Youtubeで「ゆっくりしたいひとへ」という、3Dモデルで過去の事故を解説しているチャンネルがあるのだが、つい最近は「洞爺丸沈没事故」を扱っていた。 とても分かりやすい3Dモデルで、これを観て当事故に興味が沸き、他のチャンネルの動画も探してみた。 その結果、「ばけさんの災害研究室」という北海道内の事故・事件専門のチャンネルを見つけた。このチャンネルでは、当事故で洞爺丸以外に沈没した船一つ一つに焦点を当てて解説しているので、興味がある方はそちらも観てみたらよいと思う。特に、アーネスト号についての解説動画まであるのには驚いた。この船の存在が無ければ当事故での被害は軽減した可能性があるのだが、では…

2025年9月6日(土) その④の続きで、苗穂工場公開を巡っていきます。 北海道鉄道技術館の2階を見て行きます。 ※今回の内容ですが、思うところがあり後半は内容が重めです。 予めご了承ください。 苗穂謹製の車両群 2階は北海道で活躍したSLや苗穂工場他JR化後の各地の運転所に関する展示がされています。 苗穂工場では車両の点検・修全だけでなくD51をはじめ各種車両の製造をしていました。 SLに関する各種展示 展示においてはSL製造時に使用された大箸や各種部品が展示されています。 そしてSLに付いているタブレットキャッチャーの仕組みを初めて知りました。 SLニセコ号のHM すずらん号のHM 隣のス…

2025年9月6日(土) その③の続きで、苗穂工場公開を巡っていきます。 北海道鉄道技術館色々とあるので一つ一つじっくりと見て行きます。 建物のアルファコンチネンタルエクスプレス側を見たので今度はキハ82の先頭が置いてある方を見て行きます。 キハ82 キハ82の前にスタンプラリーの列が形成されてしまっていて、撮影できたのはHMのみに… 歴代ジョイフルトレインたち そんなキハ82の横には歴代ジョイフルトレインの品々や写真が。 気動車王国故ノロッコ号やSL列車を除くとジョイフルトレインが気動車の改造・新造であった北海道。 ノースエクスプレスレインボーだけ部品がないのはなんでなのか…？ これらジョイ…

日曜日には三沢基地航空祭2025は終わりました。 しかしながら、月曜日にお休みにすると、火曜日は祭日です。 テな感じで、月曜日を休みにシマした！！(^_^) 本日は、少し遠い場所ですが、恐山に行き、速攻で青森市に戻ってきました。 港で青函連絡船を見て、お土産屋さんで時間を潰しました。 本日は弘前市の百沢温泉での宿泊です。 明日の祭日は、弘前を観光して夜の飛行機で名古屋に帰ります！！！

青森県散歩の続き。 今回の青森訪問は出張での移動をフル活用させていただきました。メインがむつ市であるが、もうひとつの仕事先は弘前市。５月の訪問では両方の現場に行かなければなかったがその距離は約150km、東京から栃木県の日光くらいの距離。鉄道で繋がっているもの、特急が走っているわけでもなく最速でも約４時間。しかも走行本数が少なく、乗り換えの接続も必ずしも良いとは限らない。ということで途中の青森市周辺で一泊することに。 この日、青森駅に到着したのは18:00過ぎ。改札を出て東西通路から見た北に伸びる青い森鉄道の線路。ここは終着駅でJR津軽線の線路は別なのにどこに行くのでしょうか？(答えは後半) …

ＪＲ東日本から発売されている「旅せよ平日！ＪＲ東日本たびキュン早割パス」、通称名「キュンパス」を買って青森県まで日帰り旅行してきました。 もちろん住んでいる三重県からではなく、旅行中の東京からの日帰りです。 旅先でさらに旅に出るというのも不思議な気がしますが、行先が都内ではなく、ちょっと遠かっただけと言えばそれまでなんですがね。 旅行前に発生した、今回乗車する「はやぶさ」と「こまち」の連結部分が走行中に外れるという問題によりダイヤの乱れや運休の可能性があったことから大変心配をしていたのですが、旅行当日は大きな問題もなく、往路「はやぶさ１号」復路「はやぶさ４８号」で予定通りに東京まで帰ってくるこ…

青函連絡船は、青函トンネルが開通するまで、 明治41年から 昭和63年まで80年間運航。 連絡船は、北海道の函館と 本州の青森を結ぶ大動脈、 乗客のほか重要物資、昭和の主力資源（石炭）を運搬したので、 戦時は米軍から、真っ先に攻撃されたと聞きました。 特徴は、船内に線路があり 船尾の可動橋で陸上の線路と繋ぎ、 鉄道車両･貨車を、走らせて船に載せる事が出来る。 今回は、国鉄の航海士だった人に 案内していただき、 貴重な仕事経験をされた方でしたが、 「明治時代に良く考えたね」と、改めておっしゃっていました。 私は この路線に乗ったのは 昭和50年頃だったと思う。 私の蔵書、昭和の国鉄時刻表を見ると…