| Mars | |
|---|---|
 Logo | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | akciová společnost |
| Datum založení | 1873 |
| Datum zániku | 1958 |
| Adresa sídla | Norimberk,Německo |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Mars-Werke AG byla v letech1873 až1958německá firma zabývající se výroboumotocyklů,automobilů a dalších strojírenských a průmyslových výrobků.
V roce1873 založil Paul Reissmann vNorimberku naSiegmundstraße firmuMars zabývající se výroboulitinových tzv. „amerických kamen“. Následovala produkce ručních a motorových sirén, brusek a takéjízdních kol. V roce1903 začal Reissmann stavět motocykly a v témže roce také postavil několik automobilů osazených jednoválcovýmmotoremDe Dion-Bouton o objemu 1 000 cm³. Výroba automobilů skončila o šest let později. Motocykly firmy byly osazovány motoryšvýcarských firemMotosacoche aZedel.
Nejznámějším typem firmy se stal v roce1920 legendární Mars A20, lidově přezdívanýWeiße Mars (bílý Mars). Konstruoval jej Ing. Claus Franzenburger, přes svou přezdívku byl Bílý Mars k dostání také v červené nebo zelené barvě. Dvouválcový motor typu boxer, konstruovaný Franzenburgerem výlučně pro tento typ, vyráběla veFriedrichshafenu továrna renomované společnostiMaybach. Vzduchem chlazený motor s postranními ventily se startoval pomocí ruční kliky. Měl objem 956 cm³ a byl podélně vestavěn vesvařovaném anýtovaném ocelovém rámu motocyklu.Převodovka byla umístěna za zadním válcem.
Společnost Mars vyrobila i závodní verze tohoto typu, které dosáhly významných úspěchů. Tovární jezdci Ernst Schulz a Heinz Wilhelm se s nimi v roce1921 umístili na prvním a druhém místě v závodechbavorského mistrovství.
Firma se kvůliinflaci v letech1923 a1924 dostala do finančních potíží. Bratři Johann a Karl Müller, zaměstnaní u firmy ve vedoucích funkcích a konstrukci, převzali celou továrnu, její značku však ne. Stroje byly po této změně vlastnictví prodávány pod značkou „M. A.“ Od konce dvacátých let 20. století dodruhé světové války Mars vyráběl motocykly se zabudovanými motory značek Motosacoche,Villiers,Sachs,J.A.P. aSturmey-Archer. Většinou se jednalo o dvoutaktní jakož i čtyřtaktní motory různých objemů.
Po roce1945 zkonstruoval Ing. Rudi Albert, předtím působící jako šéfkonstruktér u firemAllright vKolíně nad Rýnem aPhänomen vŽitavě, motocyklStella s motory 147, 174 a 198 cm³ firmySachs. Také navrhl poslední malý motocykl firmy označenýMonza s motorem 49 cm³. V roce1958 byla společnost Mars, tak jako mnoho jiných německých výrobců motocyklů v té době, přinucena vyhlásit úpadek. SpolečnostGritzner-Kayser AG vKarlsruhe-Durlachu ještě krátce pokračovala ve výrobě typuMonza a dalšího typuMilano. Produkcimopedů Gritzner zachoval ještě v průběhu šedesátých let.
Slatiňanská továrna automobilů R. A. Smekal veSlatiňanech v tehdejšímRakousko-Uhersku vyráběla automobil vlicenci Mars.
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuMars (Motorrad) na německé Wikipedii.
Obrázky, zvuky či videa k tématuMars na Wikimedia Commons