| Royal Canadian Air Force/Aviation royale canadienne | |
|---|---|
 Vlajka letectva | |
| Země | Kanada Kanada |
| Vznik | 1. 4. 1924 |
| Typ | letectvo |
| Funkce | vzdušný boj |
| Velikost | 14500 aktivních příslušníků, 2600 záložníků, 2500 civilních zaměstnanců(2008) |
| Posádka | Ottawa(stanoviště velitelství) |
| Motto | „Sic itur ad astra“(Takto se stoupá ke hvězdám); v letech 1924-1968 „Per ardua ad astra“ |
| Velitelé | generálporučík Michael Hood |
| Nadřazené jednotky | Ozbrojené síly Kanady |
| Webová stránka | www |
| Účast | |
| Války | druhá světová válka válka v Koreji válka v Zálivu válka v Kosovu válka v Afghánistánu operace Mobile operace Impact občanská válka v Sýrii |
| Bitvy | bitva o Británii |
| Insignie | |
| Znak |   |
| Letecký výsostný znak | |
| Znak na SOP |   |
| Znak na svislé ocasní ploše | |
| Letouny | |
| Stíhací | CF-18 Hornet |
| Cvičné | CT-155 Hawk CT-156 Harvard II |
| Dopravní | CC-144 Challenger |
| Transportní | CC-150 Polaris CC-130 Hercules CC-130J Super Hercules CC-177 Globemaster III |
| Bezpilotní | CU-170 Heron |
| Vrtulníky | |
| Transportní | CH-47 Chinook |
| Víceúčelové | CH-124 Sea King CH-139 JetRanger |
Kanadské královské letectvo (anglickyRoyal Canadian Air Force nebofrancouzskyAviation Royale du Canada) byly od1. dubna1924 až do1. února1968kanadské vojenské vzdušné síly. Poté byly všechny složky kanadské armády sloučeny do organizaceKanadských ozbrojených sil (Canadian Forces). Od roku1975 nesly název „Canadian Forces Air Command“ (AIRCOM), i když mezi vojáky byly stále tradičně označovány jako „Air Force“. Od roku2011 získaly kanadské vojenské vzdušné síly opět název „Royal Canadian Air Force“. Operují s cca 258 letadly.
Běhemprvní světové války sloužilo v britskémKrálovském leteckém sboru (Royal Flying Corps,RFC) přibližně 22 800 Kanaďanů, protože v té době ještě samostatné kanadské vzdušné síly neexistovaly. Někteří z kanadských letců dosáhli ve válce značných úspěchů.Letecké eso,Billy Bishop se se 72 sestřely nepřátelských letadel, které mu připisují oficiální zdroje, stal nejúspěšnějším stíhacím pilotem celéhoBritského impéria a poRené Fonckovi zároveň druhým nejúspěšnějším pilotemDohody v první světové válce. Jedněmi z nejúspěšnějších pilotů války byly iBilly Barker aRaymond Collishaw, který během první světové války sloužil uKrálovské námořní letecké služby (Royal Naval Air Service,RNAS) a následněRoyal Air Force (RAF). Collishaw se stal nejúspěšnějším leteckým esem Královské námořní letecké služby a zároveň druhým nejúspěšnějším kanadským stíhacím pilotem v první světové válce. Všechny pokusy o založení kanadských vzdušných sil ještě během války selhaly kvůli absenci podpory ze strany kanadské vlády.[1]
První nezávislá kanadská letecká organizace vznikla v roce1920, kdy byly založeny Kanadské vzdušné síly (Canadian Air Force,CAF). Příslušníci kanadských vzdušných sil sloužili pouze na půl úvazku, ale o čtyři roky později byly kanadské vzdušné síly reorganizovány na Královské kanadské vzdušné síly (Royal Canadian Air Force,RCAF) už jako zcela profesionální organizace. Původně to byly převážně mírové a obranné síly, přičemž na bojové létání se kladl jen malý důraz. Bojový letecký výcvik se v tomto období konal podle doktrín, které vznikly během první světové války. Letci se cvičili v taktickém průzkumu a navádění dělostřelectva ze vzduchu, ale to se týkalo pouze malé části. Důvodem odsunu bojového výcviku na okraj zájmu byl šok z hrůz první světové války a s ním související ztráta zájmu o ozbrojené síly. Hlavní úkoly Královských kanadských vzdušných sil proto úzce souvisely s programem Civilní vládní vzdušné operace (Civil Government Air Operations), který dbal na hlídkování proti pašerákům, ochranu lesů a vývoj motorů a mazadel schopných ustát tvrdé kanadské zimy. Stroje Královských kanadských vzdušných sil provozovaly i leteckou poštu, přičemž se kanadští piloti stali v tomto oboru v mnoha ohledech průkopníky. Ve 20. letech byly nejpočetnějšími letadly RCAFcvičné letounyAvro 504 a hlídkovélétající člunyCurtiss HS-2L.[1]
Velká hospodářská krize zasáhla počátkem 30. let i Kanadu a rozsáhlé rozpočtové škrty způsobily, že aktivita Královských kanadských vzdušných sil se v tomto období výrazně snížila. V následujících letech, kdy se již začala situace zlepšovat a financování bylo alespoň částečně obnoveno, se RCAF více soustředila na bojový výcvik. Zhoršující se politická situace vEvropě po nástupunacismu vNěmecku afašismu vItálii byla předzvěstí další války. V Kanadě začaly probíhat rozsáhlé přípravy RCAF na moderní válku, ale v době vypuknutídruhé světové války v roce1939 disponovaly Královské kanadské vzdušné síly pouze přibližně 4 000 příslušníky a 195 letadly, z nichž byla většina zastaralá a nevhodná pro moderní vzdušný boj.
