| Jules Bianchi | |
|---|---|
 | |
| Rodné jméno | Jules Lucien André Bianchi |
| Narození | 3. srpna1989 Nice,Francie |
| Úmrtí | 17. července2015 (ve věku 25 let) Nice,Francie |
| Národnost | Francie Francie |
| Kariéra veFormuli 1 | |
| Aktivní roky | 2013–2014 |
| Týmy | Marussia(2013–2014) |
| Závody | 34 (34 startů) |
| Mistr světa | 0 |
| Vyhrané závody | 0 |
| Stupně vítězů | 0 |
| Body celkem | 2 |
| Pole positions | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| Nejlepší umístění v sezóně | 17. místo(2014) |
| Nejlepší umístění v závodě | 9. místo |
| První závod | Grand Prix Austrálie 2013 |
| Poslední závod | Grand Prix Japonska 2014 |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Jules Bianchi (3. srpna1989Nice,Francie –17. července2015 Nice, Francie) bylfrancouzskýautomobilový závodník, pilotFormule 1. Byl vnukemMaura Bianchiho a prasynovcemLuciena Bianchiho. Havaroval přiGrand Prix Japonska, kde narazil po ztrátě kontroly nad svým monopostem do jeřábu, který odklízel havarovaný vůzAdriana Sutila. Stal se tak prvním jezdcem, který zemřel na následky nehody v závodě Formule 1 od smrtiAyrtona Senny v roce 1994.
V roce2007 opustilmotokáry a zamířil do šampionátuFrancouzská Formule Renault 2.0, který vyhrál.
Podepsal smlouvu v sériiFormule 3 Euro s týmemART Grand Prix na konci roku 2007. V roce 2008 vyhrálFormule 3 Masters na okruhu vZolderu. Dále pokračoval veFormule 3 Euro i v roce 2009. Za sezónu získal osm vítězství s týmemART Grand Prix a stal se šampionem.
I nadále pokračoval v barvách francouzského týmuART Grand Prix, ale v sériiGP2. Sezonu 2010 započal sériíGP2 Asia, kde odjel tři podniky ze čtyř. V hlavní sérii (kterou už odjel celou, nestartoval pouze na Maďarském sprintu kvůli zranění) při svém debutu stál několikrát na stupních vítězů, vMonaku dojel třetí, veValencii druhý, naSilverstone druhý a v italskéMonze druhý. Celkově skončil v roce 2010 třetí s 52 body. I v roce 2011 zůstal věrný týmu ART (tým změnil jméno na Lotus ART). Hned na hlavním a úvodním závodě vTurecku si vybojoval třetí místo, další stupně vítězů získal až ve Spojeném království, kde zvítězil. V Německu dojel ve sprintu druhý, v Belgii v obou závodech druhý a z Monzy si odvezl třetí místo ze sprintu. Na konci sezony skončil opět třetí s 53 body.
Po roce 2011 změnil sérii i týmFormule Renault 3.5 a jeho zaměstnavatelem se stal týmTech 1 Racing, jeho týmovým kolegou mu byl EstonecKevin Korjus. V tomto týmu zvítězil naNürburgringu, vSilverstone a na okruhuPaul Ricard, druhá místa získal v Monaku, Belgii a Moskvě. Třetí místa v Anglii a Maďarsku. To mu vše pomohlo ke konečným 185 bodům a druhé místu v konečném celkovém pořadí šampionátu.
V srpnu 2009 se spekulovalo o tom, že nahradí zraněnéhoFelipe Massu, kterého nakonec nahradilLuca Badoer a potéGiancarlo Fisichella. Nakonec se stal mimo jiné členem jezdecké akademieScuderia Ferrari spolu sDanielem Zempirem,Mirkem Bortolottim,Raffaele Marciellem a o něco později se k nim přidal iSergio Pérez. V sezonách 2010–2011 byl rezervním jezdcem Scuderia Ferrari. V roce 2012 testoval u týmu Force India s vyhlídkami na uvolněné místo ve Formuli 1.
Kvůli nesplnění závazků ze strany sponzorůLuize Razii byl oznámen jako druhý jezdec týmuMarussia. V Austrálii skončil na 15. místě před svým týmovým kolegouMaxem Chiltonem se ztrátou jednoho kola naKimiho Räikkönena.
Vevelké ceně Monaka dojel na 8. místě, kvůli penalizaci si však o jedno místo pohoršil (na 9. místo). Byly to první body pro stáj Marussia v jejím působení v Formuli 1. Ve velké ceně Japonska měl vážnou nehodu, když se střetl s mobilním jeřábem, který odklízel jiný havarovaný vůz. Byl v bezvědomí převezen do nemocnice v Jokkaiči, kde byl operován. Po sedmi týdnech byl převezen do nemocnice vNice do rodné Francie. Podle lékařů utrpěl difuzní axonální poranění mozku, dýchal sám a jeho orgány fungovaly bez podpory přístrojů, ale vědomí do své smrti již nenabyl.
