AlsÜberholvorgang (auchÜberholen,Überholung) bezeichnet man das Passieren eines langsameren oder anhaltendenVerkehrsmittels (des Überholten) durch ein schnelleres.
ImStraßenverkehr findet ein Überholvorgang statt, wenn zwei Fahrzeuge auf derselbenFahrbahn mit unterschiedlicherGeschwindigkeit in dieselbe Richtung fahren und sich das schnellere Fahrzeug an dem langsameren Fahrzeug vorbeibewegt. Es ist dabei gleichgültig, ob sich die beiden Fahrzeuge auf demselbenFahrstreifen befinden oder nicht. Ebenso spielt die Absicht keine Rolle (Überholen durch das Langsamer-Werden des vorderen Fahrzeugs).
Im Gegensatz dazu bezeichnetVorbeifahren das Passieren eines (nicht verkehrsbedingt) haltenden bzw.parkenden Fahrzeugs. Des Weiteren wird vom Vorbeifahren gesprochen, wenn sich die Fahrzeuge auf verschiedenen Teilen der Straße befinden, z. B. Straßenbahngleis und Fahrstreifen, Fahrstreifen undBusspur, Fahrstreifen undRadweg.
BeiLinksverkehr wird grundsätzlich – nicht generell – rechts, beiRechtsverkehr grundsätzlich – nicht generell – links überholt.
Wird ein Verkehrsteilnehmer überholt, so muss der Überholvorgang vor dessen Ausführung per Betätigung des linkenFahrtrichtungsanzeigers angezeigt werden. Nach dem Überholvorgang muss der rechte Fahrtrichtungsanzeiger betätigt werden, um ein Einbiegen auf den rechten Fahrstreifen anzuzeigen. Werden einspurige Fahrzeuge wie ein Fahrrad oder ein Moped überholt, ist der Überholvorgang ebenfalls durch Betätigen des Fahrtrichtungsanzeigers vor und nach dem Überholvorgang anzuzeigen.
Voraussetzungen für das Überholen sind:
a) für den Überholenden:
b) für den Überholten:
In der Bundesrepublik Deutschland regelt§ 5StVO das Überholen.
Grundsätzlich darf in Deutschland nurlinks überholt werden, ausnahmsweise auchrechts in folgenden Fällen:
Vor und an einemFußgängerüberweg ist das Überholen verboten. (§ 26 Abs. 3 StVO)Bei Zeichen 295, der weiß (oder gelb) markierten durchgezogenen Mittellinie
, ist ein Überfahren der Linie verboten und damit auch ein Überholen.
Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. (§ 5 Abs. 6 StVO)
Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. Das gilt nicht, wenn zum Überholen ausgeschert wird und dies angekündigt wurde, wenn in der Fahrtrichtung mehr als ein Fahrstreifen vorhanden ist oder auf Strecken, auf denen das Überholen verboten ist. (§ 4 Abs. 2 StVO)
Rechtlich zählt das Vorbeifahren an einem Fahrzeug, das verkehrsbedingt wartet (z. B. vor einer rotenAmpel), gemäß VwV-StVO (Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung) als Überholen.[2]
Nach§ 20 StVO besteht ein Überholverbot, wenn Omnibusse desLinienverkehrs und gekennzeichneteSchulbusse sich einerHaltestelle nähern undWarnblinklicht eingeschaltet haben. Hält der Bus dann mit Warnblinklicht, darf nur mitSchrittgeschwindigkeit und nur in einem solchen Abstand vorbeigefahren werden, dass eine Gefährdung von ausgestiegenen oder zum Bus laufenden Fahrgästen ausgeschlossen ist. Die Schrittgeschwindigkeit gilt auch für den Gegenverkehr auf derselben Fahrbahn. Die Fahrgäste dürfen auch nicht behindert werden. Wenn nötig, muss, wer ein Fahrzeug führt, warten.
Dauert etwa der Überholvorgang eines LKW bei einem „Elefantenrennen“ mit einer Differenzgeschwindigkeit von weniger als 10 km/h auf einer zweistreifigen Autobahn mehr als 45 Sekunden, handelt es sich um ein ordnungswidriges Verkehrsmanöver (§ 5 Abs. 2 Satz 2,§ 49 Abs. 1 Nr. 5 StVO), wenn dadurch der Verkehrsfluss unangemessen behindert wird.[3]
Auf Autobahnen dürfen LKW inBaustellen nicht überholen.
Umstritten sind auch Überholvorgänge bei Traktoren mit großen Anhängern oder schwerfälligen Gespannen. Beim Abbiegen von Feldern auf Landstraßen können diese für einen längeren Zeitraum die gesamte Fahrbahn blockieren. Besonders in der Dunkelheit oder bei Nebel sind nicht oder schlecht beleuchtete Anhänger schwer zu erkennen und verlangen von den Autofahrern besondere Aufmerksamkeit.[4]
In Österreich wird das Überholen in§ 15 (allgemeine Vorschriften) und§ 16 (Überholverbote) der österreichischenStVO geregelt.
Rechts überholen ist in folgenden Situationen erlaubt:
Im Gegensatz zu Deutschland ist das Rechtsüberholen an mehrspurigen Strassen innerorts, ähnlich wie aufAutobahnen, ebenfalls verboten, falls die einzelnen Fahrstraßen nicht in unterschiedliche Richtungen führen.
