ハマの秘境駅といえば鶴見線が圧倒的なのですが、相鉄の｢ゆめが丘駅｣もなかなかだと思います。自転車で行ったことはあるので、駅を外から眺めたことはあるのですがホームに降りたことはなかったので改めて行ってみました。二俣川から10分ちょっと。終点の湘南台のひとつ手前がゆめが丘駅です。このあたりの区間は自分の住んでいるあたりと違って丘陵地帯ですし、遠くにランドマークタワーも見えたりします。 ホームに立つと、なんとも近未来的というか廃墟的な感じがします。 鉄骨と照明とコンクリの感じが絶妙です。 外から眺めたゆめが丘駅です。 駅の周囲には商店もコンビニも民家もありません。でも、日中でも10分間隔で10両編成…

〈アクセス〉二俣川駅から各停または快速でおよそ15分。 〈立ち位置〉ホームの湘南台より先端の南より。(黄色い線ギリギリからの撮影) 〈キャパ〉1〜2人 〈対象〉横浜方面 〈順光〉午前非常に早め。日の出から1〜2時間ほどの間のみ完全順光。時間が遅くなるにつれて面に日が回らなくなる。 〈注意点〉10両編成の場合若干面デカになりやすい。撮影対象は8両編成が望ましいと思われる。ただしいずみ野線内の他のどの撮影地よりも早く完全順光になる。なお朝ラッシュ時の被り率はそれなりにあるので注意したい。 apsc300ミリ以上必須 〈作例〉 8両編成。冬は朝のエロ光が手軽に撮影できる。 10両編成。

2月2日、相模鉄道（相鉄）から令和3（2021）年3月のダイヤ改正の概要が発表されました。今回は3月13日に改正が実施されます。全時間帯においてかなり変更されますが、どこがどう変わるか見ていきましょう。 相模鉄道のプレスリリースはこちら 1. 平日朝時間帯は種別・行先を入れ替え利便性向上 2. 平日夕方時間帯は快速を増やして混雑平準化 3. 日中の運行パターンを見直しJR線直通といずみ野線は全て各停に 4. 土休日夕方時間帯はJR線からは特急、横浜からはその他種別に 5. 平日深夜時間帯は土休日並みの本数に見直し、終電繰り上げも 1. 平日朝時間帯は種別・行先を入れ替え利便性向上 平日の横浜発…

前回の続きです。今回は二俣川から先、いずみ野線区間について。前: 9/1:廃止直前の相鉄いずみ野線特急に乗る [1]横浜～二俣川 乗車日 2019年9月1日 二俣川 ～ (弥生台) (ゆめが丘) ～ 湘南台 二俣川 ～ (弥生台) 8号車に乗車中。二俣川では数人が降り、また同じくらいの人数が新たに乗ってきます。 二俣川を出ていずみ野線に入り、本線をまたいで南側へカーブ。奥に移っている歩道橋は、2018年3月に本線を撮影していた場所です。 南万騎が原駅手前で東海道新幹線と交差。 緑園都市駅を通過。いずみ野線に入ってからは断続的にトンネルを通るほか、防音柵・駅などのデザインも本線とは違う雰囲気にな…

みなさん、こんばんわ！ Ｋｏｅｄｏです。 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。 相鉄いずみ野線にゆめが丘と言う駅があります。なかなか特徴的な形の駅舎の駅で、２０００年には関東の駅１００選に選出されています。 このゆめが丘駅の駅前に新しい商業施設ができますが、それと同時に駅の改良工事が進められています。 元から特徴的な形をした駅なので改良後はどのような姿になるかとても楽しみですが、ひとまず現時点での駅の姿を見ておきたくて行ってきました。 東急相鉄新横浜線に乗ってみたかったと言うのもありますが・・・ 相鉄いずみ野線ゆめが丘駅は終点の湘南台の一つ手前の駅です。現在は駅の改良工事が行わ…