Auto Vehicle Company war der populärste Automobilhersteller ausKalifornien vor 1918.^[1][2]

Ralph B. Hain und Carroll S. Hartman gründeten das Unternehmen im Mai 1902 inLos Angeles. Waldemar Hansen wurde als Konstrukteur angeworben. 1902 begann die Produktion vonAutomobilen. Es waren sowohlPersonenkraftwagen als auchNutzfahrzeuge. Der Markenname lauteteTourist. Hain verließ Ende 1902 das Unternehmen und Hartman kurz darauf. William H. Burnham wurde neuer Präsident. Watt Moreland, Konstrukteur desMagnolia, war ab 1903 angestellt und wechselte 1906 zurDurocar Manufacturing Company. In dem Jahr war Volney S. Beardsley, ehemaliger Hersteller desDarling, Verkaufsmanager.

Im November 1909 wurden Probleme bekannt. Grund war Materialknappheit, denn das Unternehmen hatte keinen Vertrag mitGeorge Baldwin Selden, dem Inhaber desSelden-Patents. Noch im gleichen Monat wurde alles an dieCalifornia Automobile Company verkauft. Dieses Unternehmen fertigte noch bis 1910 Fahrzeuge der MarkeTourist. Insgesamt entstanden 2692 Pkw dieser Marke.

1902 gab es nur den7 HP. Er hatte einenEinzylindermotor, entworfen von Hain. ImPrototyp leistete er 6PS und in den Serienmodellen 7 PS. Er war unter dem Sitz montiert und trieb über eine Kette die Hinterachse an. Das Fahrzeug ähnelte den damaligen Modellen vonFord undCadillac, hatte allerdings noch einen veralteten Lenkhebel anstelle einesLenkrads. DasFahrgestell hatte 183 cmRadstand. Eine Quelle nenntTourenwagen mit zwei und vier Sitzen, eine andere dagegen einen Zweisitzer mit abnehmbaremTonneau für zwei weitere Passagiere.

1903 folgte der8 HP. Er hatte einenZweizylindermotor mit 8 PS Leistung. Radstand und Aufbauten blieben unverändert.

1904 wurde daraus der12 HP. Der Zweizylindermotor leistete nun 12 PS. EinWasserkühler an der Fahrzeugfront täuschte einenFrontmotor vor. Der Motor war allerdings weiterhin unter der Sitzbank montiert.

1905 gab es dasModel K. Der Zweizylindermotor war nun mit 20 PS angegeben. Der Radstand betrug 229 cm. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen.

1906 wurde beimModel K der Radstand um 2Zoll auf 224 cm gekürzt. DasModel M ergänzte das Sortiment. Es hatte einenVierzylindermotor mit 35 PS Leistung, einen Radstand von 254 cm und war ebenfalls als fünfsitziger Tourenwagen karosseriert.

Zwischen 1907 und 1908 standen drei Modelle zur Wahl. DasModel K-7 entsprach demModel K von 1905, hatte also wieder 229 cm Radstand. DasModel N-7 hatte einen Vierzylindermotor, der mit 35/40 PS angegeben war. Der Radstand maß 274 cm. Zur Wahl standen einRunabout mit zwei Sitzen und ein Tourenwagen mit sieben Sitzen. DasModel G-7 hatte den gleichen Motor und den gleichen Radstand, war aber eineLimousine.

1909 standen sechs Modelle im Angebot.Type B als fünfsitziger Tourenwagen undType O als viersitzigerRoadster hatten einen Zweizylindermotor mit 22/24 PS und 259 cm Radstand. Darüber rangierte derType G mit einem Vierzylindermotor, 25/30 PS und 269 cm Radstand, der als Tourenwagen mit drei, vier und fünf Sitzen erhältlich war.Type H als viersitziger Roadster und fünfsitziger Tourenwagen sowieType L als Limousine hatten beiden einen Vierzylindermotor, der mit 35/40 PS eingestuft war, und 300 cm Radstand. Daneben gab es einen weiterenType H, dessen Motor mit 45/50 PS angegeben war.

1910 änderte der neue Hersteller nichts am Sortiment.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1474–1476 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1599 (englisch). 

• 1905 Auto Vehicle Company Tourist Auf conceptcarz.com (englisch).

1. ↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1474–1476 (englisch). 
2. ↑George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1599 (englisch). 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Kalifornien)
• Ehemaliges Unternehmen (Los Angeles)
• Produzierendes Unternehmen (Los Angeles)
• Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)
• Unternehmensgründung 1902
• Aufgelöst 1909