TřídaKent
HMS Berwick (65)
Obecné informace
Uživatelé	Royal Navy Royal Australian Navy
Typ	těžký křižník
Lodě	7
Předchůdce	třídaHawkins
Nástupce	třídaLondon
Technické údaje
Výtlak	9750–9870 t (standardní) 13 400–13 540 t (plný)[1]
Délka	192,02–192,93 m
Šířka	20,83 m
Ponor	6,25 m
Pohon	8 tříbubnových kotlů 4 turbínová soustrojí 80 000 hp
Rychlost	31,5 uzlu
Posádka	685–710
Výzbroj	8× 203mm kanón (4×2) 4× 102mm kanón (4×1) 4× 40mm kanón (4×1) 8× 533mmtorpédomet (2×4)
Pancíř	25,4mm boky a věže 25,4–102mm muniční sklady

Třída Kent bylatřídatěžkých křižníků postavených proBritské královské námořnictvo aAustralské královské námořnictvo. Třída představovala první skupinou těžkých křižníkůtřídyCounty. Celkem bylo postaveno sedm jednotek této třídy. Ve službě byly od roku 1928. Byly to první nové křižníky, postavené veVelké Británii po skončeníprvní světové války. Celá třída byla intenzivně nasazena zadruhé světové války. Za války byly dva potopeny a ostatní byly vyřazeny nedlouho po jejím skončení. Derivátem třídyKent byly rovněž dva prošpanělské námořnictvo postavené těžké křižníkytřídyCanarias.

Pří vývoji těchto křižníků byla dodržena omezení, ke kterým seVelká Británie zavázala naWashingtonské konferenci, tedy zejména nejvyšší výtlak 10 000 tun a nejvyšší ráže děl 203 mm. Až do roku 1930 se lodím tohoto typu říkalo „dohodový křižník“, teprve poLondýnské konferenci téhož roku se hovoří o „těžkém křižníku“. Pro tato plavidla byly typické tři šikmé komíny, vysoké boky a poněkud archaicky působící nástavba. Celkem bylo postaveno sedm jednotek této třídy. Do služby byly přijaty roku 1928.^[1]

Jednotky třídyKent:^[1]

Křižníky třídyKent na vybraných místech chránilo lehképancéřování, které mělo v případě boků trupu a dělových věží sílu 25,4 mm a doplňovala ho 36mm silná pancéřová paluba. Pancíř chránil rovněž sklady munice. Hlavní výzbroj tvořilo osm 203mm kanónů (BL 8 inch L/50 Mk.VIII) umístěných ve čtyřechdvoudělových věžích. Doplňovaly je čtyři 102mm kanóny v jednohlavňové lafetaci a čtyři 40mm kanóny (QF 2 pdr L/39 Mk.II), které později doplnily ještě 12,7mmkulomety. Dále byly neseny dva čtyřhlavňové 533mmtorpédomety. Britské křižníky nesly torpéda Mk.V a australské Mk.VII. Pohonný systém tvořilo osm tříbubnových kotlů a čtyři turbínová soustrojí o výkonu 80 000 hp, pohánějící čtyřilodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 31,5 uzlu.^[1]

V letech 1931–1932 byl na britské křižníky instalován katapult a hangár prohydroplán. Později byl přidán i na australské křižníky.^[1] V letech 1935–1939 prošli všechny jednotky, kromě křižníkuCanberra, modernizací. Na boky byl upevněn dodatečný 114mm silný pancéřový pás. Pro úsporu trupu byl zároveň na křižnícíchCumberland aSuffolk trup za zadní dělovou věží snížen o jednu palubu. Rovněž další modifikace nebyly prováděny jednotně na všechn plavidlech. Obvyklé bylo posilování protiletadlové výzbroje a naopak sejmutí torpédometů. V roce 1942 přeživší křižníky přestaly nosit katapult.^[2]

Zadruhé světové války operovaly lodě této třídy po celém světě, přičemž křižníkyCornwall aCanberra byly v bojích ztraceny.

Cumberland byl součástí skupiny pátrající po německém těžkém křižníkuAdmiral Graf Spee. Skupina jej skutečně nalezla, ale následnébitvy u ústí Rio de La Plata seCumberland neúčastnil, jelikož byl zrovna v opravě naFalklandských ostrovech. Když se po bitvěAdmiral Graf Spee uchýlil k opravám doMontevidea, včasné připlutíCumberlandu významně snížilo jeho šance na únik, a proto jej německý kapitán raději nechal potopit.

V dubnu 1940 seSuffolk účastnilnorské kampaně. Ve dnech 23.–25. září 1940 se křižníkyCumberland aAustralia účastnilyOperace Menace, během které Britové se neúspěšně pokusili obsaditVichistickou Francii ovládaný africký přístavDakar. V listopadu 1940Berwick doprovázel letadlovou loďHMSIllustrious přináletu na Taranto a později bojoval v bitvě u mysu Spartivento.

V květnu 1941 těžké křižníkySuffolk aHMSNorfolk vypátraly a díkyradaru na paluběSuffolku úspěšně pronásledovaly německou bitevní loďBismarck na její cestě do Atlantiku. Vše vyústilo v bitvu v Dánském průlivu a pozdější potopeníBismarcku.

Těžký křižníkCornwall byl spolu s křižníkemHMSDorsetshire dne 5. dubna 1942 potopen letadly z japonských letadlových lodí, které provádělyvýpad do Indického oceánu. Třetí závažnou britskou ztrátou z této akce bylaletadlová loďHMSHermes).

V květnu 1942 těžký křižníkAustralia účastnil bitvy v Korálovém moři. KřižníkyAustralia aCanberra byly nasazeny i v Guadalcanalské kampani. Oba v srpnu 1942 bojovaly v bitvě u ostrova Savo, ve které byl křižníkCanberra potopen při překvapivém nočním útoku japonského námořnictva. Křižníky třídyKent hráli důležitou roli i při ochraně arktických konvojů doSovětského svazu.

Přeživší lodě byly v letech po skončení války převedeny do rezervy a do roku 1959 sešrotovány.

• PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš.Válečné lodě 4. Praha: Naše vojsko, 1993. 374 s.ISBN 80-206-0357-3. 

• Seznam křižníků Royal Navy

• Obrázky, zvuky či videa k tématutřída Kent na Wikimedia Commons

• Třída Kent

• Portál Loďstvo/Zapojené články