| Volkswagen Fox | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Producent | Volkswagen |
| Koncern | Volkswagen Aktiengesellschaft |
| Model | Fox |
| Produktionsår | 2005−2011 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Mikrobil |
| Karrosseriformer | 3-dørshatchback |
| Teknik | Tværliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | SEAT Ibiza SEAT Córdoba Škoda Fabia Volkswagen Polo IV |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,0−1,6 liter (40−76 kW) Diesel: 1,4 liter (51 kW) |
| Gearkasse | Manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2465 mm |
| Længde | 3828 mm |
| Bredde | 1660 mm |
| Højde | 1544 mm |
| Kronologi | |
| Forgænger | Volkswagen Lupo[1] |
| Efterfølger | Volkswagen up! |
Volkswagen Fox (engelsk forræv) er navnet på flerebilmodeller fraVolkswagen. Frem til starten af2011 var det mærkets indstigningsmodel iEuropa, som i slutningen af 2011 blev afløst afVolkswagen up!. Selv om mål og kabineplads modsvarerminibilsklassen, regnes Fox på grund af sin lave pris og udstyr som enmikrobil.
Fox blev udviklet iBrasilien og bygget på to forskellige fabrikker (São José dos Pinhais,Paraná) til detsydamerikanske marked ogSão Bernardo do Campo,São Paulo) til eksport mod Europa samt iArgentina.
Bilen var i Europa efterfølger forVolkswagen Lupo og kom på markedet den29. april2005. I Brasilien fås en modificeret model kaldetNovo Fox, som i optikken orienterer sig mod den aktuelleVolkswagen Golf.
En væsentligt mere moderne efterfølger blev af Volkswagen udviklet somprototypenNew Small Family, som afløste Fox idecember 2011 som Volkswagen up!.
Volkswagen-koncernens billigste bilmodel havde som standard intet komfortudstyr.
Den elektrohydrauliskeservostyring med højde- og vinkeljusterbartrat kostede ekstra til basismodellen med 40kW (54hk). Sideairbags,el-ruder, el-justerbare sidespejle,centrallåsesystem og det forskydelige bagsæde med delt ryglæn kunne kun fås som ekstraudstyr mod merpris, ligesom indstigningshjælpen "Easy Entry" til bagsædepassagererne.
Brændstoftanken kunne rumme 50 liter; vendekredsen var 10,6 meter.
| Model | Cylindre | Ventiler | Slagvolume cm³ | Max. effekt kW (hk) / omdr. | Max. drejningsmoment Nm / omdr. | Motorkode | 0-100 km/t sek. | Topfart km/t |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotorer for Europa | ||||||||
| 1.2 | 3 | 6 | 1198 | 40 (54) / 4750 | 108 / 3000 | BMD / CHFB | 17,5 | 148 |
| 1.4 | 4 | 8 | 1390 | 55 (75) / 5000 | 124 / 2750 | BKR | 13,0 | 167 |
| Benzinmotorer for Brasilien | ||||||||
| 1.0 | 4 | 8 | 999 | 53 (72) / 6000 | 87 / 4500 | 14,3 | 162 | |
| 1.6 | 4 | 8 | 1599 | 76 (103) / 5750 | 138 / 3250 | 10,8 | 187 | |
| Dieselmotorer | ||||||||
| 1.4TDI | 3 | 6 | 1422 | 51 (69) / 4000 | 155 / 1600 − 2800 | BNM | 14,7 | 161 |
Hvor Fox i Europa kun fandtes som tredørs, kunne den iLatinamerika også fås som femdørs. I modsætning til det europæiske marked er Fox i Latinamerika ikke Volkswagens indstigningsmodel. Bilen ligger prismæssigt mellemGol ogPolo.
Derudover findes der under navnetCrossFox en modelvariant medSUV-optik og øget frihøjde, som dog kun harforhjulstræk og dermed ikke er terrænegnet. I2006 introduceredes en til 4,18 m forlængetstationcarudgave af Fox, som i Brasilien ogPeru sælges under betegnelsenSpaceFox, iMexico somSportVan og i Argentina somSuran. IAlgeriet sælges modellen også under navnetFox Plus.
IMexico blev Fox siden2004 solgt somVolkswagen Lupo[2], for at undgå navneligheder med den fra december2000 tilnovember2006 regerende mexicansk statspræsidentVicente Fox.
I Brasilien måtte Volkswagen i2008 tilbagekalde over 470.000 Fox-biler og betale en straf på ca. 9 mio. kroner, da betjening af mekanismen til fremklapning af bagsædet kunne føre til kvæstelser på hænder og fingre. Biler uden for Brasilien var ikke berørt, da de var udstyret med en anden type klapmekanisme.[3]
I slutningen af2009 introducerede Volkswagen enfaceliftet Fox i Brasilien. Herved blev kabineudstyret komplet nyudviklet og i forhold til forgængeren kraftigt udvidet. Påkarrosserisiden blev forlygterne og kofangerne komplet modificeret og tilpasset Volkswagens nye koncerndesign. Herved opstod det indtryk, at der var tale om en helt nyudviklet model. Faceliftet berørte også CrossFox, som blev præsenteret i en faceliftet udgave. Ligeledes fik SpaceFox et facelift.
Under navnetVolkswagen Fox solgtes iUSA ogCanada en eksportversion afVolkswagen Voyage mellem1986 (modelår1987) og1993. Den i Brasilien afVolkswagen do Brasil byggede bil var ensedanudgave af Volkswagen Gol. Designede lignedeJetta I, og bilen fandtes både med to og fire døre.
SomFox Wagon solgtes i USA den også fra Brasilien importeredeVolkswagen Parati, enstationcarudgave af Gol. Fox Wagon, som kun fandtes som tredørs, blev solgt mellem 1987 (modelår1988) og1990.
Alle Fox-modeller havde den samme, på langs monteredevandkølede 1,8-litersmotor. Volkswagen do Brasil eksporterede samlet set 220.000 Fox-biler tilNordamerika.
Under navnetVolkswagen Fox byggedes og solgtes fra1982 iSydafrika den i Europa under betegnelsenVolkswagen Jetta kendte sedanudgave afGolf I. Modellen var baseret påCiti Golf og havde også dennes modificerede frontparti, som lignedeGolf II.
Basisversionen afPolo II ogPolo III havde i en periode tilnavnetFox. I starten fandtes modellen kun i de to specialfarver Saimagrøn og turkis. Bortset fra det lignede spartanske udstyrsomfang havde modellen dog intet at gøre med den brasilianskbyggede Fox, med den undtagelse at begge modeller har været Volkswagens basismodeller.
Audi 80 hhv.Volkswagen PassatVariant blev mellem1972 og1979 solgt i USA under betegnelsenFox.
| Aktuelle personbiler |  | |
|---|---|---|
| Kommende personbiler | ||
| Aktuelle erhvervsbiler | ||
| Historiske, vandkølede personbiler | ||
| Historiske, luftkølede personbiler | ||
| Historiske erhvervsbiler | ||
| Aktuelle modeller i andre lande | ||
| Historiske modeller i andre lande | ||
| Aktuelle lastbiler og busser | ||
| Historiske lastbiler og busser | ||
| Konceptbiler | ||
