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京浜急行電鉄
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京浜急行電鉄

(地理)
【けいひんきゅうこうでんてつ】

英文社名：Keikyu Corporation
証券コード：9006
京浜急行電鉄株式会社は、日本の東京都港区高輪に本社をおく、鉄道事業者。
「京急」の正式名称。→京急

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京浜急行電鉄（9006）の株主優待

検索 京浜急行電鉄（９００６）の株主優待 www.keikyu.co.jp 🚋 京浜急行電鉄（京急） 株主優待ガイド 📅 基本情報 権利確定日：年2回（3月末日・9月末日） 単元株数：100株 予想配当：34円／株 優待ジャンル：交通・旅行、宿泊、飲食、買い物、レジャー・スポーツなど多岐にわたる 🎁 株主優待の内容（2025年版） ① 京急グループ施設 割引券冊子（100株以上） 保有株数 優待内容 100株以上 優待冊子1冊（ホテル、百貨店、スーパー、マリーナ、ゴルフ場等で利用可） ※500株未満と500株以上で割引内容が異なる ② 京急電車・バスきっぷ（3月末基準／年1回） 保有株数 きっ…

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【鉄コレ】京浜急行電鉄　１０００形／試作車

京急旧1000形の試作車は、1958年にデハ800・デハ850形として2両編成2本が製造されました。 編成は浦賀寄りが800形・品川寄りがデハ850形とされ、デハ800側の運転台側にパンタグラフが設置されました。 1000形の量産車の導入は1959年以降開始されましたが、試作車が1000形に改番されたのは1975年で、4両の800形は1095～1098となりました。翌1966年には主電動機を換装して性能を量産車に合わせ、1973年には都営1号線への乗り入れを行う為の改造が実施され、前面に貫通扉が設置された他、パンタグラフの位置も品川寄りに変更されました。 その後量産型では冷房化が順次進みました…

【鉄コレ】京浜急行電鉄　１０００形　非冷房２次車

京浜急行電鉄旧1000形は、鉄道コレクションでは多数のバリエーションが製品化されていますが、そのうち2次形（1073－1074）の冷房改造前のバージョンも発売されました。 2次車は、1961年から1962年にかけて1049－1068の4両編成5本、1069－1078の2両編成5本、1101－1130の6両編成5本が製造されましたが、前面が非貫通形として登場した1次車とは異なり、新製当初から貫通扉が設けられました。 正面窓上部分の行先・種別表示器や側面の種別表示器は、新製当初はなく、1966年から1967年にかけて設置されました。 1974年から 1976年にかけて実施された更新工事では、当時は…

【鉄コレ】京浜急行電鉄　２３０形

京浜急行電鉄の230形は、1930年に湘南電気鉄道の開業時にデハ1形として25両が製造されたのがその始まりで、相互乗り入れ先である京浜電気鉄道も含めて、その系列（湘南電気鉄道デ26形、京浜電気鉄道デ71形、デ83形、デ101形）計55両が活躍しました。 これまで路面電車スタイルの印象が強かった昭和初期の京急電車のイメージを一新させた軽量高速電車となりましたが、車体は16ｍ級2扉車、主電動機は直巻電動機で吊り掛け式の駆動装置と組み合わせて使用されました。 1941年に京浜電鉄、湘南電鉄が東京急行電鉄に併合されると、デハ1形とその系列55両はデハ5230形（京浜電鉄デハ101形は600V区間専用・…

【明日の超勘株ニュース】為替を意識してリスク回避となりそう

20日の日経平均は大幅続落して、終値は486円安の3万8678円で引けとなりました。 米国株高は好感されず、寄り付きから下落して節目の3万9000円を下回りました。ドル円が大きく円高に振れたことが嫌気されて、前場は買い手不在の中で下値を試す展開となり、後場に入ると下げ幅を700円近くに拡大して3万8500円を割り込んだところで売りが一巡しました。その後は下げ幅を縮めましたが、大引けでは400円を超える下落で取引を終えました。 明日の東京株式市場は、為替を意識してリスク回避姿勢が強まりそうです。 昨日からの下げで、円高進行、日本株売りとなりました。来週月曜は振替休日により休場で、東京市場は三連休…

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