 | Sammenskrivningsforslag |
| Chrysler | |
|---|---|
 | |
.jpg) | |
| Virksomhedsinformation | |
| Branche | Bilindustri |
| Grundlagt | 6. juni 1925 |
| Hovedsæde | Auburn Hills,Michigan,USA |
Virksom i | Verdensplan |
| Produkt | Bil |
| Organisation | |
| Ejer | Chrysler Group LLC |
| Eksterne henvisninger | |
| Virksomhedens hjemmeside | |
Information med symbolet hentes fraWikidata. | |
BilmærketChrysler blev grundlagt somChrysler Corporation i1925 afWalter P. Chrysler. I dag ejes mærket afFCA US LLC, der ejes afStellantis. Mærket drives som et selvstændigt mærke under Chrysler-paraplyen.
Chryslers første bil,Chrysler Six, blev sat i produktion hosMaxwell Motor Corp. i1924, efter en investering fraChase Securities på 5 millioner dollars.
Den6. juni1925 købte ChryslerMaxwell Motor Corp. og startedeChrysler Corporation.
I1927 lanceredesImperial 80. Imperial 80 var ikke bare Chrysler's førstecabriolet, men var også den første Chrysler, som blev præsenteret i annoncer med farve.[1]
I1934, midt under depressionen, lanceredesAirflow, designet afCarl Breer der var inspireret af militære jagerfly.Orville Wright blev konsulteret, og resultatet blev en bil med dråbeformet front, som blev testet i vindtunnelerne på Chryslers hovedkontor iHighland Park,Michigan.
Desværre var befolkningen ikke specielt begejstret for det design, som Airflow havde lanceret, og på trods af nyt design, den avancerede teknik og ikke mindre end 72 hastighedsrekorder, blev Airflow en økonomisk katastrofe. Man prøvede tilmed diverse stunttricks for at få folk til at købe bilen, men det lykkedes ikke at øge salget.[2]
Mens Chrysler producerede kampvogne til de allierede iEuropa op til2. verdenskrig, lanceredes der i1940'erne nye luksuriøse varianter af Town & Country modellerne, som blev introduceret i1941. Forgængeren til den moderneChrysler Voyager tilbød siddepladser til 9 passagerer, en klap bagpå bilen som kunne åbnes, og var den første personbil, som havde trærammer på dørene. "Woody" blev en succes hos befolkningen, specielt med cabriolet-versionen der blev lanceret efter krigen. Basisprisen startede ved US$ 3.970.
Chryslers bilproduktion blev stoppet i1942, da virksomheden indstillede dens ordinære produktion, omlagde denne og fokuserede i stedet på krigsindsatsen med produktion af blandt andet tanks. Dette foregik frem til krigens afslutning i1945. Totalt arbejdede Chrysler med mere end 66 forskellige militære projekter, som tilsammen løb op i 3.4 milliarder US dollars mellem 1940 og 1945.
I1938 fratrådte Walter P. Chrysler som aktivt bestyrelsesmedlem. To år senere, den 18. august 1940, døde han.[3]
I 1955 lanceredes en af Chryslers mest kendte modeller:C300 – med 300hk. Som den mest kraftfulde bil i verden, vandt bilen ikke mindre end 20 af 40 konkurrencer i 1955. Desværre fik bilen ikke lov til at fortsætte sejrsrækken, daNASCAR besluttede at bandlyse den fra konkurrencebanerne, fordi ingen anden bil kunne yde reel modstand. Dette øgede naturligvis blot bilens popularitet i befolkningen.[4]
Inovember1961 blev designerenElwood Engel rekrutteret fraFord-koncernen. I1963 kom så hans første design for Chrysler,Chrysler Turbine.
Chrysler fortsatte produktionen af 300-serien gennem 1960erne. Begrebetmuskelbil refererer til 300-serien, hvis sedan'er og coupe'er havde den voldsomme V8-motor.[5]
Chrysler gik ind i Europa i slutningen af 1960'erne med etableringen afChrysler Europe. Satsningen blev imidlertid en fiasko, der kostede betydelige tab, inden Chrysler som led i en redningsplan for virksomheden forærede de europæiske aktiviteter tilGroupe PSA.
En af Chryslers mest berømte biler er 70'ernes "Newport Cordoba Hardtop" – den første bil, som bar Cordoba-navnet. Bilen blev kendt i skuespillerenRicardo Montalbans TV-reklame. På trods af god fremgang ved lanceringer som denne, var det dog ikke nok til at stimulere den amerikanske bilindustri. En kombination af dårlig økonomi, olieembargoen og importerede, benzinbesparende japanske biler gjorde, at den amerikanske bilindustri havnede i en svær situation.[6]
I begyndelsen af 80'erne var Chrysler atter på vej opad med introduktionen af den første cabriolet i mange år:LeBaron Convertible. Denne model blev blot én i rækken af cabriolet-lanceringer af diverse modeller. Bilerne blev så populære, at Chrysler også begyndte at producere limousiner baseret på samme koncept. For kun 26.318,- US$ var der mulighed for at cruise rundt i Chryslers luksus og komfort.[7]
.jpg)
I løbet af1990erne lancerede Chrysler hvert år nye versioner afTown & Country (Voyager i Europa), der vandt mange priser. Chrysler lancerede ogsåStratus Cabriolet, hvilket skulle vise sig at blive en af USAs mest populære cabrioleter. Efter en pause på over 30 år lanceredes atter300 serien fra 50' og 60'erne.
I maj1998 gik to af verdens førende bilvirksomheder sammen,Daimler-Benz AG og Chrysler Corporation. Det nye selskab blev tilDaimlerChrysler. Fusionen blev imidlertid en fiasko, og Mercedes afviklede ejerskabet.
I 1999 fejrede Chrysler 75-års jubilæum, og i januar samme år blevChrysler 300M kåret som "Årets bil". Derudover blevChrysler Voyager valgt som læsernes favorit ved en afstemning i bil-bladetAutomobile Magazine.[8]
Den6. januar2001 blev sløret løftet for den førsteChrysler PT Cruiser på "North American International Auto Show" (NAIAS).
Chrysler blev som de øvrige amerikanske bilproducenter ramt hårdt af følgerne af finanskrisen og måtte træde i rekonstruktion, i hvilken forbindelse italienske Fiat købte først 20% af Chrysler, og siden overtog hele selskabet. Chrysler blev herefter en del afFiat Chrysler Automobiles (FCA), der i 2021 blev en del afStellantis.
42°39′19″N83°13′52″V / 42.655305°N 83.23098°V /42.655305; -83.23098
