Logo stáje Renault mezi lety 2018-2019 | |
| Celý název | Renault DP World F1 Team |
|---|---|
| Sídlo | Enstone,Oxfordshire,Velká Británie (Šasi) Viry-Châtillon,Essonne,Francie (Motor) |
| Šéf týmu | Cyril Abiteboul (Jednatel firmy) Marcin Budkowski (Výkonný ředitel) |
| Technický ředitel | Pat Fry (Technický ředitel šasi) Rémi Taffin (Technický ředitel motoru) |
| Předchůdce | Lotus F1 Team |
| Nástupce | Alpine F1 Team |
| Web | www |
| Jezdci | 3. 31. |
| Testovací jezdci | |
| Šasi | R.S.20 |
| Motory | Renault E-Tech 20 |
| Pneumatiky | Pirelli |
| Statistiky veFormuli 1 | |
| První závod | Grand Prix Velké Británie 1977 |
| Poslední závod | Grand Prix Abú Zabí 2020 |
| Počet startů | 403 (400 startů) |
| Počet titulů konstruktérů | 2 (2005,2006) |
| Počet titulů jezdců | 2 (2005,2006) |
| Počet vítězství | 35 |
| Počet podií | 103 |
| Počet Pole position | 51 |
| Počet nejrychlejších kol | 33 |
| Počet bodů | 1 777 |
| Počet kol ve vedení závodu | 2 514 |
| Poslední sezóna | [[Formule 1 v roce2020|2020]] (5. místo) |
| Piloti | |
| Nejvíce startů | |
| Nejvíce bodů | |
| Nejvíce vítězství | |
| Nejvíce podií | |
| Nejvíce Pole Position | |
| Nejvíce nejrychlejších kol | |
| Nejvíce titulů | |
Renault F1 Team je bývalýfrancouzský závodní týmFormule 1, který se účastnil závodů Mistrovství světa formule 1 s přestávkami od konce 70. let jako dodavatel motorů i jako konstruktér závodních vozů. Od sezóny2021 působí tým pod názvemAlpine F1 Team.
V roce1977 vSilverstone představil Renault svoji první formuli – typRS01, která se stala prvním vozem formule 1, který byl poháněnturbomotorem. Jako dodavatel motorů získal Renault úspěchy hlavně v 90. letech, kdy své motory dodával týmůmWilliams aBenetton. Renault se do formule 1 vrátil jako konstruktér v roce2002, po odkoupení týmu Benetton. Prvního vítězství v Poháru konstruktérů a zároveň vítězství v mistrovství světa jezdců se tým dočkal v roce2005. O rok později tento úspěch dokázali zopakovat, stejně tak jakoFernando Alonso, který obhájil titul mistra světa. Po značceMatra se Renault stal zatím pouze druhým francouzskýmkonstruktérem, který dokázal zvítězit naMistrovství světa konstruktérů F1, a protože Matra vyhrála mistrovský titul ve spolupráci sbritským týmemTyrrell, doposud je jediným francouzským konstruktérem, který zvítězil na Mistrovství světa konstruktérů F1 s vlastním týmem.

Tým Renault je řízen zbritského sídla vEnstone, kde jsou také konstruována a vyráběna šasi vozů. Motory jsou vyráběny ve francouzskémViry-Châtillonu, na předměstíPaříže. Renault má také svůj podíl na dalších devíti vítězstvích v mistrovství světa jezdců (v letech 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2010, 2011, 2012, 2013) a na deseti vítězstvích v poháru konstruktérů (v letech 1992 až 1997 a 2010 až 2013) jako dodavatel motorů pro týmy Benetton, Williams a Red Bull.

Prosezónu 2007 byly na místa závodních jezdců potvrzeniGiancarlo Fisichella aHeikki Kovalainen, který nahradilFernanda Alonsa, jenž odešel kMcLarenu. Testovacími piloty jsouNelson Piquet jr. aRicardo Zonta. Nový vůz, v nových barvách hlavního sponzoraING Group,R27 byl představen24. ledna.
Renault v této sezóně také nově dodává motory týmuRed Bull. Paradoxem je, že právě sesterskému týmu Red Bullu,Toro Rosso bude motory dodávatFerrari.
Renault však na své úspěchy z minulých dvou sezon nenavázal. VAustrálii Fisichella skončil na 5. místě a nováček Kovalainen dostal hodiny, když bojoval sRalfem Schumacherem a závod dokončil na 10. místě. Výsledky se začaly zlepšovat až při evropských grand prix, i když v závodě vMalajsii dokázali oba piloti bodovat, stále to nebylo to, co vedení od svého týmu očekávalo. Rychlost a pokrok ve vývoji vozu se projevil až přišpanělské grand prix, kde oba jezdci dokázali postoupit do třetí části kvalifikace a v závodě dokázali zajíždět konkurenceschopné časy. Nakonec však vozy skončili na 7. resp. 9. místě, a to poté, co se u obou vozů projevil stejný technický problém a oba museli na další zastávku v boxu.

