| Yamaha YZF-R1 | |
|---|---|
Yamaha YZF-R1 (2009) | |
| Výrobce | |
| Yamaha Motor Company | |
| Mateřská společnost | Yamaha |
| Výroba | 1998– |
| Třída | sportovní motocykl, superbike |
| Motor | čtyřdobý, řadový čtyřválec s objemem 998 cm³[1] |
| Vrtání | 70 mm[1] |
| Zdvih | 53,6 mm[1] |
| Kompresní poměr | 12,7:1[1] |
| Výkon | 139 kW (189 k) v 12 500 ot./min[1] |
| Krouticí moment | 118 Nm/10 000 ot.[1] |
| Převodovka | 6stupňová[1] |
| Brzdy | přední: 2× kotouč 310 mm, 6pístek, radiální zadní: 1× kotouč 220 mm, 1pístek[1] |
| Rozvor | 1 415 mm[1] |
| Rozměry | 2 060 mm (l), 720 mm (w), 1 110 mm[1] (h) |
| Výška sedadla | 835 mm[1] |
| Kapacita nádrže | 18 (3,4) litrů[1] |
Yamaha YZF-R1, někdy uváděna zkráceně jakoR1 a přezdívaná „královna superbiků“ nebo „eR-jednička“,[1] je robustnější čtyřválec[2] využívaný jakosportovní motocykl[3] nebosuperbike.[4][5][6] První verze stroje odjaponského výrobceYamaha Motor Company byla uvedena do provozu v roce 1998.
Světový primát mezi řadovýmimotocykly stroj zaznamenal díky inovaci elektronicky ovládané proměnné délce sání YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake). Dále je vybaven systémempřímého vstřikování.Kompresní poměr v modelu z roku 2007 činil 12,7:1, což navýšilo výkon na 139 kW (189 k) v 12 500 ot/min (včetně náporového sání).[1]
V roce 2009 se řadil mezi první sériově vyráběné motocykly na světě s objemem 1 000 cm³, do nichž byl zakomponován motor typu BigBang, jenž je používán v profesionálnímmotorsportu na okruzíchMistrovství světa silničních motocyklů.[2]
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuYamaha YZF-R1 na anglické Wikipedii.
{{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Citation}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.| Tento článek je příliš stručný nebopostrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodněrozšíříte. Nevkládejte všakbez oprávnění cizí texty. |