| Rolls-Royce Limited Rolls-Royce (1971) Limited | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 1906 |
| Datum zániku | 1973 |
| Nástupci | Rolls-Royce Holdings Rolls-Royce Motors |
| Zakladatelé | Charles Rolls,Henry Royce |
| Sídlo |  ,Velká Británie |
| Adresa sídla | Derby,Spojené království |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový a letecký průmysl |
| Mateřská společnost | BMW |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | Rolls-Royce Motor Cars |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Rolls-Royce (anglická výslovnost[ˌrəʊlzˈrɔɪs]IPA) bylbritský výrobce luxusních automobilů a později pohonných jednotek pro letadla. Společnost byla založenaCharlesem Rollsem aHenry Roycem pro výrobu automobilů v roce1906.[pozn. 1]
Společnost si časem vysloužila pověst špičkové firmy, která vyrábí „nejlepší automobil na světě“. Kvůliprvní světové válce vznikla její výrobaleteckých motorů. V roce 1940 pak začal vývoj tryskových motorů a později jejich výroba. Rolls-Royce si tak časem vybudoval trvalou pověst díky vývoji a výrobě motorů pro vojenská i civilní letadla.
Na konci šedesátých let 20. století se Rolls-Royce ocitl beznadějně ochromen špatným řízením během vývoje pokročilého proudového motoruRB211 a následným nárůstem nákladů, i když motor nakonec zaznamenal velký úspěch. Firma byla v roce 1971 zestátněna a nesla poté názevRolls-Royce (1971) Limited, která pokračovala v podnikání, ale téměř okamžitě prodala své podíly ve společnostiBritish Aircraft Corporation (BAC). Vlastnictví ziskové, ale nyní finančně nevýznamné divize automobilů převedla do společnostiRolls-Royce Motors Holdings Limited. Ta byla v roce 1980 prodána firmě Vickers. V roce 1977 získala společnost souhlas s vyjmutím ročního údaje 1971 ze svého názvu.
Ve státních rukách zůstala firma až do roku 1987, kdy ji vláda prodala. Poté nesla názevRolls-Royce plc.Rolls-Royce plc stále vlastní a provozuje svou hlavní činnost, tedy zejména výrobu pohonných jednotek a komponentů pro civilní i vojenské letectví, ale i produkci lodní techniky a energetiky. Avšak od roku 2003 je technicky dceřinou společností holdingové společnostiRolls-Royce Holdings plc. Roku 2007 byla společnost Rolls Royce 16. největším dodavatelem vojenské techniky na světě.
Výroba automobilů probíhá v současnosti ve společnosti s názvemRolls-Royce Motor Cars Ltd., která je od roku2000 součástíněmeckého koncernuBMW.Goodwoodská továrna, kterou nyní Rolls-Royce používá, se nachází na jihu Anglie v blízkosti městaChichesteru v hrabstvíZápadní Sussex.
Průzkum trhu v roce 1987 ukázal, že jenCoca-Cola byla známější značkou než Rolls-Royce.[1]
Na jaře1904 uzavřelikonstruktérHenry Royce a obchodníkCharles Rolls dohodu o spolupráci. Chtěli společně vyrábět nejkvalitnějšíautomobily na světě.15. března1906 založili v Manchesteru firmuRolls-Royce Limited.
Prvním vyráběným modelem bylSilver Ghost (1906–1925), představený na automobilové výstavě v Londýně. V té době se prodával za 305 £.
Vůz získal úžasnou pověst a stal se prvním krokem ke stavbě silných, spolehlivých a luxusních vozů. VozySilver Ghost spolehlivě sloužily i v armádě. Od roku1911 nesly všechny modely automobilky na víku chladiče legendární symbol, sošku„Spirit of Ecstasy“. Běhemhospodářské krize převzala firma v roce1931 svéhokonkurenta, společnostBentley, nacházející se ve finančních těžkostech. Do budoucna tak byly vozy obou firem v mnoha detailech identické. V roce1946 byla výroba automobilů přestěhována do městaCrewe, ležícího asi 45 kilometrů jihozápadně odManchesteru.
| „ | Kvalita zůstává, kdežto cena se zapomene. | “ |
| — Frederick Henry Royce | ||
Od roku1914 vyráběl Rolls-Royce také letecké motory. Ty běhemprvní světové války používala celá řadaletounů. Vedruhé světové válce byla téměř polovinaspojeneckých letadel vybavena motory Rolls-Royce, především řadyMerlin.
Po válce byly vyvíjeny a vyráběnyproudové iturbovrtulové motory.Po převzetí společnostiBristol Siddeley v roce1966 měl Rolls-Royce nejrozsáhlejší výrobní program v oboru na světě.
Kvůli vývoji třírotorového motoru pro letounL-1011 TriStar společnostiLockheed se v roce1971 dostala do finančních problémů a byl na ni vyhlášen konkurs. Britská vláda se snažila zabránit ztrátám už vložených peněz daňových poplatníků a společnost byla zestátněna. V roce1973 se výroba automobilů a letecká výroba oddělily.
Až do reprivatizace v roce1987 používala názevRolls-Royce Motor Cars, potéRolls-Royce plc. Od roku1980 byla firmaRolls-Royce Motor Cars součástí zbrojařského koncernu Vickers plc.
Když v roce1998 chtěl VickersRolls-Royce Motor Cars prodat, nejlepší předpoklady měl německý výrobce automobilůBMW, tehdejší dodavatel motorů pro Rolls-Royce iBentley. NabídkuBMW však překonalVolkswagen a také převzal Rolls-Royce. Poté chtělVolkswagen získat iRolls-Royce plc (držitele práv k značce Rolls-Royce), součást letecké BMW-Rolls-Royce.Volkswagen vlastnil tedy automobilku i práva na„SpiritofEcstasy“, avšak ne na jméno Rolls-Royce. FirmyBMW aVolkswagen se proto v roce2003 dohodly, že seBentley a Rolls-Royce oddělí s tím, žeVolkswagen si ponecháBentley aBMW převezme kompletní Rolls-Royce.
| Model | Období |
|---|---|
| 10 HP | 1904–1906 |
| 15 HP | 1905–1905 |
| 20 HP | 1905–1908 |
| 30 HP | 1905–1906 |
| V-8 | 1905–1906 |
| 40/50 Silver Ghost | 1906–1925 |
| Twenty | 1922–1929 |
| 40/50 Phantom | 1925–1929 |
| 20/25 | 1929–1936 |
| Phantom II | 1929–1935 |
| 25/30 | 1936–1938 |
| Phantom III | 1936–1939 |
| Wraith | 1938–1939 |
| Silver Wraith | 1946–1959 |
| Silver Cloud | 1955–1966 |
| Silver Shadow | 1965–1980 |
| Phantom VI | 1968–1991 |
| Corniche | 1971–1996 |
| Camargue | 1975–1986 |
| Silver Spirit | 1980–1998 |
| Silver Seraph | 1998–2002 |
| Model | Období |
|---|---|
| Phantom sedan | od 2003 |
| Phantom kabriolet | od 2007 |
| Phantom kupé | od 2008 |
| Ghost | od 2009 |
| Wraith | od 2013 |
| Dawn | od 2015 |
| Cullinan[pozn. 2] | od 2018 |
Obrázky, zvuky či videa k tématuRolls-Royce Limited na Wikimedia Commons