.svg)
Podél dlouhého kanadského pobřeží byl v rámci příprav na válku vybudován rozsáhlý systém základen námořních letadel, na kterých sloužilo přes 300 moderních strojů, např. lehkébombardéryLockheed Hudson astíhačkyHawker Hurricane. Hlavní úkol těchto letadel spočíval v obraně kanadského pobřeží a ochraněspojeneckých lodních tras, které byly pod neustálou hrozbou ze strany německýchponorek. Po páduFrancie v červnu1940 byla jediná kanadská moderně vybavená stíhacíperuť – 1. peruť – odeslána doSpojeného království, kde se zúčastnilabitvy o Británii společně s jednotlivými kanadskými letci, kteří byli zařazováni do perutí celéRAF. Kanaďané se zúčastnili i výcvikového programuleteckého výcviku Commonwealthu (British Commonwealth Air Training Plan), v jehož rámci se prováděl výcvik pilotů ze zemíSpolečenství národů pro nasazení v boji. Po celé Kanadě byla pro tento účel vybudována síť cvičných letišť a více než stovka leteckých škol. Během války bylo v Kanadě vycvičeno přibližně 131 000 pilotů, z čehož 70 000 byli Kanaďané. Většina těchto pilotů byla potom nasazena dobojů v severní Africe,Barmě, naCejlonu, nastředomořském bojišti,Maltě apod.
Kanadští piloti létali během války s téměř každým typem letadel, který byl tehdy ve službě. Největší kanadskou formací sloužící v Evropě byla6. skupina RCAF pod velením RAF. Na vrcholu svých sil se tato skupina skládala ze čtrnácti kanadských bombardovacích perutí. Jednotka vstoupila do války vyzbrojená bombardéryVickers Wellington aHandley Page Halifax, ale postupně byla přezbrojení na letadlaAvro Lancaster.[2] Dvanáct kanadských stíhacích perutí patřilo podVelitelství stíhacího letectva RAF (RAF Fighter Command), přičemž tyto perutě původně létaly na stíhačkách Hawker Hurricane, ale později byly přezbrojeny na výkonnějšíSupermarine Spitfire různých verzí aCurtiss P-40 Tomahawk, Kittyhawk a Warhawk.George Beurling se se svými 31 sestřely stal nejúspěšnějším kanadským stíhacím pilotem druhé světové války a jedním z nejúspěšnějších stíhačů sil Společenství národů.Richardu Audetovi se 29. prosince 1944 při prvním kontaktu s nepřítelem podařilo se svým Spitfirem LF Mk.IX sestřelit pět německých stíhaček (dvaBf 109 a třiFw 190) v průběhu sedmi minut nad německým městemOsnabrück. Později se stal jediným pilotem Královských kanadských vzdušných sil, který měl na svém kontě dva potvrzené sestřely německýchproudových stíhačekMesserschmitt Me 262 a jeden pravděpodobný sestřel.[3] Pozoruhodného úspěchu dosáhla i posádka letadlaB-24 Liberator v protiponorkové roli pod velením Kennetha Moorea, které se podařilo během dvaceti minut potopit dvě německé ponorky.[4]
Po druhé světové válce byla velká část personálu Královských kanadských vzdušných sil demobilizována a většina základen byla přestavěna na civilní letiště. S příchodem éry proudových letadel se prvními proudovými letadly RCAF stali stíhačkyGloster Meteor. V roce1949 se Kanada stala zakládajícím členemNATO. Královské kanadské vzdušné síly asistovali i silám OSN běhemkorejské války, kdy Kanaďané poskytli logistickou podporu a později vyslali i dopravní letadla. Do Evropy byla v tomto období