Hispano-Suiza HS.404 | |
---|---|
![]() British Hispano Mk.V | |
Typ | automatickýletecký kanón |
Místo původu | Francie![]() |
Historie služby | |
Používána | Francie![]() Spojené království ![]() |
Války | druhá světová válka,válka v Koreji |
Historie výroby | |
Konstruktér | Marc Birkigt |
Navrženo | 1933 |
Výrobce | Hispano-Suiza a další |
Varianty | ![]() ![]() |
Základní údaje | |
Hmotnost | 43 kg |
Délka | 2052 mm |
Typ náboje | 20 × 110 mm |
Ráže | 20 mm |
Princip střelby | odběr prachových plynů |
Kadence | 600 až 700 ran za minutu |
Úsťová rychlost | 850 m/s |
Zásobování municí | bubnový zásobník na 60 nábojů, pozdější varianty nábojový pás 120 nábojů |
Hispano-Suiza H.S.404 čiHS-404 jeautomatickýletecký kanón ráže 20 mm vzniklý ve firměHispano-Suiza v 30. letech dvacátého století. Existoval i ve variantěprotiletadlové zbraně.
Kanón navrhl belgický konstruktérMarc Birkigt.Francouzská varianta se objevila v roce 1938 a byla určena k náhradě podstatně rozměrnějšího 20mm kanónuHS.9. Svoukadencí střelby aúsťovou rychlostí překonávala svého předchůdce, ale nedostatečná spolehlivost exemplářů z počáteční výroby donutila výrobce snížit kadenci ze 700 na 600 ran za minutu.
Tento kanón fungoval na principu odběru výstřelových plynů z hlavně. Při výstřelu tyto plyny tlačily na píst, který ovládal nosič závěru. Ten svým pohybem dozadu nadzvedl závoru opírající se o plochu na těle zbraně. Závěr se pohyboval dozadu a na něm nesený vytahovač vytáhl prázdnou nábojnici a vyhazovač ji vyhodil ven. Při pohybu vpřed pak závěr nabral nový náboj a zasunul jej do nábojové komory. Hlaveň kanónu měla vpředu úsťovou brzdu. Vzadu na ní byla nasazena pružina, která při palbě tlumila značný zpětný ráz kanónu, jenž působil na křídlo letounu. U letounuSpitfire byly hlavně kanónů opatřeny tvarovými kryty, aby neovlivňovaly aerodynamické vlastnosti křídla. U letounůHurricane byly kanóny bez těchto krytů.
Zásoba šedesáti nábojů byla uložena vbubnovém zásobníku vzniklém pro variantu určenou pro střelbu hřídelívrtule jednomotorovýchstíhacích letadel a užívaném bez úprav i u zbraní instalovaných vkřídlech.[pozn. 1] Zbraně v křídlech však s tímto zásobníkem zabíraly více místa výškově, takže se na křídlech vytvořily snímatelné aerodynamické kryty (boule). Po sejmutí krytu se vyměnil vystřílený bubnový zásobník za nabitý a kryt se opět nasadil. Kanón byl zásobován náboji shora a dole vypadávaly prázdné nábojnice. Bubnový zásobník občas způsoboval zasekávání zbraně. Jestliže se jeden křídelní kanón zasekl, pak palba druhého stranově vychylovala letoun. Takto vyzbrojených 30 letounůSpitfire bylo dodáno19. peruti RAF počínaje červnem 1940. Kanóny Hispano Mk. I však byly tak nespolehlivé, že peruť požádala o výměnu dodaných letounů za starší letouny vyzbrojené kulomety Browning. Nakonec se neúnosné problémy vyřešily; namísto bubnového zásobníku se použil rotační podavač zásobující zbraň shora, a ta byla spolehlivěji nabíjena z nábojového pásu, čímž se zároveň vyřešil i problém nízké kapacity bubnového zásobníku. Kanón byl v křídle zakrytován menším krytem tvaru slzy. Kanón British Hispano Mk. II byl nabíjen z kovového článkového rozpadávacího pásu o 120 nábojích uloženého v krabicovém zásobníku.[2]
Zbraň byla přijata i do výzbrojebritských aamerických ozbrojených sil a běhemdruhé světové války byla používána jako standardní výzbroj bojových letadel těchto zemí. Bubnový zásobník byl u jejich pozdějších výrobních variant nahrazen zásobovánímnábojovým pásem.
Tímto kanónem a dvěmakulomety vz. 30 ráže 7,9 mm měla být vyzbrojena také čs. stíhačkaAvia Bk-534 i pozdější typy stíhacích letounů Avia (byly v prototypech). Jednání o dodávkách francouzských kanónů se však protahovala, a nakonec, v době mnichovské krize, byly tyto letouny namísto kanónu dozbrojeny třetím kulometem.
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článkuHispano-Suiza HS-404 na francouzské Wikipedii.
![]() | Tento článek je příliš stručný nebopostrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodněrozšíříte. Nevkládejte všakbez oprávnění cizí texty. |