August „Gustl“ Hobl (*13. April1931 inFrankfurt am Main) ist ein ehemaliger deutscherMotorradrennfahrer.

Hobls Eltern stammten ausBayern. Der Vater hatte nach langerArbeitslosigkeit beiAdler in Frankfurt am Main eine Anstellung gefunden, nur für kurze Zeit, denn bereits im Juli 1931 zog die junge Familie wieder nachIngolstadt.

1949 bestand Gustl Hobl dieGesellenprüfung alsKraftfahrzeugmechaniker und fand eine Anstellung als Einfahrer bei der in Ingolstadt neu gegründetenAuto Union GmbH. 1951 nahm er auf einer 125-cm³-DKW auf demDonauring erstmals an einem Rennen teil und stand 1952 inMünchen-Riem zum ersten Mal als Lizenzfahrer mit einer DKW am Start. 1953 startete er als Nachwuchsfahrer für DKW und konnte dabei viel von seinen weitaus älteren und erfahreneren TeamkollegenEwald Kluge undSiegfried Wünsche lernen.

Zur Saison 1954 wurde Gustl Hobl vollwertiges Mitglied des DKW-Werksteams. Er gewann dasFeldbergrennen imTaunus vor den beidenaustralischenNorton-FahrernMaurie Quincey undJack Ahearn. 1955 wurde Hobl in der Klasse bis 350 cm³ auf der als „Singende Säge“ legendär gewordenenDKW RM 350 vor seinen beiden TeamkollegenSiegfried Wünsche undKarl Hofmann Deutscher Meister. Er gewann dabei die 350-cm³-Rennen beiRund um Schotten, beimEifelrennen und beimEilenriederennen inHannover, außerdem auf demSachsenring und in der Eilenriede auch in der 125er-Klasse. In der 350er-Klasse derMotorrad-Weltmeisterschaft wurde Hobl indiesem Jahr hinter denbritischenMoto-Guzzi WerksfahrernBill Lomas undDickie Dale Dritter. Bei den Grands Prix vonBelgien inSpa-Francorchamps undDeutschlands auf derNordschleife desNürburgringes war er mit der RM 350 jeweils Zweiter hinter Bill Lomas.

Das Jahr 1956 wurde für August Hobl noch erfolgreicher. Er bildete zusammen mit Karl Hofmann,Hans Bartl und dem BritenCecil Sandford die DKW-Werksmannschaft und wurde Deutscher Meister in den Klassen bis 125 und 350 cm³ und außerdem Zweiter in der350-cm³-Weltmeisterschaft hinter dem Engländer Bill Lomas. Bei derDutch TT imniederländischenAssen wurde er in den Klassen bis 125 und bis 350 cm³ jeweils Dritter, beim Großen Preis von Deutschland auf derStuttgarterSolitude und beim Grand Prix von Belgien in Spa-Francorchamps belegte er jeweils den zweiten Platz hinter Bill Lomas (Moto Guzzi) bzw.John Surtees (MV Agusta). Siege gab es 1956 für Gustl Hobl noch beimRhein-Pokal-Rennen auf demHockenheimring (125 und 350 cm³) sowie auf dem Sachsenring (vorHans Baltisberger/NSU-Sportmax) und beimAVUS-Rennen inBerlin.

Nach Ende der Saison 1956 musste die DKW-Rennabteilung wegen sinkender Umsatzzahlen der Auto Union aufgelöst werden. August Hobl blieb dem Unternehmen dennoch treu und arbeitete imMarketing und bei derKundenbetreuung, obwohl er ausItalien ein Vertragsangebot eines Motorradherstellers vorliegen hatte. Die Liebe zum Motorrad hat er an seine beiden Söhne weitergegeben. Heute ist Hobl häufiger Gast beiklassischen Motorradveranstaltungen.

• 1955 –Deutscher 350-cm³-Meister aufDKW
• 1956 – Deutscher 125-cm³-Meister auf DKW
• 1956 – Deutscher 350-cm³-Meister auf DKW

• Josef Würdinger: Erinnerungen an eine kurze aber strahlende Rennfahrerkarriere. (PDF) www.ingolstadt.de, April 2007, abgerufen am 18. Juni 2014. 
• Rolf Eggersdorfer: August Hobl und die „Singende Säge“. www.eggersdorfer.info, April 2007, abgerufen am 18. Juni 2014. 
• August Hobl auf der offiziellen Website derMotorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Foto: August Hobl mit Kappe
• Hobl auf RT 125, Foto auf bikerszene.de

• Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)
• Deutscher Meister (Motorradsport)
• Deutscher
• Geboren 1931
• Mann