odeslaná1. letecká divize RCAF (No. 1 Air Division RCAF), jejíž hlavní velitelství bylo aktivováno1. října1952 vPaříži. Divize se skládala ze čtyř křídel s dvanácti stíhacími perutěmi, které byly dislokovány na čtyřech leteckých základnách. Dvě základny se nacházely veFrancii (Marville – 1. křídlo) aGrostenquin (2. křídlo) a dvě vzápadním Německu (Zweibrücken – 3. křídlo) aBaden-Soellingen (4. křídlo). Divize byla v té době vyzbrojená stíhačkamiCanadair Sabre a od roku 1956 iCF-100 Canuck. Perutě vyzbrojené letadly Sabre byly v roce 1962 přezbrojeny na typCF-104 Starfighter.[5] V průběhu 50. let byly z důvodu rostoucísovětskéjaderné hrozby vybudovány přes celé území Kanady linieradarových stanic, které byly provozovány převážně královskými kanadskými vzdušnými silami. V roce1958 Kanada aSpojené státy vytvořilySeveroamerické velitelství protivzdušné obrany (North American Air Defense Command,NORAD).
.jpg)
V roce1968 bylo Královské kanadské letectvo,Kanadské královské námořnictvo (Royal Canadian Navy) a Kanadská armáda (Canadian Army) sloučeny do organizace s názvem Kanadské síly (Canadian Forces). Letecké jednotky byly rozděleny mezi několik různých velitelství: velitelství protivzdušné obrany (Air Defence Command), velitelství letecké přepravy Kanadských sil (Air transport Command), Mobilní velitelství (Mobile Command),námořní velitelství (Maritime Command) a také velitelství výcviku (Training Command). Jednotky velitelství protivzdušné obrany byly v té době vyzbrojeny stíhačkamiCF-101 Voodoo, protiletadlových raketovým kompletemCIM-10 Bomarc a radarovým systémem SAGE v rámci NORAD-u. Velitelství letecké přepravy zajišťovalo strategické letecké dopravy pro Mírové mise NATO a OSN. Námořní Velitelství provádělo hlavně hlídkovou činnost pomocí dálkových námořních hlídkových letadelCP-107 Argus. V roce1975 byl některá Velitelství zrušena (Velitelství protivzdušné obrany, Velitelství letecké přepravy, Velitelství výcviku) a Všechny letecké jednotky byly umístěny pod nové velitelství nazvané Letecké velitelství (Air Command,AIRCOM). V roce1982 byla Leteckému velitelství Kanadských sil dodána první víceúčelová stíhačkyMcDonnell Douglas CF-18 Hornet. Na tento typ byly přezbrojeny i některé perutě 1. letecké divize RCAF vzápadním Německu.
Počátkem 90. let poskytlo Letecké velitelství několik letadel CF-18 Hornet na operacím veválce v Zálivu. Kanadské stíhačky vykonávaly bojové letecké hlídky nad operacím vKuvajtu aIráku, uskutečnily několik útoků na pozemní cíle a při jedné příležitosti napadly iráckou hlídkovou loď vZálivu. Koncem 90. let se kanadské CF-18 Hornet zúčastnilyOperace Spojenecká síla vJugoslávii a začátkem 21. století se Letecké velitelství Kanadských sil intenzivně zapojilo doválky v Afghánistánu, přičemž zajišťovalo dopravní plavidla a materiálu doKandaháru.
Od19. března do1. listopadu2011 se Letecké velitelství Kanadských sil zapojilo dooperace Mobile, která představovala kanadskou podporuoperace Sjednocený ochránce vLibyi. Sedm stíhaček CF-18 Hornet a několik dalších letadel sloužilo v rámci vojenské intervence pod úkolových seskupením Libeccio (Task Force Libeccio).
