |Nürburg (Nordschleife) |Orechová Potôň |Salzburg | |
| Derzeit nicht im Kalender | Anderstorp |Bathurst |Brands Hatch |Brünn |Buriram |Curitiba |Dijon |Doha |Donington |Estoril |Fuji |Imola |Istanbul |Jarama |Le Castellet |Macau |Magny-Cours |Marrakesch |Melbourne |Monza |Motegi |Ningbo |Nürburg (Grand-Prix-Strecke) |Okayama |Oschersleben |Pau |Peking |Portimão |Porto |Puebla |Sepang |Shanghai (International Circuit) |Shanghai (Tianma Circuit) |Silverstone |Sonoma |Spa-Francorchamps |Suzuka |Termas de Río Hondo |Valencia |Vila Real |Wellington |Wolokolamsk |Wuhan |Zandvoort |Zolder |
| Im Rennkalender derSaison 2024 | Oschersleben |Lausitzring |Zandvoort |Norisring |Nürburgring |Sachsenring |Red Bull Ring |Hockenheimring | |
| Aktuellnicht im Rennkalender | Adria |Alemannenring |Anderstorp |Assen |AVUS |Barcelona |Brands Hatch |Brünn |Budapest |Diepholz |Dijon |Donington Park |Erding |Estoril |Helsinki |Imola |Istanbul |Le Mans |Magny-Cours |Mainz-Finthen |Misano |Monza |Moskau |Mugello |Portimão |Shanghai |Salzburgring |São Paulo |Siegerlandring |Silverstone |Spa-Francorchamps |Suzuka |Valencia |Wunstorf |Zolder |
