Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández
Kenndaten
ICAO-Code	LEAL
IATA-Code	ALC
Koordinaten	38° 17′ 1″ N,0° 33′ 31″ W38.283611111111-0.5586111111111151Koordinaten:38° 17′ 1″ N,0° 33′ 31″ W
Höhe überMSL	51 m  (167 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	9 km südwestlich vonAlicante
Straße	N 332 und A7
Nahverkehr	Bus
Basisdaten
Eröffnung	4. Mai 1967[1]
Betreiber	Aena
Terminals	3 (2 stillgelegt)
Passagiere	13.206.430(2022)[2]
Luftfracht	4.641 t(2022)[2]
Flug- bewegungen	90.111(2022)[2]
Kapazität (PAX pro Jahr)	19 Mio.[3]
Start- und Landebahn
10/28	3000 m × 45 m Asphalt
Webseite
aena.es/en/alicante-elche

DerAeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández (IATA-Code:ALC,ICAO-Code:LEAL) ist ein internationalerVerkehrsflughafen in der spanischenProvinz Alicante,Region Valencia im Südosten derIberischen Halbinsel. Seinen Beinamen erhielt er 2021 zu Ehren des 1910 inOrihuela (Alicante) geborenenMiguel Hernández, eines der bedeutendsten spanischen Dichter und Dramatiker des 20. Jahrhunderts. Der Flughafen liegt südwestlich vonAlicante bei El Altet (GemeindeElche) und wird daher auchAeropuerto El Altet genannt. Mit rund 5,8 Millionen Passagieren im Jahr 2021 war er der sechstgrößte Flughafen Spaniens.^[4]

Der Flughafen liegt rund neun Kilometer südwestlich von Alicante nahe derNationalstraßeN 332 (Carretera Cartagena-Alicante-Valencia) und ist von allen Küstenorten aus über dieAutovia del Mediterráneo A-7 (von Norden her alternativ bis Alicante KüstenautobahnAutopista AP-7 (mautpflichtig) undAutovía A-70) leicht zu erreichen.

ÖPNV: Die Buslinie C-6 verbindet den Flughafen ungefähr von 5 Uhr und Mitternacht mindestens stündlich, tagsüber alle 20 Minuten mit der Innenstadt von Alicante. Die Fahrzeit beträgt ca. 20 Minuten. Die Linie 1A/B verbindet den Flughafen werktags stündlich von ungefähr 7 Uhr bis 22 Uhr mit Elche bei einer Fahrzeit von 40 Minuten, am Wochenende und an Feiertagen ist das Angebot reduziert. Die Mehrzahl der Fahrten wird über den Flughafen hinaus nach Osten bis Arenales del Sol am Meer verlängert (Fahrzeit 15 Minuten).^[5] Weitere regelmäßige Busverbindungen gibt es u. a. nachBenidorm (Fahrzeit ca. 45 Minuten),Calpe (90 Minuten),Dénia (2 Stunden 45 Minuten) undMurcia (55 Minuten).^[6]

Nördlich des Flughafens, ca. vier Kilometer vom Terminalgebäude NAT entfernt, liegt außerdem der BahnhofTorrellano an derBahnstrecke Alicante–Murcia. Von hier aus fahren etwa stündlich Nahverkehrszüge nachAlicante (etwa von 7 bis 23:30 Uhr, Fahrzeit ca. 20 Minuten) und Murcia (etwa von 6 bis 23 Uhr, Fahrzeit ca. 65 Minuten).^[7] Die Verlegung der Bahnstrecke mit einer Station unter dem Terminal ist ebenso angedacht^[8] wie eine Anbindung an dieStadtbahn Alicante samt Verlängerungsoption bis Elche.^[9] 2023 befindet sich die Flughafenschleife bereits in der Ausführungsplanung.^[10]

Ab Februar 1919 landeten regelmäßig Postflugzeuge auf dem Weg von Frankreich nach Marokko auf einem extra dafür eingerichteten Flugplatz zwischenSan Vicente del Raspeig und Alicante. Dieser wurde ab 1936 vom Militär zumAeródromo de Rabassa ausgebaut. Die Postflüge waren bereits 1927 zu einem neuen Flugplatz auf dem Gelände des heutigen Flughafens verlegt worden. Für diesen Militärflugplatz wurde im Juli 1951 die Nutzung auch für den zivilen Luftverkehr genehmigt. Als sich das Militär ab 1956 nach und nach zurückzog, plante und beantragte die Stadt Alicante einen Ausbau zumFlughafen. Da die Stadt die Genehmigungsauflagen (u. a. Abbruch einer Kirche) nicht erfüllen konnte bzw. wollte, entstand die Idee, stattdessen bei El Altet neu zu bauen. Das Gelände des Aeródromos wurde von 1964 bis November 1978 vomAeroclub de Alicante genutzt. Ab 1968 kam dasCentro de Estudios Universitarios dazu. Dessen Nachfolger, dieUniversität Alicante, übernahm mit ihrer Gründung 1979 das gesamte Gelände. Auf dem Campus sind nach wie vor einzelne Gebäude aus der Militärzeit (Tower, Hangargerüst, Stabsgebäude, Unterkünfte) erhalten.^[11][12][13]