16. srpna 2011 kanadská vláda oznámila, že název "Letecké velitelství" se změnil na původní historický název vzdušných sil "Královské kanadské vzdušné síly". Změna názvu byla provedena tak, aby lépe reflektovala kanadské vojenské dědictví a sladila Kanadu s dalšími důležitými zeměmiSpolečenství národů, jejichž vojenské jednotky používají královské označení.[6]
Tabulka obsahuje přehled letecké techniky Kanadského královského letectva podleFlightglobal.com.[7]
| Název | Fotografie | Původ | Určení | Verze | V aktivní službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojové letouny | |||||||
| McDonnell Douglas CF-18 Hornet | .jpg) | USA USAKanada | víceúčelový bojový letoun dvoumístný letoun[pozn. 1] | CF-18A CF-18B | 60 25 | V plánu je náhrada modernějšími stroji, pravděpodobněBoeing F/A-18E/F Super Hornet neboLockheed Martin F-35 Lightning II. | |
| Speciální letouny | |||||||
| Airbus A330 MRTT | Evropská unie Evropská unie | tankování paliva za letu | CC-330 | 0 | Objednáno 9 kusů, z nichž 5 kusů bude přestavbou zakoupeného ojetéhoAirbus A330-200 a další 4 kusy jsou úplně nové. | ||
| Airbus A310 MRTT | .jpg) | Evropská unieEvropská unie | tankování paliva za letu | CC-150T | 2 | ||
| de Havilland Canada DHC-5 Buffalo |  | KanadaKanada | pátrání a záchrana | CC-115 Buffalo | 6 | ||
| Lockheed C-130 Hercules | .jpg) | USAUSA | tankování paliva za letu | CC-130H (T) | 4 | ||
| Lockheed P-3 Orion |  | USAUSA | námořní hlídkový letoun | CP-140 Aurora | 17 | ||
| Dopravní atransportní letouny | |||||||
| Airbus A310 | )%2c_Canada_-_Air_Force_AN0192303.jpg) | Evropská unieEvropská unie | strategický transportní letoun | CC-150 Polaris | 3 | ||
| Boeing C-17 Globemaster III |  | USAUSA | strategický transportní letoun | CC-177 | 5 | ||
| Lockheed C-130 Hercules | .jpg) | USAUSA | taktický transportní letoun | CC-130H | 8 | ||
| Lockheed Martin C-130J Super Hercules | .jpg) | USAUSA | transportní letoun | CC-130J | 17 | ||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter |  | KanadaKanada | transportní/užitkový letoun | CC-138 Twin Otter | 4 | ||
| Beechcraft King Air 350 |  | USAUSA | lehký transportní letoun | C-90 | 1 | ||
| Vrtulníky | |||||||
| Leonardo AW101 | .jpg) | Evropská unieEvropská unie | pátrání a záchrana | CH-149 Cormorant | 14 | ||
| Bell 412 | %2c_Canada_-_Air_Force_(cropped).jpg) | USAUSA Kanada | užitkový a taktický transportní vrtulník | CH-146 Griffon | 88 | ||
| Boeing CH-47 Chinook | .jpg) | USAUSA | transportní vrtulník | CH-147F Chinook | 15 | ||
| Sikorsky S-61 |  | USAUSA | pátrání a záchrana,protiponorkové hlídkování | CH-124 Sea King | 26 | ||
| Sikorsky S-92 | _(cropped).jpg) | USAUSA | palubní transportní a protiponorkový vrtulník | CH-148 Cyclone | 3 | Objednáno dalších 16 kusů. | |
| Cvičná letadla | |||||||
| BAE Hawk |  | Spojené království Spojené království | proudový cvičný letoun | CT-155 Hawk | 18 | ||
| Beechcraft T-6 Texan II |  | USAUSA | cvičný letoun | Raytheon CT-156 Harvard II | 25 | ||
| Beechcraft King Air 90 | _AN0800049.jpg) | USAUSA | dvoumotorový cvičný letoun | C-90B | 7 | Pronajaté od společnostiAllied Wings. | |
| Bell 206 |  | USAUSA | cvičný vrtulník | CH-139 JetRanger | 13 | Pronajaté od společnosti Allied Wings. | |
| Bell 412 |  | USAUSA | cvičný vrtulník | CH-146 | 9 | Pronajaté od společnosti Allied Wings. | |
| Bombardier Dash 8 | %2c_Canada_-_Air_Force_AN1610026.jpg) | KanadaKanada | dvoumotorový cvičný letoun | CT-142 Dash 8 | 4 | ||
| Canadair CT-114 Tutor | %2c_Canada_PP1378673077.jpg) | KanadaKanada | proudový letoun pro základní výcvik | 27 | Používán jakoakrobatický skupinouSnowbirds. | ||
| Grob G 120 |  | Německo Německo | cvičný letoun | 13 | Pronajaté od společnosti Allied Wings. | ||
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuKráľovské kanadské vzdušné sily na slovenské Wikipedii.
Obrázky, zvuky či videa k tématuKanadské královské letectvo na Wikimedia Commons