Air Astana Эйр Астана
IATA-Code:	KC
ICAO-Code:	KZR
Rufzeichen:	ASTANALINE
Gründung:	2001
Sitz:	Almaty,Kasachstan Kasachstan
Drehkreuz:	Almaty Astana
Heimatflughafen:	Almaty
Unternehmensform:	Aktiengesellschaft
ISIN:	US0090632078
IATA-Prefixcode:	465
Leitung:	Nurzhan Baidauletov (Vorsitzender) Peter Foster (CEO)
Mitarbeiterzahl:	5.100[1](2017)
Umsatz:	US$ 767 Millionen[1](2017)
Fluggastaufkommen:	4,2 Millionen[1](2017)
Vielfliegerprogramm:	Nomad Club
Flottenstärke:	32 (+ 5 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	airastana.com

Air Astana (Eigenschreibweise air astana;kasachisch/russischЭйр Астана) ist die nationaleFluggesellschaftKasachstans mit Sitz inAlmaty und Basis auf demFlughafen Almaty.^[2] Neben seiner Hauptmarke betreibt das Unternehmen auch eine Tochtergesellschaft namens FlyArystan. Gemeinsam verfügen Air Astana und FlyArystan über eine Flotte von insgesamt 55 Flugzeugen.^[3]

Air Astana wurde im September 2001 als Nachfolgerin derinsolventenAir Kazakhstan gegründet. 51 % des Unternehmens hält der kasachische Staat durch das Staatsunternehmen Samruk-Kazyna und 49 % der britische Luftfahrt- und RüstungskonzernBAE Systems. Der Erstflug der Air Astana fand am 15. Mai 2002 mit einerBoeing 737 von Almaty in die kasachische Hauptstadt Astana statt. Mit an Bord waren der kasachische PräsidentNursultan Nasarbajew und als Vertreter von BAE Systems der ehemalige Vorstandsvorsitzende Sir Richard Evans.

Die Air Astana beschäftigt an den Flughäfen der beiden größten kasachischen StädteAlmaty undAstana eigenes Bodenpersonal. An allen anderen Flughäfen wird die Fluggesellschaft von Handlingsagenten betreut und abgefertigt.

Im Jahr 2006 erwarb Air Astana ein eigenes Departure Control System, eine weiterentwickelte Form des vonBritish Airways entwickelten SystemsRTB mit dem NamenAmadeus SwiftCheck. Flughäfen weltweit sind damit nun in der Lage, über dieses Abfertigungssystem in die Flüge der Air Astana einzuchecken.

Im Jahr 2007 trieb die Fluggesellschaft die Erweiterung der Flotte voran. Im Februar erwarb die Fluggesellschaft mit einerBoeing 767-300ER ihr erstes Großraumflugzeug, gefolgt von einem weiteren Exemplar sowie zweiAirbus А320 und zweiAirbus А321. Air Astana unterhält seit Dezember 2007 mitNomad Club ein eigenes Vielfliegerprogramm, ist aber auch gleichzeitig Partner des VielfliegerprogrammsMiles & More derLufthansa, mit dem auf den Strecken Astana-Frankfurt und Almaty-Frankfurt der Air Astana Prämienmeilen gesammelt werden können.^[4]

2010 beförderte Air Astana rund 2,568 Millionen Passagiere (Sitzauslastung: 68 Prozent) und 16.392 Tonnen Frachtgut. DerGewinn stieg auf rund 91 Millionen US-Dollar. Air Astana bedient derzeit weltweit ca. 50 nationale und internationale Flugziele.^[5]

Anfang 2011 wurde die ersteEmbraer 190 in die Flotte aufgenommen. Das Regionalverkehrsflugzeug ersetzte schrittweise dieFokker 50 und wird auf Zentralasien- und Inlandsstrecken ab Almaty eingesetzt. Drei weitere Turboprops wurden zwischen Juni und August 2012 außer Dienst gestellt, die beiden letzten verbleibenden Fokker 50 folgten im Frühjahr 2013.^[6] Air Astana belegte bei der Auszeichnung „Best Airline Eastern Europe“ vonSkytrax Mitte 2011 hinterAeroflot aus Russland den zweiten Platz.^[7]

Im Februar 2012 bestellte Air Astana im Rahmen des größten Auftrags ihrer Geschichte beiBoeing vier767-300ER sowie drei787-8 im Wert von 1,3 MilliardenUS-Dollar.^[8] Die Auslieferung der ersten zwei 767-300ER an Air Astana erfolgte Ende 2013, sie ersetzten ältere Modelle desselben Typs in der Flotte.

Im April 2014 erhielt die Fluggesellschaft von derEuropäischen Agentur für Flugsicherheit die Freigabe für den Ausbau ihrer europäischen Flugstrecken. Nach Feststellung der Europäischen Luftsicherheitsbehörde habe die Fluggesellschaft bewiesen, dass ihre Sicherheitssysteme und -verfahren den EU-Sicherheitsstandards entsprechen.^[9] Dennoch durfte sie lautListe der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union bis zum Dezember 2015 keine Ziele in derEuropäischen Union mit ihrenEmbraer 190 anfliegen.^[10]

Am 17. Juni 2015 bestellte Air Astana sieben Flugzeuge derAirbus-A320neo-Familie, welche vonALCgeleast werden. Dabei handelt es sich um zwei A320neo, eine A321neo und vier A321LR mit erhöhter Reichweite, dadurch ist Air Astana Erstkunde der A321LR.^[11] Im Januar 2018 wurde die erste A321neo ausgeliefert.^[12]

