| Fiat Multipla | |
|---|---|
 Fiat Multipla (1999−2001) | |
| Produktion | |
| Producent | Fiat Automobiles |
| Koncern | Fiat |
| Model | Multipla |
| Andre navne | Zotye Multipla |
| Produktionsår | 1999−2010 (fremstilles stadigvæk på licens) |
| Produktionssted | Torino, ItalienMilano, Italien (Bi/BluPower) |
| Designer | Roberto Giolito |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Kompakt MPV |
| Karrosseriformer | 5-dørsMPV |
| Teknik | Tværliggendefrontmotor, forhjulstræk |
| Resultat iEuro NCAP- kollisionstest |  (2001)[1] |
| Beslægtede | Fiat Bravo Fiat Brava Fiat Marea Fiat Marengo |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,6 liter (66−76 kW) Diesel: 1,9 liter (77−88 kW) |
| Gearkasse | 5-trins manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2666 mm |
| Længde | 3994 mm (1998−2004) 4089 mm (2004−2010) |
| Bredde | 1871 mm |
| Højde | 1695 mm |
| Egenvægt | 1300−1470 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
 | Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1999 og 2010. For modellen af samme navn fra 1950'erne, seFiat 600 Multipla. |
Fiat Multipla (type 186)[2] var enkompakt MPV fraFiat, som blev bygget mellem starten af 1999 og starten af 2010.Platformen ogmotorerne kom fra denlille mellemklassebilFiat Bravo.
Den i januar 1999[3] introducerede Multipla, som blev kåret tilÅrets Bil i Danmark 2000,[4] kunne oprindeligt kendes på den afsatte liste mellem forruden og motorhjelmen. I denne liste varfjernlysene såvel som Fiat-logoet med femskråstreger indbygget. Denne version af Multipla er på grund af sit usædvanlige design udstillet påMuseum of Modern Art iNew York. I starten af 2001 blev de fem skråstreger udskiftet med det blå emblem med tekstenFIAT, som første gang blev benyttet påFiat Punto II i 1999.
Udover designet var også kabinen utraditionelt indrettet. Ligesom den senere introduceredeHonda FR-V havde Multipla seks enkeltsæder i to rækker. Fra fabrikken kunnebilen bestilles med enten seks enkeltsæder eller med fem enkeltsæder og en multifunktionsboks med indbyggetkøleboks monteret mellem de to forsæder.
Karrosseriet på Multipla var baseret på et space frame-koncept, som Fiat havde udviklet. Denne konstruktion øgede produktionsomkostningerne, men krævede væsentligt mindre investeringer i produktionsanlæggene og kunne hurtigt adopteres til flere forskellige karrosseriformer. Derfor egnede den sig godt til at lave modeller i lave styktal. Multipla var den første på denne måde konstruerede bilmodel; herefter fulgteFiat Stilo og den nye version af Fiat Bravo.
Hertil kommer et særligt kendetegn ved motorprogrammet: Udover de almindeligebenzin- ogdieselmotorer kunne Multipla også fås somBluPower (fra midten af 2004:Natural Power) med rentnaturgasdrevet motor og firetrykflasker under vognbunden eller somBiPower med bivalent motor, som både kunne køre på naturgas ogbenzin. Den sidstnævnte version blev drevet af enten naturgas fra tre trykflasker under vognbunden, eller af benzin. På grund af benzintankens større pladsbehov indskrænkesbagagerummets størrelse afreservehjulet, som i alle andre modeller ligger under bagagerumsgulvet. Da den bivalente motor egentlig var beregnet til at køre på benzin, mistede den en smule effekt når den kørte på naturgas.
I juni 2004 fik Multipla etfacelift, hvor den karakteristiske liste mellem forruden og motorhjelmen bortfaldt.
I april 2006 fik Multipla flere mindre modifikationer, bl.a. nytindtræk og ny grafik påinstrumentbrættet.
I februar 2010 blev produktionen indstillet,[5] foreløbig uden efterfølger.
Multipla blev i 2001kollisionstestet afEuro NCAP med et resultat på 3 stjerner ud af 5 mulige[1] og 2,5 point ud af 16 mulige.[6]
| 1.6 16V | 1.6 BiPower1 | 1.6 BluPower/ Natural Power | 1.9 JTD | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeperiode | 1999−2001 | 2001−2010 | 1999−2010 | 1999−2001 | 2001−2002 | 2002−2006 | 2006−2010 | |
| Motordata | ||||||||
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | 2 | ||||||
| Ventilstyring | DOHC,tandrem | OHC, tandrem | ||||||
| Fødesystem | Multipoint | Commonrail | ||||||
| Trykladning | – | Turbolader,ladeluftkøler | ||||||
| Køling | Vandkøling | |||||||
| Motorkode | 182A4000 | 182B6000 | 186A4000 | 186A3000 | 182B4000 | 182A6000 | 186A8000 | 186A9000 |
| Boring × slaglængde | 86,4 × 67,4 mm | 80,5 × 78,4 mm | 86,4 × 67,4 mm | 82,0 × 90,4 mm | ||||
| Slagvolume | 1581 cm³ | 1596 cm³ | 1581 cm³ | 1910 cm³ | ||||
| Kompressionsforhold | 10,5:1 | 12,5:1 | 18,45:1 | 18,0:1 | ||||
| Maks.effekt ved omdr./min. | 76 kW (103 hk) 5750 | 66 kW (90 hk) 5750 | 77 kW (105 hk) 4000 | 81 kW (110 hk) 4000 | 85 kW (115 hk) 4000 | 88 kW (120 hk) 4000 | ||
| Maks.drejningsmoment ved omdr./min. | 144 Nm 4000 | 145 Nm 4000 | 127 Nm 4000 | 130 Nm 4000 | 200 Nm 1500 | 203 Nm 1500 | 210 Nm 3000 | |
| Kraftoverførsel | ||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||||
| Gearkasse | 5-trins manuel | |||||||
| Præstationer | ||||||||
| Topfart | 170 km/t | 157 km/t | 160 km/t | 170 km/t | 173 km/t | 176 km/t | 178 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 12,6 sek. | 16,0 sek. | 15,5 sek. | 12,4 sek. | 12,2 sek. | |||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,6 liter Blyfri 95 | 9,0 m³ Naturgas | 8,4 m³ Naturgas | 6,4 liter Diesel | 6,5 liter Diesel | |||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 205 g/km | 170 g/km | 173 g/km | |||||
Fra december 2008 til 2010 fremstillede firmaetZotye Auto Multipla 2 af Knocked Down-kits under navnetMultiplan. I oktober 2010 begyndte Zotye at producere en udgave af Multipla 2 med flere lokalt fremstillede dele for at reducere fremstillingsomkostningerne; denne version hedder i Kina "Langyue".[7]
| Foregående: | Årets Bil i Danmark 2000 | Efterfølgende: |
| Ford Focus | Škoda Fabia |
Fiat-modeller | ||
|---|---|---|
| Aktuelle modeller i Europa |  | |
| Aktuelle modeller i resten af verden | ||
| Historiske personbiler siden 1945 |
| |
| Historiske erhvervskøretøjer | ||
| Historiske personbiler 1922−1945 | ||
| Historiske personbiler 1901−1922 | ||
| Racerbiler og prototyper | ||
