Mange designs er blevet produceret af designbureauet Tupolev. De fly der kom i masseproduktion, er der blevet bygget cirka 4.500 styk af. På den anden side var mange af flyene også eksperimentelle, og måske blev der kun bygget en enkelt. De blev aflyst af skiftende militære eller politiske regimer. Mange af disse eksperimentelle varianter banede vejen for serieproduktionsversionerne. I den vestlige verden er sovjetiske fly bedre kendt under deresNATO-rapporteringsnavne. Disse er vist, hvor det forekommer naturligt.
ANT-1 – Det første fly af A.N. Tupolev og det første sovjetfly. Blandet materialedesign. Arbejdet startede i1911. Samlingen begyndte i1922. De første tests blev afblæst på grund af motorfejl.
ANT-2 – To passengersfly. Det første sovjetske fly med rent metal.
ANT-23/I-12 – Eksperimentel to-motors jagerfly udstyres med rekylfrie 75mm maskinkanoner.1931.
ANT-25 – En-motors monoplan, langdistance bombefly. Designet af Pavel Sukhoi. ANT-25RD (RD for "Rekord Dalnosty", dvs. "Distance Rekord") var brugt i et rekord flyvetogt fra Moskva tilSan Jacinto, Californien, USA over Nordpolen, 10148 km.1933.
Der er for få eller ingenkildehenvisninger i denne artikel,hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angivetroværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
