南紀
名古屋〜新宮・紀伊勝浦を伊勢鉄道経由で結ぶ気動車特急の愛称。
3両編成(混雑期はグリーン車付きの5両または6両)が長い間基本編成あったが2009年春からの基本編成は半室グリーン席を有する4両編成で、JR東海の所有する窓の大きなワイドビュー型の車両(キハ85系)を使って運行される。
停車駅は、名古屋・桑名・四日市・鈴鹿・津・松坂・多気・三瀬谷・紀伊長島・尾鷲・熊野市・新宮・紀伊勝浦。
かつては鈴鹿と三瀬谷を通過していた列車もあった。
名古屋発最終の南紀7号は新宮行き、名古屋行きは始発の南紀2号が新宮発となる。
臨時で、徳和・大内山・梅ヶ谷・新鹿に停まることがある。
東紀州の玄関口でもある紀伊長島へは名古屋から約2時間、熊野市へは約2時間50分、終点(7・2号をのぞく)の紀伊勝浦へは約3時間半と、現在の所名古屋近郊から熊野地区へ向かう最速の交通手段である。
通常期の編成は、
←新宮駅・紀伊勝浦駅 名古屋駅→1号車・喫煙指定＋2号車・禁煙自由＋3号車・禁煙指定
4・3号車・禁煙指定＋2号車・禁煙グリーン・禁煙指定＋1号車・禁煙自由*1
の4両で運行されるが、混雑時は、通常期の編成に
4号車・禁煙グリーン・禁煙指定＋5号車・禁煙指定＋6号車・禁煙指定
または
4号車・禁煙グリーン・禁煙指定＋5号車・禁煙指定
の5両or6両編成で運行されるケースもある。(熊野大花火大会開催時は6両)
運転室後ろの席では、運転室越しに前・後面展望が楽しめる。
時刻表では「(ワイドビュー)南紀」と記載されているが、駅などの案内では、(ワイドビュー)を抜かして、単に「南紀」と表示されている。
紀伊勝浦・新宮方の先頭車(1号車)は貫通扉がないタイプ(キハ85-0)が使われるが、名古屋方の先頭車は貫通扉付き(キハ85-100or1000)だったり貫通扉なしだったり、列車によって変わる。また、たまに貫通扉付き先頭車を中間車として使っている時もある。
*1:現在の編成では名古屋側が1号車となる
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