AeroSucre
IATA-Code:	A4
ICAO-Code:	KRE
Rufzeichen:	AEROSUCRE
Gründung:	1969
Sitz:	Bogotá,Kolumbien Kolumbien
Heimatflughafen:	Flughafen Bogotá
Flottenstärke:	6
Ziele:	national und international
Website:	aerosucre.com.co

Aerosucre SA (im MarkenauftrittAerosucre Colombia) ist einekolumbianischeFrachtfluggesellschaft mit Sitz inBogotá und operativer Basis auf dem dortigenFlughafen El Dorado.

Aerosucre wurde Ende 1969 von Juan Carlos Salano Recio inBarranquilla gegründet und nahm den Flugbetrieb im Frühjahr 1970 mit einerPiper PA-28 alsLufttaxiunternehmen auf. Ab Frühjahr 1975 konzentrierte sich die Gesellschaft primär auf Frachttransporte, wobei sie auf den Flügen weiterhin maximal fünf Passagiere mitbefördern durfte.^[1] Parallel dazu wurden dreiCurtiss C-46 sowie eineDouglas DC-3 erworben und der Firmenname im Außenauftritt inAerosucre Colombia geändert.^[2][3] Anfänglich flog die Gesellschaft im Frachtverkehr die kolumbianische InselSan Andrés sowie internationalAruba undCuraçao (Niederländische Antillen) von Barranquilla aus an.^[2]

Im Frühjahr 1980 bestand die Flotte aus fünf Curtiss C-46, einerDouglas DC-3, einerDouglas DC-4 (C-54B) und einerDouglas DC-6B.^[4] Ende 1981 erwarbAerosucre zweiHandley Page Herald vonBritish Air Ferries. Das ersteStrahlflugzeug, eine von der spanischenTranseuropa stammendeSud Aviation Caravelle 11R, wurde am 13. August 1982 übernommen.^[2]

Im Jahr 2023 befanden sich weiterhin drei Flugzeuge vom Typ Boeing 727-200(F) im Inventar, dazu je ein Flugzeug der Typen Boeing 737-200(F), Boeing 737-200(C) sowie Boeing 737-300(F). Ein Flugzeug vom Typ Boeing 737-400(SF), zuletzt beiTitan Airways im Einsatz, stand im Mai 2023 für den Einsatz bei Aerosucre in den USA bereit.^[5]

Mit Stand Dezember 2024 besteht die Flotte von Aerosucre aus sieben Frachtflugzeugen mit einem Durchschnittsalter von knapp 37 Jahren:^[6]

Zuvor wurden von Aerosucre auch folgende Flugzeugtypen eingesetzt:^[7][8][9]

• Beechcraft 1900
• Boeing 727-100
• Boeing 727-200(F)
• Curtiss C-46 Commando
• Douglas DC-3
• Douglas DC-4
• Douglas DC-6
• Handley Page Herald
• Sud Aviation Caravelle

Die Gesellschaft verzeichnete in ihrer Geschichte elf Totalverluste von Flugzeugen, davon sechs mit Todesfolge.^[10] Auszüge:

• Am 16. September 1976 verschwand eineCurtiss C-46D-15-CU Commando der kolumbianischen Aerosucre (LuftfahrzeugkennzeichenHK-1282) auf dem Flug vonBarranquilla zumFlughafen Aruba (Königreich der Niederlande) vor der Küste Arubas. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, blieben vermisst.^[11]

• Am 13. März 1984 verunglückte eine Curtiss C-46A-60-CK Commando(HK-1322P) mit sechs Personen an Bord unterwegs von Barranquilla nachBogotá. Das Flugzeug musste wegen Problemen mit der Steuerung zumFlughafen Barranquilla zurückkehren. Bei der Landung setzte das Flugzeug auf der Landebahn auf, hob nach rund 100 Metern wieder ab und stürzte in Folge einesStrömungsabrisses aus ca. 20 Metern Höhe auf die Bahn. Ein Besatzungsmitglied und ein Passagier überlebten den Unfall, drei weitere Besatzungsmitglieder und ein Passagier kamen ums Leben.^[12]

• Am 26. April 1989 hatteAerosucre ihren bisher folgenreichsten Absturz, als eineSud Aviation Caravelle 11R der Aerosucre(HK-3325X) kurz nach dem Start in Barranquilla in bewohntes Gebiet stürzte. Es kamen alle fünf Insassen (drei Besatzung, zwei Passagiere) sowie zwei Personen am Boden ums Leben. Ursache war das Verrutschen schlecht gesicherter Ladung beim Start, die den Schwerpunkt des Flugzeuges so weit verlagerte, dass ein Strömungsabriss die Folge war(siehe auchFlugunfall der Aerosucre bei Barranquilla 1989).

