| Mazda Xedos 6 | |
|---|---|
 Mazda Xedos 6 (1992−1994) | |
| Produktion | |
| Producent | Mazda |
| Model | Xedos 6 |
| Andre navne | Eunos 500 (Japan) |
| Produktionsår | 1992−1999 |
| Designer | Takeshi Arakawa (1989) |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørssedan |
| Teknik | Tværliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Ford Probe Mazda 626 Mazda MX-6 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,6−2,0 liter (79−106 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2610 mm |
| Længde | 4560 mm |
| Bredde | 1700 mm |
| Højde | 1345−1355 mm |
| Egenvægt | 1140−1296 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
Mazda Xedos 6 var enstor mellemklassesedan fremstillet af denjapanskebilfabrikantMazda mellemjanuar1992 ogfebruar1999.[1] Modellen var i modelprogrammet placeret overMazda 626.
Xedos 6 fandtes kun som firedørs sedan med i starten kun étmotoralternativ, og var den europæiske pendant til den japanskeEunos 500. Den 2,0-litersV6-motor med 106kW (144hk) skulle give modellen det af Mazda ønskede image som luksusmodel. I1994 blev denne motor suppleret med enfirecylindret 1,6-litersmotor med 85 kW (115 hk).
Modellen gennemgik iaugust 1994 etfacelift, hvor den fik baglygterne fra den japanske udgave (gul/rød i stedet for hvid/rød) og hækspoileren påbagagerumsklappen bortfaldt.
Begge motorerne blev tilmodelåret1996 modificeret for at kunne opfyldeEuro2-normen og ydede nu 79 kW (107 hk) og 103 kW (140 hk).
I midten af 1996 blev Mazda-logoet foran og bagpå udskiftet.
Xedos 6 fandtes i to udstyrsvarianter:
Som ekstraudstyr kunne modellen leveres medfartpilot,klimaautomatik, elektrisk skydetag ogautomatgear (begge motorvarianter).
Produktionen af Xedos 6 blev indstillet i starten af 1999. Mazda betragtede modellen og positioneringsstrategien som mislykket. Der har siden produktionens afslutning ikke fandtes nogen efterfølger eller planer herom. Xedos 6 blev aldrig importeret officielt tilDanmark.
| 1,6 | 2,0 | |||
|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 1994–1995 | 1995–1999 | 1992–1995 | 1995–1999 |
| Motordata | ||||
| Motorkode | B6 | KF1 | ||
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | ||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |||
| Ventilstyring | DOHC,tandrem | 2 × DOHC,tandhjul/tandrem | ||
| Fødesystem | Multipoint | |||
| Trykladning | – | |||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 78,0 × 83,6 mm | 78,0 × 69,6 mm | ||
| Slagvolume | 1598 cm³ | 1995 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 9,4:1 | 9,5:1 | ||
| Maks.effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) /6500 | 79 kW (107 hk) /6200 | 106 kW (144 hk) /6000 | 103 kW (140 hk) /6000 |
| Maks.drejningsmoment ved omdr./min. | 135 Nm /5500 | 138 Nm /3600 | 172 Nm /5000 | 170 Nm /5000 |
| Udstødningsnorm | Euro1 | Euro2 | Euro1 | Euro2 |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trinsautomatisk | |||
| Præstationer1 | ||||
| Topfart | 200 km/t (173 km/t) | 184 km/t (175 km/t) | 214 km/t (201 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 10,3 sek. (13,7 sek.) | 11,9 sek. (13,2 sek.) | 9,3 sek. (12,0 sek.) | 9,4 sek. (12,1 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,5 liter (7,9 liter) Blyfri 95 | 7,2 liter (7,4 liter) Blyfri 95 | 7,6 liter (8,1 liter) Blyfri 95 | 7,5 liter (7,9 liter) Blyfri 95 |