Im November 1964 wurde Land für die Errichtung des neuen internationalen Flughafens für Alicante gekauft, wenige Monate später begann der Bau einer 2.700 Meter langenStart- und Landebahn und der sonstigen Infrastruktur. Am 4. Mai 1967 wurde der neue Flughafen eröffnet, als erstes Flugzeug landete eineConvair Metropolitan derAviaco.^[1][14] Ab November 1969 verbandIberia den Flughafen mitBarcelona undMadrid.^[1]

Im Juni 1972 wurde der erste Teil eines neuenPassagierterminals (heute Terminal 1) nur für internationale Flüge in Betrieb genommen. 1974 folgte der zweite Teil, ab März 1975 wurde auch die Inlandsflüge im neuen Terminal abgefertigt. Da 1978 2 Millionen Fluggäste abgefertigt wurden, erfolgte ein Umbau für eine höhere Kapazität, zudem wurde die Start- und Landebahn auf 3.000 Meter verlängert und die Flugzeugabstellflächen erweitert. 1996 folgte bei 9 Millionen Fluggästen ein erneuter Umbau, fünf Fluggastbrücken, ein zusätzliches Bürogebäude, Parkplätze sowie eine neue Abrollbahn entstehen. Im März 2011 wurde ein neuer Passagierterminal (NAT) eröffnet, das für 20 Millionen Fluggästen pro Jahr (bzw. 6.000 pro Stunde) ausgelegt ist.^[1] Im Mai 2021 wurde der Name des Flughafens um Miguel Hernández ergänzt.^[15]

Die Lage an derCosta Blanca macht den Flughafen zu einem der wichtigsten Zielpunkte für Flüge nachSpanien. In der Passagierstatistik aller spanischen Flughäfen liegt er nachMadrid-Barajas,Barcelona-El Prat,Palma de Mallorca,Málaga undGran Canaria an sechster Stelle. Im Jahr 2021 wurden 5,8 Millionen Passagiere abgefertigt.^[4]

Die meisten Fluggäste kamen 2019 aus demVereinigten Königreich, gefolgt vonSpaniern undDeutschen,Niederländern undBelgiern. Die Fachzeitschrift "anna.aero" hat den Flughafen Alicante-Elche ausgezeichnet, weil er der europäische Airport mit den meisten neuen Fluglinien im Jahr 2016 ist.^[3] Der Flughafen Alicante-Elche ist das umsatzstärkste Unternehmen der Provinz und schafft am meisten direkte und indirekt Arbeitsplätze.^[16]

Der Aeropuerto de Alicante-Elche verfügt über eineStart- und Landebahn. Sie trägt die Kennung 10/28, ist 3.000 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt.^[3][17]

Der Flughafen verfügt derzeit über ein aktivesPassagierterminal. Der Nueva Área Terminal (NAT) wurde nach jahrelanger Bauzeit am 24. März 2011 eröffnet und nimmt vorerst den gesamten Passagierverkehr auf. Das Terminal verfügt über 26Flugsteige, 16Fluggastbrücken und hat eine Kapazität von 19 Millionen Passagieren pro Jahr.^[1] Die alten Terminals 1 und 2 sind geschlossen, allerdings für eine mögliche Wiedereröffnung verfügbar. Die im März 2007 eingeweihte Erweiterung des alten Terminal 1 wurde für Billigfluggesellschaften gebaut, da die Erweiterung über keine Fluggastbrücken verfügt, sondern nur über zwei einfache Treppenhäuser zum Vorfeld.

Die lokale Presse kritisiert, dass der Flughafen Alicante-Elche europaweit der einzige Flughafen dieser Größenordnung ist, der keine Bahnanbindung hat. Die EU empfiehlt eine Anbindung an die Schiene bereits ab 6 Millionen Fluggästen.

• 
  Gebäude T 1
• 
  Gebäude T 2
• 
  Modell des
  Nueva Área Terminal (NAT)
• 
  Tower

Der neue Flughafen wurde im März 2011 eröffnet und direkt neben dem alten Flughafen errichtet, der mittlerweile vornehmlich als Parkplatz für die Fahrzeuge des Flughafenpersonals dient. Während im alten Flughafen zahlreiche lokale Autovermieter einen Stand auf dem Parkplatz hatten, ist dies beim neuen Flughafen nicht mehr der Fall. Hier sind jetzt nur noch die großen internationalen Autovermieter vertreten. Die lokalen Autovermieter haben sich in unmittelbarer Nachbarschaft des Flughafens auf der Gemarkung Torrelano angesiedelt und bieten Fahr- und Abholdienste über das Internet an.

