Jedná se o nejsevernější město vNorsku, které je napojeno na železniční síť. Paradoxně není napojeno na železnici Norska, ale sousedního státuŠvédska, které využívá jeho nezamrzajících přístavů pro dopravuželezné rudy těžené okolo městaKiruna – tzv.Malmbanan, česky rudná dráha. Přístavy vBaltském moři v zimě zamrzají, což znemožňovalo plynulé dodávky, a tak byla postavena železnice do Narviku k Norskému moři. Do přístavu v Narviku mohou připlouvat lodě o výtlaku 250 000tun a každoročně se na 220 lodích přepraví 14 milionů tun železné rudy.
Díky teplémuGolfskému proudu a závětrné poloze města ve fjordu se průměrná teplota v zimě pohybuje okolo –5 °C a v létě kolem +20 °C. Leží 220 kilometrů severně odseverního polárního kruhu. Léto tu začíná v červnu a končí na začátku září. Rekordní teplota byla zde naměřena v červenci a to +32,5 °C, naopak nejnižší v lednu: –20 °C. Díky výrazné poloze na sever od polárního kruhu, je zde od května do července pozorovatelnépůlnoční Slunce, naopak v části zimního období slunce nevychází téměř vůbec.
V roce1898 byla dokončena železnice mezi Narvikem aKirunou. Město bylo běhemdruhé světové války téměř celé zničeno.9. dubna1940 bylo na začátku operaceOperace Weserübung okupováno Němci, ale v následujících bojích bylo dobyto spojeneckými vojsky zpět. Na dně Ofotenfjordu dodnes leží válečné lodě potopené při dvounámořních bitvách o Narvik. Nicméně celková situace v Norsku byla pro Spojence neudržitelná, a tak byl Narvik vzápětí evakuován. Při ústupu spojeneckých vojsk byl před postupujícími Němci kompletně zdemolován překládací terminál a veškeráinfrastruktura přístavu, jehož obnova Němcům zabrala sedm měsíců. Ke konci války bylo město téměř celé vypáleno (podobně jako oblast severně od města Narvik až k ruským hranicím) a opět zničena jeho nakládací zařízení spolu s přístavištěm, jelikož Němci se obávali toho, že by mohlo padnout do ruky postupujícíRudé armádě. Ta ale útok do nitraNorska nepodnikla a zastavila se krátce za jeho hranicemi.
Ve městě je dnes možno vidětmuzeum zabývající sedruhou světovou válkou a boji v okolí města a celkovou situací v oblasti Nordland. Před muzeem se nachází dobovýfrancouzskýtank, u obchodního centranámořní mina. Hlavní ulicí města jeKongensgate, která se táhne rovnoběžně se železnicí. Na Tržním náměstí stojíradnice z roku1961, před ní je 23 údajů o vzdálenostech, naseverní pól a na další významná místa světa.
Ačkoliv má Norsko vlastní železniční dráhy, je Narvik propojen železnicí doŠvédska, která se nazýváMalmbanan (českyrudná dráha). Železniční doprava je zaměřena na převoz železné rudy, která byla za 2. světové války strategickou surovinou a byla příčinou bitev o město. V Narviku je velké překladiště železné rudy.
