| Karosa | |
|---|---|
 Logo | |
 | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | státní podnik |
| Datum založení | 1896 |
| Datum zániku | 2007 |
| Předchůdce | Sodomka |
| Nástupce | Iveco Czech Republic |
| Zakladatel | Sodomka |
| Adresa sídla | Vysoké Mýto,Česko |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl |
| Identifikátory | |
| IČO | 00009156 |
| OpenCorporates ID | cz/00009156 |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Karosa a.s. bylačeská firma, největší výrobceautobusů v zemi. Její závod se nacházel veVysokém Mýtě ve východních Čechách. V roce 2007 byla firma přejmenována naIveco Czech Republic.
V roce1896 založilJosef Sodomka ve Vysokém Mýtě továrnu na výrobu kočárů –První východočeskou výrobu kočárů Josefa Sodomky. Od roku 1925 se krom klesající výroby kočárů zaměřuje díky synovi zakladatele na individuální výrobu karosérií velkosériově vyrobených podvozků automobilů (mj. domácíchPraga,Aero,Tatra, aj.), výrobu různých přívěsů, dokonce i kluzáků, roku 1928 započala výroba prvních karosérií autobusů (opět podvozkyŠkoda, Tatra). Podnik si získal jméno díky vlastním tvarovým návrhům, kvalitní výrobě i úspěchům na výstavách (např. kabrioletTatra 600). Po znárodnění bylo rozhodnuto o útlumu karosování automobilů a podnik se stal jediným výrobcem autobusů vČeskoslovensku. Ostatní výrobci, jako např.Škoda neboPraga mu nesměli konkurovat. Koncem 50. let se v podniku začaly vyrábět první z velmi známých, a také populárních modelů městských autobusů, jako např.706 RTO (karoserie na podvozku Škoda), které byly oceněny na mnohých mezinárodních výstavách (např.EXPO vBruselu v roce1958). Následovaly pak jeho modifikace pro meziměstskou dopravu a dokonce i kloubová verze, která však zůstala jen u prototypu. Autobus se následně licenčně vyráběl vPolsku (výrobceJelcz). Roku1962 došlo k začlenění firmy THZ Polička a pod značkou Karosa tak byla, krom jiného, vyráběna do osamostatnění v 90. letech 20. století i hasičská technika. Erťák vystřídalaŠM 11 v roce1966, u které se uvažovalo i o modifikaci na trolejbus, aB 731 v roce1981. Od roku1972 firma používala dnešní továrnu.
Když byla původní Sodomkova společnost v roce1948 znárodněna, přestalo se jméno původního majitele v názvu podniku používat. Státní správa však využila toho, že se součástí znárodněného podniku stala i pražská firmaOldřicha Uhlíka, která vlastnila průmyslová práva na zavedenou obchodní značku Karosa. Díky tomu bylo možné název Karosa použít i na ostatní provozovny znárodněného podniku, který měl ovšem nyní centrální působiště ve Vysokém Mýtě.[1]
Po roce1989 se společensko-ekonomickým změnám musela přizpůsobit i koncepčně zaostalá Karosa. Její produkce, která dosahovala 3 400 vozů ročně, se snížila na pouhou tisícovku. Přesto se jí však podařilo získat zpět své jméno, hlavně díky zahraničnímu investorovi –francouzskémuRenaultu. Musela být provedena modernizace výrobního podniku a zcela překonstruovány a zmodernizovány její vozy. Od roku1999 je podnik součástí celoevropského holdinguIrisbus, který založil Renault s italskou firmouIveco (Iveco převzalo celý Irisbus v roce 2003);[2] Irisbus vlastnil 94 % akcií Karosy.[3] Dne 1. ledna 2007 byla firma Karosa přejmenována naIveco Czech Republic.[4]
Obrázky, zvuky či videa k tématuKarosa na Wikimedia Commons| Autobusy vyráběné podnikemKarosa aIveco Czech Republic veVysokém Mýtě | |
|---|---|
| Městské | |
| Meziměstské | |
| Dálkové | |
| Kloubové | 706 RTO-K •ŠM 16,5 •B 741 •C 744 •B 841 •B 941 •B 961 •C 943 •Citybus 18M •Citelis 18M •Urbanway 18M |
| Karosa řady Š •Karosa řady 700 •Karosa řady 800 •Karosa řady 900 | |
| Autobusové přívěsy vyráběné společnostmiSodomka aKarosa veVysokém Mýtě | |
|---|---|
