こんばんはー（こんにちは） 3児の父たかぼうです！ 4歳の末っ子くんとドライブしてた時の話

その音、聞いた瞬間に香港だとわかる。今日はYouTubeショートで上げた「香港の信号音」を、ブログでも深掘りします。 なぜ“音”が香港らしさを運ぶのか 香港の横断歩道は、信号の状態に合わせてビープ音のテンポが変わります。 赤（待ち）：間隔の長いゆっくりビープ 青（渡れ）：連続して速いビープ加えて、押しボタン部には矢印型の振動プレートがあり、視覚に頼れない人にも音＋振動で渡る方向が伝わる設計。これが街全体で統一されているので、耳が“香港の今”をキャッチするんです。まさに都市のサウンドロゴ。 どこで体験できる？ 基本的に香港島・九龍側ともに主要交差点で体験できます。旅行者が触れやすいのはこの辺り。…

信号といえば、緑（青）・黄・赤の、『色の３原色』でできています。 光の３原色（赤・緑・青）とはまた違いますので、ご注意を。 さて、今回は「将来的には白を加えた４色に」というお話を見ていきましょう*1。 自動運転 白い信号を追加 PTPS 渋滞が減った 大きな課題 自動運転 毎日車に乗っているのですが、正直今の日本で「自動運転」の車がどうなっているのかあまり知りません。 運転自動化のレベルというのは0～5の6段階に別れています。 自動運転のレベル（国土交通省資料より） 0というのは普通の手動運転で、5が完全な自動運転という風になっています。 日本では2020年4月から、高速道路など一定の条件下で…

こうなってます

ハート(その6) 柱。車を運転中、信号待ちで止まったところにあったコンクリートの柱にハートのようなへこみを発見。

私たちが毎日利用する電車や新幹線。その正確で安全な運行は、目に見える線路や車両だけでなく、複雑に張り巡らされた電気設備の働きによって支えられています。電車に電力を供給する架線、列車の位置を制御する信号機、そして安全を確保する踏切。これらの設備が一つでも欠けると、私たちの社会の動脈である鉄道網は麻痺してしまいます。特に、2024年3月に敦賀まで延伸開業した北陸新幹線のような高速鉄道では、より一層高度で信頼性の高い電気技術が不可欠です。 今回は、北陸地域の鉄道インフラを電気の側面から支え、日々の安全運行を守る「技術者集団」、北陸電気システム株式会社の決算を読み解きます。同社がどのようにして社会に貢…

秋田市内の交差点の点滅信号が撤去された。前回に続き、在りし日の姿。 池永小路。左→右奥の一方通行三丁目橋たもとから東進する一方通行の池永小路と、中央通りにつながる南北の道路が交わる交差点。交通量が多い池永小路側が黄点滅で、一方通行の逆走側向きも（軽車両用として）ある。 東から 北から信号柱からアームを伸ばし、4方向分の信号機を1つにまとめて、交差点中央上空に吊るした、集約式・懸垂式（3灯式の例）。 4台の信号機自体は、前回の下新橋西の赤灯と同タイプ。2017年度、日本信号製のシール貼付、銘板は「交通信号灯器（車両用）」と1灯式には言及しない名称。 空中にぶら下がる信号機は、3灯式でも不思議に見…