Ames Corporation, vorherCarriage Woodstock Company,Ames Motor Car Company undAmes Body Corporation, war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.^[1][2]

Frederick A. Ames gründete 1887 eine Reparaturwerkstatt inOwensboro inKentucky. Ab 1904 ist die FirmierungCarriage Woodstock Company überliefert. 1910 begann die Produktion von Automobilen, die alsAmes vermarktet wurden. Es gab eine Verbindung zuVincent Hugo Bendix. 1912 erfolgte die Umfirmierung inAmes Motor Car Company. Jährlich entstanden etwa 600 Fahrzeuge. 1915 endete die Fahrzeugproduktion. Dafür fertigte das Werk nun bis 1925 Ersatz-Karosserien für dasFord Modell T. Die Firmierung lautete nunAmes Body Corporation und ab 1922Ames Corporation. Von 1922 bis zur Übernahme durchWhitehall Furniture war das Unternehmen in derMöbelbranche tätig.

1910 gab es nur denThirty. Er hatte einenVierzylindermotor mit 30PS Leistung. DerRadstand betrug 274 cm. DasModel No. 4 war einTourenwagen und dasModel No. 5 einGentleman's Roadster genannterRoadster.

Dieses Modell war 1911 weiterhin als Tourenwagen und Roadster erhältlich. Dazu kam derForty als Tourenwagen. Sein Vierzylindermotor leistete 40 PS. DasFahrgestell hatte 302 cm Radstand.

1912 bestand das Sortiment aus drei Modellreihen. DasModel No. 32 kann als Nachfolger desThirty angesehen werden. In Bezug auf den Motor und die zur Verfügung stehenden Aufbauten unverändert, war der Radstand auf 284 cm verlängert worden. Ähnlich verhielt es sich beimModel No. 42, der vomForty den Motor übernahm. Auf das Fahrgestell mit 295 cm Radstand wurden nun sowohl Aufbauten als Tourenwagen als auch als Roadster montiert. Darüber rangierte dasModel No. 52. Es hatte einenSechszylindermotor mit 50 PS Leistung. Der Radstand betrug 315 cm. Er war nur als Tourenwagen erhältlich.

1913 gab nur denForty mit einem 40-PS-Vierzylindermotor. Der Radstand betrug diesmal 300 cm. DasModel 44 war ein Roadster und dasModel 45 ein Tourenwagen.

DasModel 45, auchKentucky genannt, stand von 1914 bis 1915 im Angebot. Motor und Radstand entsprachen dem Vorjahresmodell. Überliefert sind ein Tourenwagen sowie einThoroughbred genannter Roadster.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 48–49 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 54 (englisch). 

• Mark Theobald:F.A. Ames Co. Auf coachbuilt.com (englisch).

1. ↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 48–49 (englisch). 
2. ↑George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 1:A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 54 (englisch). 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Kentucky)
• Organisation (Daviess County, Kentucky)
• Möbelhersteller
• Unternehmensgründung 1887
• Aufgelöst 1970
• Owensboro