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Asquith (britische Nostalgie-Nutzfahrzeugmarke)

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aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Fahrzeugfront mit Kühleremblem der Asquith Motor Company

Ein Austin 12, historische Inspiration von Asquith-Modellen

Asquith ist einebritische Marke derAutomobilindustrie. Seit 1981 werden insbesondereNutzfahrzeuge imNostalgiestil angeboten. Daran sind und waren mehrere Unternehmen beteiligt. Die Unternehmensgeschichte ist von mehrfachen Umwandlungen, Ortswechseln und Modellvariationen geprägt.^[1]

Die Unternehmen

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Das erste Unternehmen warAnglo Nordic Tractors Limited. Das älteste bekannte Datum im Handelsregister ist der 19. Oktober 1983.^[2] Es wurde am 16. November 1984 inThe Asquith Motor Carriage Company Limited und am 15. September 1994 inAppointrate Limited umbenannt.^[3] Der Sitz war inGreat Yeldham imEssex.^[4] Martyn Thomas Hunnable, Julian Scott Hunnable und Christopher William Hunnable waren ab dem 7. Januar 1994 Direktoren. Für die Zeit davor sind Edna Ann Hunnable-Schnieder, Richard Morrell Mills und Thomas Crispin Middleton Reed als Direktoren bzw. Sekretäre bekannt.^[2] Es gibt Hinweise darauf, dass das Unternehmen von 1989 bis 1992 sowie 2007 nur als Kleinbetrieb tätig war und ab 2008 ruhte. Am 22. Dezember 2020 wurde das Unternehmen aufgelöst.^[3]

Das zweite Unternehmen warAsquith Motor Carriage Company Limited inLondon. Es wurde am 17. Juni 1994 gegründet.^[5] Thomas Crispin Middleton Reed war ab 27. Juni 1994 Direktor, Ian Haddon ab 9. Februar 1996 und Jocelyn Charles Coad ab 8. Mai 1996.^[5] Als frühere Direktoren oder Sekretäre sind Stephen Joseph Fargnoli und Fenella Reed bekannt.^[5] Im Dezember 1998 kam es zurLiquidation.^[6] Eine Quelle meint, dass Asquith Motor Carriage Co Limited und Appointrate Limited vorherige Firmierungen gewesen seien.^[6]

Das dritte Unternehmen ist noch aktiv. Es wurde am 2. April 2002 alsLetspark.com Limited gegründet und am 16. September 2003 inAsquith Motor Company Limited umbenannt.^[7] Der Sitz ist im StadtteilWimbledon von London.^[8] Direktoren sind Simon Rhodes seit dem 8. April 2002 sowie Begona Lorenzo seit dem 3. März 2003.^[9]

Ferner gab esLizenznehmer inPolen undSpanien.^[1]

Geschichte

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Am Anfang stand die Idee, noch erhaltene Exemplare desAustin 12 Van zu restaurieren. Eine zunehmende Anzahl an Bestellungen führte zum Entschluss, das Modell unter eigenem Markennamen neu aufleben zu lassen. Das Unternehmen beschäftigte zeitweise 30 Arbeitnehmer und stellte bis 1997 jährlich etwa 100 Fahrzeuge her, die vorwiegend exportiert wurden. Steigende Herstellungs- und Entwicklungskosten sowie die Stornierung eines Großauftrags ausJapan führten dazu, dass Asquith Insolvenz anmelden musste. Das Unternehmen wurde 1997 von Mike Edgar aufgekauft. Im folgenden Jahr kaufte schließlich Simon Rhodes alle Rechte auf und stattete inLondon eine Werkshalle zur weiteren Produktion aus. DerAsquith Shetland, wurde erneut als Modell herausgebracht und war das kleinste Modell des Herstellers.^[10]^[11] Die noch existierenden Fahrzeuge werden im 21. Jahrhundert gelegentlich bei Auktionen gehandelt.

Modelle

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Bis etwa 2002 basierten die Fahrzeuge hauptsächlich auf Fahrgestellen vomFord Transit, später dienten Varianten desIveco Daily als Basisfahrzeug. Es sind mehrere Baureihen mit folgenden Bezeichnungen bekannt:^[12]

The Dales Pick-Up als Nachbau desFord Modell A (1928–1931), basierend auf Ford Transit, 1,8 Liter^[13]
The Shetland Lieferwagen auf Basis desReliant Fox, 0,85 Liter, 30 kW^[14], später auf Ford-Basis gefertigt.
The Blazer
The Highland
Asquith Shire Lieferwagen mit geschlossenem Kasten auf Ford sowie auf Iveco Daily, 85 kW Diesel, 3,5 Tonnen Ladekapazität.^[15]
Asquith Mascot Fahrzeug zur Personenbeförderung auf Ford sowie auf Iveco Daily, 85 kW Diesel, 3,5 Tonnen Ladekapazität.^[16]^[17]^[14]
Asquith Taxi Entwicklung ab 1996, Produktionsende wohl 1997,^[10] es wurden rund 12 Fahrzeuge als Taxi gefertigt.^[11]