Air Astana wurde bei den Skytrax World Airline Awards 2018 zum siebten Mal in Folge zur „Best Airline in Central Asia and India“ und als 4-Sterne-Airline ausgezeichnet.^[13]

MitFly Arystan hob im Mai 2019 eine eigeneBilligfluggesellschaft ab.^[14]

Air Astana fliegt neben Zielen innerhalbKasachstans auch zu internationalen Ziele inEuropa undAsien an. Imdeutschsprachigen Raum wirdFrankfurt angeflogen.^[15]

Codesharing

Codeshare-Abkommen unterhält Air Astana mitAsiana Airlines,Azerbaijan Airlines,Bangkok Airways,Cathay Pacific,KLM Royal Dutch Airlines,Lufthansa undTurkish Airlines.^[16]

Mit Stand Februar 2025 besteht die Flotte der Air Astana aus 32 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 5,5 Jahren:^[17]

Alle Flugzeuge der Air Astana sind nicht in Kasachstan, sondern seit 2021/2022 inIrland registriert (davor inAruba).

In der Vergangenheit setzte Air Astana bereits folgende Flugzeugtypen ein:

Im Geschäftsjahr 2017 wurden ca. 4,2 MillionenPassagiere befördert; 12 % mehr als im Vorjahr. Von den beförderten Passagieren wurden auf inländischen Routen 2,156 Millionen und auf ausländischen Routen 2,037 Millionen Passagiere befördert. DieSitzauslastung lag bei 66 %.^[1]

Der Bereich Frachtbeförderung macht mit Stand zum 31. Dezember 2017 insgesamt nur 2,5 Prozent des Konzern-Umsatzes aus. Fracht kann in den Flugzeugen Airbus A321-200 und Boeing 767-300ER transportiert werden.^[25]

• Liste von Fluggesellschaften
• Astana Pro Team

Commons: Air Astana – Sammlung von Bildern

• Webpräsenz der Air Astana (u. a. kasachisch, englisch, deutsch)

1. ↑^abcdAir Astana: Geschäftsbericht 2017. (PDF) Abgerufen am 15. Juni 2020. 
2. ↑HannesBach: Air Astana grows fleet to 50 aircraft. In: airastana.com. Air Astana, 20. Januar 2024, abgerufen am 7. Februar 2024 (englisch). 
3. ↑Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 2. Januar 2025 (englisch). 
4. ↑miles-and-more.com – Air Astana: Meilen sammeln beim Fliegen 18. November 2009
5. ↑Annual Report for 2010. (PDF; 9,52 MB) Air Astana, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Oktober 2012; abgerufen am 23. November 2014 (englisch). 
6. ↑austrianwings.info – Air Astana ersetzt Fokker 50 durch Embraer E-190
7. ↑worldairlineawards.com – Skytrax (Memento vom 13. Dezember 2011 imInternet Archive)
8. ↑airliners.de – Air Astana bestellt Boeing 787, 6. Februar 2012 (Memento vom 9. Februar 2012 imInternet Archive)
9. ↑airliners.de – Air Astana erhält Freigabe für Ausbau der Europa-Dienste
10. ↑aerotelegraph.com – Air Astana darf wieder bedingungslos nach Europa, abgerufen am 14. Dezember 2015.
11. ↑airastana.com – Air Astana unterzeichnet Bestellung für Flugzeuge aus der Airbus A320neo-Familie, 17. Juni 2015, abgerufen am 17. August 2015.
12. ↑Air Astana Unternehmensneuigkeiten. Abgerufen am 23. August 2018 (deutsch). 
13. ↑Air Astana Wins Skytrax Award. In:AviationPros.com. 18. Juli 2018 (aviationpros.com [abgerufen am 23. August 2018]). 
14. ↑fly Arystanch-aviation, 17. Dezember 2018.
15. ↑Air Astana Flights and Destinations - FlightConnections. In: flightconnections.com. 22. Januar 2024, abgerufen am 22. Januar 2024 (englisch). 
16. ↑Air Astanas Partnerfluggesellschaften. In: airastana.com. Abgerufen am 22. Januar 2024. 
17. ↑Air Astana Fleet Details and History. In: planespotters.net. 23. Februar 2025, abgerufen am 23. Februar 2025 (englisch). 
18. ↑Boeing Orders & Deliveries. In: boeing.com. 31. Dezember 2023, abgerufen am 22. Januar 2024 (englisch). 
19. ↑Flotte und Sitzplatzkonfiguration. In: airastana.com. Abgerufen am 22. Januar 2024. 
20. ↑Air Astana P4-KEC (Boeing 767 – MSN 42223) | Airfleets aviation. Abgerufen am 9. Februar 2018. 
21. ↑Unternehmensmeldung: Air Astana nimmt drei Boeing 787 Dreamliner in die Flotte auf. In: aeroTELEGRAPH. 11. November 2022, abgerufen am 8. Januar 2023 (Schweizer Hochdeutsch). 
22. ↑Greg Waldron2022-12-20T09:33:00+00:00: Air Astana chief eyes big 2023 after ‘spectacularly successful’ 2022. Abgerufen am 19. März 2024 (englisch). 
23. ↑^abcairastana.com - Jahresberichte
24. ↑airastana.com - Financial Statements (Memento vom 23. April 2014 imInternet Archive)
25. ↑airastana.kz: Air Astana Frachtbeförderung. Abgerufen am 15. Juni 2020. 

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