VMonaku konečně přišel větší úspěch, 4. místo Fisichelly. Kovalainen startoval až z 15. místa, protože ho v jeho měřeném kole zbrzdilDavid Coulthard. Závod nakonec nedokončil, když musel 2 kola před cílem odstoupit pro poruchu motoru. I přesto byl klasifikován na 13. místě.
Odgrand prix Kanady se karta otočila. Mladý Fin se konečně sžil s vozem a hned byl rychlejší než jeho týmový kolega. V Montrealu Kovalainen dokončil závod na 4. místě a vyrovnal tak zatím nejlepší umístění Renaultu v sezóně. Fisichella byl ze závodu diskvalifikován, protože opustil pit lane, když svítilo červené světlo.
Kovalainen zatím bodoval ve všech ostatních závodech, kroměfrancouzské grand prix, ve které s poškozeným vozem skončil na 15. místě poté, co do něho v zatáčce Adelaide zezadu narazilJarno Trulli.
Od britské grand prix Kovalainen pravidelně dokončoval závody na bodovaných místech, kdežto Fisichella získal v posledních devíti závodech jen 5 bodů. Kovalainen jich do konce sezóny nasbíral 18, vJaponsku dokončil na 2. místě a získal tak své první pódium. Ve zbývajících dvou závodech se ani jednomu jezdci už nepodařilo bodovat, a tak tým skončil v Poháru konstruktérů na 3. místě.
Mezinárodní automobilová federace8. listopadu obvinila Renault z držení technických informací o vozechMcLarenu. Slyšení se konalo6. prosince vMonaku. Rada FIA uznala, že Renault porušil článek 151c Mezinárodního sportovního kódu, týkající se nepřípustného získávání sportovní výhody na úkor soupeře. Žádný trest však Renaultu nebyl udělen, protože se podle Rady FIA neprokázalo, že by Renault z těchto dat získal nějakou výhodu.
Tým na konci sezóny opustili oba piloti. Kovalainen přestoupil do McLarenu, kde nahradí Alonsa a Fisichellovi vypršela smlouva.
Staronovým pilotem Renaultu byl10. prosince jmenovánFernando Alonso, který se do Renaultu vrátil po jednoročním intermezzu u McLarenu. S týmem podepsal smlouvu jen na 2 roky do roku2009. Jeho týmovým kolegou byl dřívější zkušební pilot RenaultuNelson Angelo Piquet. Testovacím pilotem byl jmenovánFrancouzRomain Grosjean, člen vývojového programu Renaultu, který se současně účastnil závodůGP2 v týmuART Grand Prix.
DoAustrálie tým nastoupil s nepříliš velkými ambicemi a proto také 4. místoFernanda Alonsa bylo bráno skoro jako vítězství.Nelson Piquet jr. si připsal první nedokončený závod.Malajsie týmu nabídla menší bodový příděl, ale i tak oba jezdci dojeli závod. DoBahrajnu neměl Renault prakticky žádné ambice a bod by byl brán jako zázrak. Poté, co Alonsovi přistálLewis Hamilton na zadním křídle, musel exmistr světa celý závod odjet s poškozeným vozem. Nováček Piquet opět nedokončil. DoŠpanělska přijel Renault s vylepšenou aerodynamikou a hned se to projevilo v kvalifikaci, když se Alonso postavil do první řady společně sKimim Räikkönenem. To, že se zlepšení projevilo nejen u Španěla, potvrdilPiquet jr., když se dostal do poslední části kvalifikace a obsadil 10. místo. V závodě nakonec musel Alonso odstoupit ze 6. místa pro poruchu motoru a Piquet poté, co vyjel mimo trať a propadl se na chvost pole, se prodíral vpřed, ale po kolizi sBourdaisem jeho cesta skončila. Mezitím co 6. místoFernanda Alonsa vTurecku potěšilo, tak 15. místoPiqueta nikoliv. NásledovaloMonako, kde Alonso po nárazu do zdi musel k mechanikům, vrátil se, krásně si poradil sMarkem Webberem, ale sHeidfeldem kolidoval a nakonec závod dojel na 10. místě. Piquet, s kterým už tým začal pomalu ztrácet trpělivost, nedojel a na jeho hlavu se snášel o to větší tlak. Výbornou kvalifikací vKanadě zajel Fernando Alonso, prokázal své mistrovské umění a obsadil 4. místo na startu. V závodě mohl být Renault hodně vysoko, ale Alonso nedokázal předjet pomalejšího Heidfelda a skončil ve zdi. Po závodě Alonso přiznal, že nebýt špatné strategie mohl závod dokonce vyhrát. Piquet dostal ultimátum, že se musí zlepšit. V závodě nejprve sváděl souboje s oběmaToyotami, ale nakonec vše korunoval hodinami a propadem na samý konec pole a později odstoupil pro technickou poruchu. Náznak zlepšení tam ovšem byl.