Bis 2018 galt in der Schweiz die Regel, dass Rechtsüberholen verboten ist, das Rechtsvorbeifahren an einer dichten Kolonne dagegen erlaubt ist. Da die Grenze, ab wann von einer Kolonne geschrieben werden kann, aber umstritten ist, besteht Rechtsunsicherheit mit weitreichenden Folgen: Ein nicht erlaubtes Rechtsvorbeifahren hat auf Autobahnen einen Führerscheinentzug zur Folge. Daher haben derNationalrat und derStänderat 2018 auf eine Empfehlung desBundesrates hin beschlossen, das Rechtsvorbeifahren auf Autobahnen gleich generell zu erlauben. Dies solle zudem den Verkehrsfluss auch erhöhen, da langsamere Fahrzeuge auf der Überholspur den Verkehr nicht mehr aufbremsen. Nachdem beide Räte zugestimmt haben, arbeitete der Bundesrat eine entsprechende Vorlage aus. Die Schweiz ist somit seit 2021 inzwischen eines der wenigen Länder in Europa, in denen Rechtsvorbeifahren auf der Autobahn ausdrücklich erlaubt ist.[5][6]
Rechenbeispiel:
Ein Pkw (5 m lang, 90 km/h schnell), möchte einen Lkw (18 m lang, 60 km/h schnell) auf einer Landstraße überholen.
Das ergibt 118 m 90 km/h : 30 km/h = 354 m reiner Überholweg.
Bei einem entgegenkommenden Fahrzeug, das sich mit gleicher Geschwindigkeit wie der Überholer bewegt, ist dieser Überholweg zu verdoppeln. Damit ergibt sich als sicherer Abstand bis zu der Stelle, an der ein entgegenkommendes Fahrzeug derzeit fährt bzw. auftauchen kann (aus einer Kurve oder hinter einer Anhöhe) 708 m. (Falls dort in Gegenrichtung z. B. 100 km/h erlaubt sind, kann das entgegenkommende Fahrzeug mit dieser Geschwindigkeit fahren; dann ergeben sich entsprechend 354 + 393 = 747 m; etwas mehr ist vorzusehen für den Fall, dass das entgegenkommende Fahrzeug zu schnell fährt.)
Bei derVerkehrsplanung oder der Bestimmung der Leistungsfähigkeit einer Straße spielt die Überholrate eine wesentliche Rolle. Sie bezeichnet die Summe aller Überholvorgänge bezogen auf eine Zeitspanne und die Länge eines Streckenabschnittes. Die Einheit lautet U/(h*km). Erlaubt die Streckensituation nur wenige Überholvorgänge, besitzt die Überholrate einen entsprechend kleinen Wert.
Auf in Nordamerika verbreiteten Straßen mit sogenanntensoft shoulders, also fahrstreifen-breiten Schotter-Banketten neben der asphaltierten (Zweirichtungs-)Fahrbahn wie etwa amAlaska Highway, ist es in manchen Staaten bzw. Provinzen Pflicht oder zumindest gute Sitte, dass der langsamere Vorausfahrende dem von hinten kommenden Schnelleren auf das Bankett ausweicht, wenn anzunehmen ist, dass der Schnellere überholen will. Der Überholende kann dadurch den Streifen mit dem besseren Fahrbahnbelag nutzen, der Überholte verlangsamt sein Tempo durch die bremsende Wirkung des Schotters, wodurch der Überholvorgang sehr rasch abläuft. Danach reiht sich der Überholte wieder nach links auf den Asphaltstreifen ein.
In ähnlicher Weise kommt es im Betrieb vonEisenbahnen zu Überholungen. Zu diesem Zweck kann, muss aber nicht, der langsamereZug stehenbleiben; bei derDeutschen Bahn beispielsweise unterbrechen langsame Züge ihre Fahrt in einemBahnhof oderBetriebsbahnhof, um schnellere Züge vorbeizulassen, was alsder langsame Zug geht in die Überholung bezeichnet wird. Alternative zum kostspieligen Stillstand und zugleich Verallgemeinerung ist derGleiswechselbetrieb. Falls der überholte Zug nicht zum Stillstand kommt, spricht man auch vonfliegender Überholung, was auch dann gilt, wenn er dabei eine andere, parallele Strecke befährt. Im Gegensatz zum Straßenverkehr weicht bei einer fliegenden Überholung in der Regel der überholte Zug auf das Gegengleis oder die andere Strecke aus, damit der überholende Zug seine Geschwindigkeit nicht wegen Gleiswechsels verringern muss.
Die Notwendigkeit von Überholungen entfällt ganz, wenn es zwei parallele (jeweils zweigleisige) Strecken gibt, auf denen jeweils eine andere Höchstgeschwindigkeit gilt. Meist wird dabei derS-Bahn-Verkehr mit seinen vielen Zwischenhalten vom übrigen Verkehr oder der langsamereGüter- vomPersonenverkehr getrennt. Eine solche Entmischung schnellerer und langsamerer Züge ist zwar wünschenswert, lohnt sich aber nur bei Strecken mit hohem Verkehrsaufkommen. Auch ist sie nicht immer möglich, zum Beispiel in engen Flusstälern und Innenstadtbereichen.
Auf See definiert das Wegerecht nach denKollisionsverhütungsregeln Fahrzeuge als Überholer, die sich einem vorausfahrenden Fahrzeug in einem Winkel von mehr als 22,5° (2Strich)achterlicher alsquerab nähern. Überholer sind ausweichpflichtig.
Im Luftverkehr hat ein überholendes – d. h. sich einem anderen Luftfahrzeug unter einem Winkel von weniger als 70° näherndes – Luftfahrzeug den Flugweg des Überholten zu meiden und seinen Kurs nach rechts zu ändern (§ 13 Abs. 3Luftverkehrsordnung).