• Am 5. November 1989 kollidierte eineHandley Page Herald 401 der Aerosucre(HK-2702) bei Starkregen nahe Roncesvalles, Tolima (Kolumbien) mit einem Berg. Die Maschine war als Frachtflug auf dem Weg vomFlughafen Bogotá zumFlughafen Cali. Alle 6 Insassen, je 3 Besatzungsmitglieder und Passagiere, wurden getötet.^[13]

• Am 20. Juni 1991 wurde eineDouglas DC-6BF der Aerosucre(HK-3511X) beim zweiten Anflug auf denFlughafen Barranquilla (Kolumbien) im Nebel 1,5 Kilometer vor der Landebahn in Bäume geflogen und stürzte ab. Die ausBogota kommende reine Frachtmaschine hatte auch 17 Passagiere an Bord, was natürlich verboten war. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden von diesen 2 getötet; die anderen sowie die dreiköpfige Besatzung überlebten.^[14]

• Am 18. November 2006 kollidierte eineBoeing 727-23(F) der Aerosucre(HK-3667X) imSichtanflug etwa 3,7 Kilometer vor der Landebahn 21 des FlughafensLeticia mit einer nur 46 Meter hohen Sende-Antenne (CFIT,Controlled flight into terrain). Das auf einem Frachtflug eingesetzte Flugzeug schlug in der Nähe des Ortes San Sebastián de los Lagos auf, wobei alle sechs Insassen (davon drei Besatzungsmitglieder) ums Leben kamen. Zur Zeit des Unfalls war in diesem Gebiet gute Sicht, jedoch auch einige Nebelbänke gemeldet worden.^[15]

• Am 20. Dezember 2016 überschoss eine Boeing 727-200(F) der Aerosucre(HK-4544) beim Start inPuerto Carreño das Ende der 1800 Meter langen Bahn. Das Flugzeug durchbrach einen Zaun und kollidierte während des Abhebens mit einem Baum sowie mit einem Schuppen, wobei unter anderem die rechte Tragfläche und das rechte Triebwerk beschädigt wurden. In einer Höhe von etwa 240 Meter (790Fuß) drehte die überladene Maschine in eine Rechtskurve ein und ging in einenSinkflug über. Sie schlug rund drei Kilometer entfernt vom Flughafen in flachem Gelände auf. Von den sechs Insassen kamen fünf ums Leben(siehe auchAerosucre-Flug 157).^[16][17]

Daneben fällt die Sicherheitskultur von Aerosucre auf, so wurden 2005 bei Inspektionen 2 Flugzeuge mit mehr als 4 Tonnen Übergewicht festgestellt. Trotz fehlender Zulassung von Personentransporten wurde von Passagieren berichtet, die teilweise ohne Sitze transportiert wurden.^[18][19]

• Liste von Fluggesellschaften

Commons: Aerosucre Colombia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Internetauftritt von Aerosucre
• Daten über die Fluggesellschaft Aerosucre Colombia imAviation Safety Network (englisch)

1. ↑Flugunfalldaten und -bericht Aerosucre Colombia, Douglas DC-6BF, HK-3511X, 20. Juni 1991 imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. April 2018.
2. ↑^abcAero, Ausgabe 188, Jahrgang 1987
3. ↑JP airline-fleets 76
4. ↑JP airline-fleets international, Edition 80
5. ↑Colombia's AeroSucre to add first B737-400(SF), 22. Mai 2023
6. ↑Aerosucre Fleet Details and History. In: planespotters.net. 8. Dezember 2024, abgerufen am 8. Dezember 2023 (englisch). 
7. ↑R.E.G. Davies:Airlines of Latin America since 1919. Putnam Aeronautical Books, London 1997,ISBN 0-85177-889-5, S. 262, 269.
8. ↑Ulrich Klee, Frank Bucher et al.:jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1970–2007.
9. ↑Ulrich Klee, Frank Bucher et al.:jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.
10. ↑Daten über die Fluggesellschaft Aerosucre Colombia imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2017.
11. ↑Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-1282 imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 15. November 2023.
12. ↑Flugunfalldaten und -bericht C-46 HK-1322 imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
13. ↑Flugunfalldaten und -bericht HP Herald HK-2702 imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. März 2021.
14. ↑Flugunfalldaten und -bericht DC-6 HK-3511X imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. April 2021.
15. ↑Flugunfalldaten und -bericht B-727-100 HK-3667X imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. März 2019.
16. ↑Aeronautica Civil, Boeing 727-2J0(F) Adv. HK-4544, vorläufiger Unfallbericht vom 14. Februar 2017 (in Spanisch), abgerufen am 9. Dezember 2017
17. ↑Flugunfalldaten und -bericht Boeing 727-2J0 HK-4544 imAviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Dezember 2017.
18. ↑Andrés Hernández Godoy: Aerosucre: accidentes, coca y sobrecupos en el historial de la aerolínea. (deutsch:Aerosucre: accidents, cocaine and overloading throughout the airline's history). In: Las2orillas. 21. Dezember 2016, abgerufen am 25. Mai 2021 (spanisch). 
19. ↑Carlos Ferreira: Avião da Aerosucre, que esteve no Brasil, sofre novo incidente na Colômbia. (deutsch:An Aerosucre plane, which had been in Brazil, suffers a new incident in Colombia). In: Aeroin. 16. Mai 2021, abgerufen am 24. Mai 2021 (portugiesisch). 

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