| Seat Exeo | |
|---|---|
 SEAT Exeo (2009−2011) | |
| Produktion | |
| Producent | SEAT |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Model | Exeo |
| Produktionsår | 2009−2013[1] |
| Produktionssted | Martorell, Spanien |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørssedan 5-dørsstationcar |
| Teknik | Langsliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Resultat iEuro NCAP- kollisionstest |  (2010)[2] |
| Beslægtede | Audi A4 B6 Audi A4 B7 Audi S4 Audi RS4 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,6−2,0 liter (75−155 kW) Diesel: 2,0 liter (88−125 kW) |
| Gearkasse | Manuel ogautomatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2642 mm |
| Længde | 4661−4666 mm |
| Bredde | 1772 mm |
| Højde | 1430−1454 mm |
| Egenvægt | 1310−1515 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
SEAT Exeo (type 3R) var enstor mellemklassebil bygget afSEAT mellem foråret 2009 og midten af 2013. Navnet var afledt af detlatinske ordExire ("gå ud fra") og betød, at modellen i SEAT's modelprogram var placeret overToledo.
Exeo blev præsenteret i oktober 2008 påParis Motor Show.[3] Oprindeligt skulle modellen have været solgt under navnetSEAT Bolero ligesomprototypen. Ud over den i marts 2009 introduceredesedan tilkomstationcarversionenExeo ST i august måned samme år.[4]
Teknisk set svarede SEAT Exeo rigtig meget tilAudi A4 B7. Det råkarrosseri, drivlinien ogundervognen var identiske. Flere af motorerne kom fraAudi A4 B8, og undervognen blev optimeret. Forskellene begrænsede sig til det af SEAT's chefdesignerLuc Donckerwolke designede frontdesign, de ligeledes nydesignede bagklappe til begge karrosserivarianter samt sidespejlene.Instrumentbrættet svarede til Audi A4Cabriolet.[5] Begge karrosserivarianter blev produceret på de fraIngolstadt flyttede produktionsfaciliteter iMartorell,Spanien. Transporten af produktionsfaciliteterne foregik med 1.200lastbilslæs.
Exeo blev ikke officielt markedsført i Danmark.
I september 2011 blev der påFrankfurt Motor Show præsenteret enfaceliftet udgave af Exeo. Bilen fik en ny våbenformet kølergrill, og de dyrere udstyrsvarianter blev udstyret medxenonforlygter ogLED-dagkørelys. Den anden vigtige nyhed i faceliftet var introduktionen afstart/stop-system til reducering af brændstofforbruget.
I maj 2013 blev produktionen af Exeo indstillet uden efterfølger.
| 1.6 | 1.8 T | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 2.0TDIDPF | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 3/2009–9/2010 | 3/2009–5/2010 | 9/2010–5/2013 | 5/2010–5/2013 | 3/2009–10/20121 | 5/2010–10/2012 | 3/2009–5/2013 | ||
| Motordata | |||||||||
| Motorkendebogstaver | ALZ | CFMA | CDHA | CDHB | BWE | CDND | CAGC | CAHA, CJCA | CAHA, CGLB |
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | |||||||
| Ventilstyring | OHC,tandrem | DOHC, tandrem | DOHC,kæde | DOHC, tandrem | DOHC, kæde | DOHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Multipoint | Direkte | Commonrail | ||||||
| Trykladning | – | Turbolader,ladeluftkøler | |||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||
| Boring × slaglængde | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 84,2 mm | 82,5 × 92,8 mm | 81,0 × 95,5 mm | ||||
| Slagvolume | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1968 cm³ | ||||
| Kompressionsforhold | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,6:1 | 10,3:1 | 9,6:1 | 16,5:1 | |||
| Maks.effekt ved omdr./min. | 75 kW (102 hk) 5600 | 110 kW (150 hk) 5700 | 88 kW (120 hk) 3650−6200 | 118 kW (160 hk) 4500−6200 | 147 kW (200 hk) 5100−6000 | 155 kW (210 hk) 4600−6000 | 88 kW (120 hk) 4000 | 105 kW (143 hk)2 4200 | 125 kW (170 hk)3 4200 |
| Maks.drejningsmoment ved omdr./min. | 148 Nm 3800 | 220 Nm 1800−4500 | 230 Nm 1500−3650 | 250 Nm 1500−4500 | 280 Nm 1800−5000 | 320 Nm 1500−4600 | 290 Nm 1750−2500 | 320 Nm 1750−2500 | 350 Nm 1750−2500 |
| Udstødningsnorm | Euro4 | Euro5 | Euro4/Euro5 | Euro5 | |||||
| Kraftoverførsel | |||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 6-trins manuel | ||||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 7-trinsMultitronic | – | Trinløs Multitronic | – | ||||
| Præstationer (Exeo)4 | |||||||||
| Topfart | 190 km/t | 217 km/t | 202 km/t | 225 km/t | 241 km/t (235 km/t) | 244 km/t | 201 km/t | 214 km/t (208 km/t) | 229 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 12,6 sek. | 9,3 sek. | 10,6 sek. | 8,6 sek. | 7,3 sek. | 7,1 sek. | 10,5 sek. | 9,2 sek. (9,3 sek.) | 8,4 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,5 liter Blyfri 95 | 7,9 liter Blyfri 95 | 7,3 liter Blyfri 98 | 7,7 liter Blyfri 98 | 6,9 liter Blyfri 98 | 5,5 liter Diesel | 5,5 liter (5,8 liter) Diesel | 5,8 liter Diesel | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 179 g/km | 184 g/km | 169 g/km | 179 g/km | 159 g/km | 143 g/km | 143 g/km (153 g/km) | 153 g/km | |
| Præstationer (Exeo ST)4 | |||||||||
| Topfart | 186 km/t | 210 km/t | 196 km/t | 218 km/t | 235 km/t | 239 km/t | 196 km/t | 207 km/t (201 km/t) | 229 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 13,1 sek. | 9,6 sek. | 11,1 sek. | 8,9 sek. | 7,6 sek. | 7,3 sek. | 10,9 sek. | 9,6 sek. | 8,4 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,7 liter Blyfri 95 | 8,1 liter Blyfri 95 | 7,6 liter Blyfri 98 | 7,4 liter Blyfri 98 | 7,9 liter (7,7 liter) Blyfri 98 | 7,0 liter Blyfri 98 | 5,7 liter Diesel | 5,7 liter (5,8 liter) Diesel | 5,9 liter Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 179 g/km | 189 g/km | 172 g/km | 184 g/km (179 g/km) | 162 g/km | 149 g/km | 149 g/km (153 g/km) | 157 g/km | |
Bilmodeller fraSeat | ||
|---|---|---|
| Aktuelle modeller |  | |
| Historiske modeller påVolkswagen-basis | ||
| Historiske modeller påFiat-basis | ||
| Konceptbiler | ||