Quelle:Aena^[4][18][2]

Commons: Flughafen Alicante – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website des Flughafens (englisch, spanisch, valencianisch)
• Offizielle Website des Betreibers (englisch, spanisch)
• Alicante Flughafen Informationen (englisch)

1. ↑^abcdeHistory. Aena.es, abgerufen am 21. August 2021 (englisch). 
2. ↑^abcdeTRÁFICO DE PASAJEROS, OPERACIONES Y CARGA EN LA RED DE AENA. (PDF; 112 KB) (deutsch:Passagierzahlen, Flugbewegungen und Fracht im AENA-Netz). In: aena.es. Aena, S.M.E., S.A., abgerufen am 10. Dezember 2023 (spanisch). 
3. ↑^abcIntroduction. Aena.es, abgerufen am 17. Januar 2021 (englisch). 
4. ↑^abcdInformes anuales. Aena.es, abgerufen am 13. August 2022 (englisch). 
5. ↑Vectalia: Aerobús de Alicante. Abgerufen am 9. Februar 2022 (spanisch). 
6. ↑aena: Cómo llegar en autobús. Abgerufen am 9. Februar 2022 (spanisch). 
7. ↑RENFE: Horarios de Cercanías Murcia / Alicante. Abgerufen am 9. Februar 2022 (spanisch). 
8. ↑BOE 32930. (PDF) Remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de Alicante. In: BOE. 19. September 2006, S. 32924–32930, abgerufen am 9. Februar 2022 (spanisch). 
9. ↑EFE:El TRAM conectará la futura estación intermodal de Alicante con el aeropuerto de El Altet en 16 minutos. Según el conseller Mario Flores. In:Tageszeitung Información. Editorial Prensa Alicantina S.A.U., Alicante 6. Februar 2008 (spanisch,informacion.es [abgerufen am 23. Juni 2020]). 
10. ↑A información pública el estudio informativo complementario de la variante de Torrellano, en Alicante. Modificará el trazado anterior para hacerlo compatible con circulaciones de trenes de mercancías. In: Internetauftritt Vía libre. Fundación de los Ferrocarriles Espanoles, 8. Mai 2023, abgerufen am 23. Oktober 2023 (spanisch). 
11. ↑María Elia Gutiérrez Mozo; Pablo Martí Ciriquián (Hrsg.):Campus Universidad de Alicante. Universidad de Alicante, Alicante 2014,ISBN 978-84-9717-324-7, 03 Obras realizadas antes de 1980,S. 53–72 (spanisch, 179 S.,web.ua.es (Memento vom 10. Februar 2022 imInternet Archive) [PDF;3,7 MB; abgerufen am 23. Juni 2020]). 
12. ↑El Antiguo Aeródromo de Rabasa. In: Un paseo por la UA – Memorias de un antiguo estudiante… Universität Alicante, 18. Februar 2009, abgerufen am 10. Februar 2022 (spanisch). 
13. ↑Jesús: El Aeródromo de Rabassa. Asociación Cultural Alicante Vivo, 13. März 2007, abgerufen am 10. Februar 2022 (spanisch, Möglicherweise Zitat aus angegebener Quelle Aeródromos Históricos del Ejército del Aire, die aber nicht mehr erreichbar ist). 
14. ↑F. J. Benito: La historia viaja a cuatro alas. Aviadores del Aeroclub Alicante rememoran la gesta del francés Le Lasseur, quien hace un siglo realizó el primer aterrizaje en la provincia tras un vuelo desde Valencia hasta Rabasa. In: Tageszeitung Levante–El Mercantil Valenciano. Editorial Prensa Valenciana, S. A. U., 30. Juli 2011, abgerufen am 10. Februar 2022 (spanisch). 
15. ↑Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana: Orden TMA/436/2021, de 21 de abril, por la que se modifica la denominación oficial del Aeropuerto de Alicante-Elche. In: Boletín Oficial del Estado. Agencia oficial BOE, 6. Mai 2021, S. 54289, abgerufen am 10. Februar 2022 (spanisch). 
16. ↑Costa Blance Nachrichten, 15. Juli 2016, S. 26
17. ↑LEAL Alicante-Elche Miguel Hernande Airport skyvector.com, englisch; abgerufen am 26. Mai 2023
18. ↑^abEstadísticas de tráfico aéreo. Aena.es, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Januar 2010; abgerufen am 14. Mai 2023 (englisch).  abgerufen am 14. Mai 2023

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