| Sezona | Série | Tým | Závody | Vítězství | Pole | Nejrychlejší kola | Podia | Body | Pozice |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Francouzská Formule Renault 2.0 | SG Formula | 13 | 5 | 5 | 10 | 11 | 172 | 1 |
| Eurocup Formule Renault 2.0 | 8 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | 22 | ||
| 2008 | Formule 3 Euro | ART Grand Prix | 20 | 2 | 2 | 2 | 7 | 47 | 3 |
| Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | 9 | ||
| Formule 3 Masters | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | – | 1 | ||
| 2009 | Formula 3 Euro | ART Grand Prix | 20 | 9 | 6 | 7 | 12 | 114 | 1 |
| Britská Formule 3 | 4 | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | Neklasifikován | ||
| Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | 10 | ||
| Formule Renault 3.5 | SG Formula | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Neklasifikován | |
| 2009–10 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 6 | 0 | 1 | 2 | 1 | 8 | 12 |
| 2010 | GP2 | ART Grand Prix | 20 | 0 | 3 | 1 | 4 | 52 | 3 |
| 2011 | GP2 | Lotus ART | 18 | 1 | 1 | 0 | 6 | 53 | 3 |
| GP2 Asia | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 18 | 2 | ||
| Formule 1 | Scuderia Ferrari | Testovací jezdec | |||||||
| 2012 | Formule Renault 3.5 | Tech 1 Racing | 17 | 3 | 5 | 7 | 8 | 185 | 2 |
| Formule 1 | Sahara Force India | Testovací jezdec | |||||||
| Rok | Účastník | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ART Grand Prix | Dallara F308/049 | Mercedes | HOC1 1 Ret | HOC1 2 13 | MUG 1 3 | MUG 2 4 | PAU 1 Ret | PAU 2 26 | NOR 1 Ret | NOR 2 9 | ZAN 1 3 | ZAN 2 9 | NÜR 1 2 | NÜR 2 3 | BRH 1 22 | BRH 2 18 | CAT 1 Ret | CAT 2 3 | BUG 1 1 | BUG 2 17 | HOC2 1 7 | HOC2 2 1 | 3 | 47 |
| 2009 | ART Grand Prix | Dallara F308 | Mercedes | HOC1 1 5 | HOC1 2 3 | MUG 1 1 | MUG 2 14 | PAU 1 1 | PAU 2 3 | NOR 1 1 | NOR 2 1 | ZAN 1 1 | ZAN 2 6 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | CAT 1 1 | CAT 2 5 | BUG 1 2 | BUG 2 1 | HOC2 1 1 | HOC2 2 7 | 1 | 114 |
| Rok | Tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | KMP Group/SG Formula | CAT 1 | CAT 2 | SPA 1 | SPA 2 | MON 1 Ret | HUN 1 | HUN 2 | SIL 1 | SIL 2 | BUG 1 | BUG 2 | ALG 1 | ALG 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ALC 1 | ALC 2 | Neklasifikován | 0 |
| 2012 | Tech 1 Racing | ALC 1 DSQ | ALC 2 13 | MON 1 2 | SPA 1 2 | SPA 2 17 | NÜR 1 1 | NÜR 2 12 | MOS 1 2 | MOS 2 7 | SIL 1 1 | SIL 2 3 | HUN 1 3 | HUN 2 9 | LEC 1 4 | LEC 2 1 | CAT 1 7 | CAT 2 Ret | 2 | 185 |
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ART Grand Prix | ESP FEA Ret | ESP SPR 12 | MON FEA 4 | MON SPR 3 | TUR FEA Ret | TUR SPR 13 | VAL FEA 2 | VAL SPR Ret | GBR FEA 2 | GBR SPR 5 | GER FEA 5 | GER SPR 4 | HUN FEA Ret | HUN SPR DNS | BEL FEA 14 | BEL SPR Ret | ITA FEA 2 | ITA SPR 4 | ABU FEA 18 | ABU SPR 7 | 3 | 52 |
| 2011 | Lotus ART | TUR FEA 3 | TUR SPR 7 | ESP FEA 7 | ESP SPR Ret | MON FEA Ret | MON SPR 19 | VAL FEA Ret | VAL SPR 7 | GBR FEA 1 | GBR SPR 5 | GER FEA 4 | GER SPR 2 | HUN FEA 7 | HUN SPR 6 | BEL FEA 2 | BEL SPR 2 | ITA FEA 8 | ITA SPR 3 | 3 | 53 |
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–10 | ART Grand Prix | ABU1 FEA | ABU1 SPR | ABU2 FEA 3 | ABU2 SPR 7 | BHR1 FEA 10 | BHR1 SPR NC | BHR2 FEA 10 | BHR2 SPR Ret | 12 | 8 |
| 2011 | Lotus ART | ABU FEA 1 | ABU SPR 8 | ITA FEA 3 | ITA SPR Ret | 2 | 18 |
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN TD | BHR | ESP TD | MON | CAN | EUR TD | GBR TD | GER TD | HUN TD | BEL | ITA TD | SIN | JPN | KOR TD | IND | ABU TD | USA | BRA | – | – |
| 2013 | Marussia F1 Team | Marussia MR02 | Cosworth CA2013 V8 | AUS 15 | MAL 13 | CHN 15 | BHR 19 | ESP 18 | MON Ret | CAN 17 | GBR 16 | GER Ret | HUN 16 | BEL 18 | ITA 19 | SIN 18 | KOR 16 | JPN Ret | IND 18 | ABU 20 | USA 18 | BRA 17 | 0 | 19. místo | |
| 2014 | Marussia F1 Team | Marussia MR03 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | AUS NC | MAL Ret | BHR 16 | CHN 17 | ESP 18 | MON 9 | CAN Ret | AUT 15 | GBR 14 | GER 15 | HUN 15 | BEL 18† | ITA 18 | SIN 16 | JPN 20† | RUS | USA | BRA | ABU | 2 | 17. místo |
Obrázky, zvuky či videa k tématuJules Bianchi na Wikimedia Commons
