| Mazda MX-6 | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Mazda |
| Model | MX-6 |
| Produktionsår | 1987−1997 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 2-dørscoupé |
| Teknik | Tværliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Ford Probe Mazda 626 |
| Kronologi | |
| Forgænger | Mazda 626 Coupé |
| Efterfølger | Ingen |
Mazda MX-6 var en sportscoupé fra denjapanskebilfabrikantMazda.
| Mazda MX-6 I | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Andre navne | Mazda 626 Coupé |
| Produktionsår | 1987−1991 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,8−2,2 liter (66−109 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2515 mm |
| Længde | 4450 mm |
| Bredde | 1690 mm |
| Højde | 1345−1350 mm |
| Egenvægt | 1070−1170 kg |
Den første generation af MX-6 blev iEuropa udelukkende markedsført under navnet626 Coupé.Bilen var teknisk set baseret på tredje generation afMazda 626. Dermed var MX-6 den tredje coupémodel på 626-basis.Ford Probe var søstermodel til MX-6.
Modellen blev bygget mellemjuni1987 ogjuli1991[1] og var baseret på visse futuristiske designstudier fra de tidlige1980'ere. Specielt medLCD-instrumenterne, som var ekstraudstyr, adskilte coupémodellen sig fra 626sedan.
Bilen fandtes i følgende udstyrsvarianter:
Bilen kunne som ekstraudstyr leveres medfartpilot,firehjulsstyring, LCD-instrumenter samt en elektrisk justerbarundervogn.Læderkabine,ABS ogklimaanlæg var derimod forbeholdt detamerikanske marked, ligesom versionen med 2,2-litersturbomotor med 107 kW (145 hk) ogladeluftkøler. Udenfor USA blev denne motor kun benyttet i første generation af Ford Probe.
Denne model var for første gang udstyret med det såkaldte4WS-system. Systemet sørgede for forbedret kurvestabilitet, hvor baghjulene afhængigt af hastighed styrede sammen med forhjulene.
| 1,8 | 2,0 | 2,0-12V | 2,0-16V | 2,2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motordata | ||||||
| Motorkode | F8 | FE | F4 | FE-DOHC | F2 | |
| Motortype | R4-benzinmotor | |||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | |
| Ventilstyring | OHC,tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Multipoint | Karburator | Multipoint | |||
| Katalysator | Nej | Ja | Nej | Ja | ||
| Trykladning | – | |||||
| Køling | Vandkøling | |||||
| Boring × slaglængde | 86,0 × 77,0 mm | 86,0 × 86,0 mm | 86,0 × 94,0 mm | |||
| Slagvolume | 1789 cm³ | 1998 cm³ | 2184 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 8,8:1 | 8,6:1 | 10,0:1 | 9,5:1 | 8,6:1 | |
| Maks.effekt ved omdr./min. | 71 kW (97 hk) /5500 | 66 kW (90 hk) /5000 | 80 kW (109 hk) /5300 | 109 kW (148 hk) /6000 | 103 kW (140 hk) /6000 | 85 kW (115 hk) /5000 |
| Maks.drejningsmoment | 143 Nm /4500 | 153 Nm /2500 | 165 Nm /3300 | 182 Nm /4000 | 173 Nm /4000 | 180 Nm /3000 |
| Kraftoverførsel | ||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trinsautomatisk | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | |
| Præstationer[A 1] | ||||||
| Topfart | 177 km/t | 179 km/t | 190 km/t (181 km/t) | 210 km/t | 208 km/t | 192 km/t (182 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 11,7 sek. | 10,4 sek. (13,8 sek.) | 8,3 sek. | 9,4 sek. | 10,2 sek. (12,8 sek.) | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,9 liter (8,5 liter) Blyfri blyholdig 92 | 8,4 liter Blyfri 92 | 8,0 liter (8,9 liter) Blyfri/ blyholdig 95 | 8,7 liter Blyfri/ blyholdig 95 | 8,7 liter Blyfri 95 | 8,2 liter (8,9 liter) Blyfri 92 |
| Bemærkninger | ||||||
| Ikke egnet tilE10-brændstof[2] | ||||||
| Mazda MX-6 II | |
|---|---|
 | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1992−1997 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 2,0−2,5 liter (85−121 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Længde | 4610 mm |
| Bredde | 1750 mm |
| Højde | 1311 mm |
| Egenvægt | 1110−1170 kg |
Anden generation af MX-6 blev introduceret i juli1991[1] påFrankfurt Motor Show, og var ligesom forgængeren baseret på 626-sedanen. Drivlinje, undervogn ogplatform var igen delt med Ford Probe, som sammen med MX-6 og den amerikanske udgave af 626 blev bygget af Mazda i USA.
Modellen fandtes med to forskellige motorer: En 2,0-liters 16V-motor med 85 kW (115 hk) og en 2,5-liters 24VV6-motor med 121 kW (165 hk). ABS var standard i forbindelse med begge motorerne.
Ijanuar1993 kom en topmodel med 24V V6-motor og 4WS på markedet.
Produktionen af MX-6 blev definitivt indstillet i juni1997.[1] Der er endnu ikke introduceret nogen efterfølger.
| 2,0 | 2,5 | |
|---|---|---|
| Motordata | ||
| Motorkode | FS | K8-ZE |
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor |
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |
| Ventilstyring | DOHC,tandrem | 2 × DOHC, tandrem/tandhjul |
| Fødesystem | Multipoint | |
| Trykladning | – | |
| Køling | Vandkøling | |
| Boring × slaglængde | 83,0 × 92,0 mm | 84,5 × 74,2 mm |
| Slagvolume | 1991 cm³ | 2497 cm³ |
| Kompressionsforhold | 9,0:1 | 9,2:1 |
| Maks.effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) /5500 | 121 kW (165 hk) /5600 |
| Maks.drejningsmoment | 170 Nm /4500 | 217 Nm /4800 |
| Kraftoverførsel | ||
| Drivende hjul | Forhjul | |
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |
| Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trinsautomatisk | |
| Præstationer[B 1] | ||
| Topfart | 204 km/t (190 km/t) | 220 km/t (207 km/t) |
| Acceleration 0-100 km/t | 10,4 sek. (12,4 sek.) | 8,5 sek. (10,1 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,6 liter (8,2 liter) Blyfri 91 | 8,6 liter (9,3 liter) Blyfri 95 |
| Bemærkninger | ||
| Ikke egnet tilE10-brændstof[2] | ||