Francouzská kvalifikace byla pro Renault skvělá, zvláště pak 3. místo Fernanda Alonsa. V závodě Renaultu chyběla rychlost a nakonec vozy dojely na méně uspokojivých místech. Dobrý výkon předvedl Piquet, když dojel pro své první body ve formuli 1. Na Renault tak čekal silně mokrý závod naSilverstone, který byl pro tým jak na houpačce. Ze začátku byla rychlost Renaultu výborná a chvílemi se zdálo, že by Renault mohl stanout na stupních, ale špatná volba pneumatik u Fernanda Alonsa a odpadnutí Nelsona Piqueta jr. zapříčinily, že si Francouzi odvezli pouhé tři body.
V roce 2009 měl tým velmi špatné výsledky, a to nejen uPiqueta jr. ale i uFernanda Alonsa. Alonso se snažil, ale podií bylo málo a vítězství nebylo žádné. Šlo o jednu ze slabších sezon týmu od návratu do F1 v roce 2002. Tým navíc byl natolik nespokojen, že poGrand Prix Maďarska 2009 vyhodil Piqueta a nahradil jej nováčkemRomainem Grosjeanem. Po sezóně byla změněna jezdecká sestava i vedení týmu, tým nadále nesl jméno Renault, ale velká část týmu přešla pod společnostGenii Capital.
V roce 2010 byli v jezdecké sestavě týmu PolákRobert Kubica přestupující zBMW a první ruský jezdec F1 a nováček přicházející zGP2 SeriesVitalij Petrov. Vítězství tým sice nezískal, ale Kubica obsadil několik podiových umístění. Petrovovým maximem bylo 5. místo zGrand Prix Maďarska.
Ve své poslední sezoně tým kromě názvu neplánovaně změnil i jezdce. V únoru naRally soutěžiRonde di AndoraRobert Kubica těžce havaroval, což na dlouhou dobu přerušilo jeho další kariéru v F1. Tým na jeho místo angažoval jeho ex-kolegu z BMWNicka Heidfelda. Heidfeld však stejně jako kdysi Piquet po Grand Prix Maďarska skončil. V Belgii místo něj startoval nováčeksezóny 2010 BrazilecBruno Senna, synovecAyrtona Senny. Tým po sezóně ukončil činnost a přeměnil se na Lotus F1 Team.
| Sezóna | Tým | 1. jezdec | 2. jezdec | Monopost | Motor | Palivo | Pneumatiky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Lotus Renault GP | 9 9 | 10 | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | Total | Pirelli |
3. prosince2015 Renault potvrdil návrat do F1 v sezoně 2016. Pro sezonu2016 opět změnil tým celou jezdeckou sestavu. MístoRomaina Grosjeana, který odešel do týmuHaas F1 Team, nastoupil nováčekJolyon Palmer a původně potvrzenéhoPastora Maldonana nahradilKevin Magnussen přicházející z týmuMcLaren. Renault koupil zpátky Lotus díky možné insolvenci týmu. Ředitelem se stalCyril Abiteboul. Tým dostal název Renault Sport F1 Team.
Pro sezónu 2017 jezdecké složení tvoříNico Hülkenberg aJolyon Palmer. Během sezóny byla s Palmerem ukončena smlouva a od Grand Prix USA jej nahradilCarlos Sainz Jr. Tým dokončil sezónu na 6. místě se ziskem 57 bodů.
Pro sezónu 2018 jezdecké složení tvoříNico Hülkenberg aCarlos Sainz Jr.
Pro sezónu 2019 byl Carlos Sainz Jr. nahrazen Danielem Ricciardem.
| Sezóna | Tým | 1. jezdec | 2. jezdec | Monopost | Motor | Palivo | Pneumatiky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Renault Sport F1 Team | 20 | 30 | Renault R.S.16 | Renault RE16 1.6 V6 | Total | Pirelli |
| 2017 | Renault Sport F1 Team | 27 | 30 55 | Renault R.S.17 | Renault RE17 1.6 V6 | BP | Pirelli |
| 2018 | Renault Sport F1 Team | 27 | 55 | Renault R.S.18 | Renault RE18 1.6 V6 | BP | Pirelli |
| 2019 | Renault F1 Team | 3 | 27 | Renault R.S.19 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 | BP | Pirelli |
| 2020 | Renault DP World F1 Team | 3 | 31 | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 | BP | Pirelli |
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Équipe Renault Elf (1977–1985) | |
| Renault F1 Team (2002–2010) | |
| Lotus Renault GP (2011) | |
| Renault F1 Team (2016–2020) | |