イギリスの上流階級の紳士が、狩猟用にかぶったもの（hunting cap）に由来する帽子。鳥打帽とも言う。前ひさしがつき、本体の前の部分はひさし上にやや張り出し、頭頂部は平らな形になっている。
最近、街を歩いていると、おしゃれなZ世代の若者たちがかぶっているアイテムが目につきます。それは、ハンチング帽です。クラシカルな雰囲気を醸し出しながらも、現代的なスタイリングと相性抜群のこのアイテムが、なぜZ世代の間でブームになっているのでしょうか？今回は、デニム生地、レザー、ファー素材などさまざまな種類のハンチング帽の魅力と、選び方のポイントについてご紹介します。
一と月半もブログを更新せずサボっていましたが、最後のポストが「連続市街地走行の弊害」でした。実はあの後懲りもせずノロノロ運転を続けていたらまたアイドリングでプルプルと振動を始めたんです。あれれ？排気系の詰まりじゃないのか、症状をよく観察してみるとエンジン始動後の冷えた状態では症状なし。室内のエアコンの吹き出し口から暖かい空気が出てくるエンジンが温まった状態だと症状が出てくる。 クリーンディーゼルと言われるエンジンは各種センサーでコントロールする超がつくほどの精密機械の塊ですから、冷感時でもアイドリングを安定させるために濃いめに燃料を噴いたりしています。更に言うならエンジンの吸気 > 圧縮 > …
Hunting. ハンティング
油断していたら間もなく還暦を迎える年齢になってしまった。あら？こりゃ残された人生の時間も本気で少なくなってきたのか？などと疑う必要はない。死んだ父や母の住まうところへ確実に近づいていることは他でもない、自分の体が教えてくれている。一つまた一つと、逃れられない運命というものに例外は無いことを嫌でも体感させられているからだ。老化現象の典型である『忘れる』ということ一つとっても、その部屋の扉を開けた後に自分が何をしにそこに来たのかわからなくなるなど、なんでもない日常になってるし、忘れないようにしなきゃなと思っていることほど忘れてしまう(笑) なんだか私自身理屈っぽく頑迷になってきた気がしなくもないし…
ドローン教授っす。今日はドローンの安定性についての講義じゃ ドローンの安定性といえば、センサーですよね。以前に勉強しました！ amatatu-i.hateblo.jp でもね、無人航空機従事者２級（ドローン検定２級）では、ドローンの安定性に関する専門用語の問題が出るのじゃ。それはまだ教えておらん。 ドローンの安定性に関する用語？ 機体がぐらんぐらんしたとか？ 風にビューンともっていかれたとか？ キミの表現力の限界ってそれ？ もっと専門的に機体の状態を正確に表現しなければならない ＧＰＳの届かない場所だと、頼むから落ち着いてくれ～ってなります。少しの風で安定しません。そういう事をプロっぽくいうと…
１８万キロ越えのプジョー207 GTたん。 エンジンチェックランプ点いてターボが効かないとか、ハンチング（エンジン回転が上下し、時にエンスト。特に低速発進時にギクシャクする）する問題が発生するようになった。 素人でもできるスマホアプリ（トルクプロ）とダイアグツールで、O2センサーの信号を見る。すると、触媒手前側の１×１側が山谷山谷・・・がでないのだ。不調の時はだいたい、0Vに張り付いたり、1V付近や0.5V付近でフラットになる。 本来はこういう波形になる。１×２側は触媒後についている車体下から見えるO2センサー（207やMINIにはO2センサーが２つある）である。 で、触媒前１×１側を新品の純…
