For alternative betydninger, seFord Granada.(Se også artikler, som begynder med Ford Granada)| Ford Granada (Europa) | |
|---|---|
 Ford Granada Mark II i stationcar-udgaven | |
| Produktion | |
| Producent | Ford |
| Model | Granada |
| Produktionsår | 1972−1994 |
| Produktionssted | Köln,Tyskland Dagenham,England |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 2-dørssedan 4-dørssedan(fra 1990) 2-dørscoupé(til 1994) 5-dørsstationcar(fra 1992) |
| Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ford Zephyr/Zodiac Ford Taunus 20M/26M |
| Efterfølger | Ford Scorpio |
Ford Granada var modelbetegnelsen for enstor mellemklassebil udviklet afFords europæiske del,Ford of Europe. Modellen blev bygget i fire karrosseriversioner: 2- og 4-dørssedan, 2-dørscoupé og 5-dørsstationcar. Modellen fandtes i tre generationer, i Storbritannien benævnt Mark I (1972-77), Mark II (1977-85) og Mark III (1985-94). Granada Mark III var dog alene det britiske navn for den nyudvikledeFord Scorpio, der i de første år blev markedsført i Storbritannien og Irland under det gamle mærke Granada.
| Granada Mark I | |
|---|---|
.jpg) Granada Mark I | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1972−1977 |
| Drivlinje | |
| Motorer | 1,7 l V4 2,0 l V4 2,0 l I4 2,3 l V6 2,5 l V6 2,55 l V6 3,0 l V6 |
| Kronologi | |
| Efterfølger | Scorpio 2 |
Ford havde i 1967 slået sine tyske og britiske aktiviteter sammen under selskabetFord of Europe og arbejde hen imod at skabe fælles modeller på de to markeder. Fords store mellemklassebiler havde i Storbritannien væretFord Zephyr og i VesttysklandTaunus P7-serien, og Ford of Europe ønskede at afløse disse modeller med en ny fælles stor mellemklassebil. Afløseren blev Ford Granada, der blev introduceret i marts 1972.
Ved introduktionen blev de billigere modeller af bilen solgt somFord Consul, men fra 1975 blev alle modellerne solgt under mærket Granada. Ford Granada blev solgt i forskellige varianter, 2- og fire-dørs udgaver, coupé og stationcar.[1]
De britiske udgaver af modellen blev leveret med det traditionelle britiske motorprogram (Ford Essex V4 og V6) og de tykse udgaver med Fords TaunusV4 eller Cologne V6. V4-motoren blev i 1974 afløst af række-4'eren "Pinto".
| Granada Mark II | |
|---|---|
 Granada Mark II Ghia | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1977−1985 |
| Drivlinje | |
| Motorer | 2,0 l I4benzin 2,3 l V6benzin 2,8 l V6benzin 2,1 ldiesel |
| Kronologi | |
| Forgænger | Granada Mark I |
| Efterfølger | Granada Mark III |
Uddybende artikel:Ford Scorpio| Granada Mark III | |
|---|---|
 Granada Mark III Cosworth | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1977−1985 |
| Kronologi | |
| Forgænger | Granada Mark II |
Mark III-udgaven af Ford Granada var i virkeligheden blot enFord Scorpio med Granada-navnet. Denne blev kun markedsført iStorbritannien ogIrland, mens den i resten af Europa gik under Scorpio-navnet. Det var den første massefabrikerede europæiske Ford medABS.
 | Spire Dennebilrelaterede artikel er enspire som bør udbygges. Du er velkommen til athjælpe Wikipedia ved atudvide den. |
