| Heinkel He 114 | |
|---|---|
 Heinkel He 114 V2 (D-UGAT) | |
| Určení | průzkumnýplovákový letoun |
| Původ | nacistické Německo |
| Výrobce | Heinkel |
| První let | 1936 |
| Uživatel | Luftwaffe Flygvapnet, Rumunské královské letectvo, Španělsko |
| Vyrobeno kusů | 98 |
| Některá data mohou pocházet zdatové položky. | |
Heinkel He 114 bylněmecký dvoumístný jednomotorový celokovový jedenapůlplošnýprůzkumnýplovákový letoun.
V létě 1935 objednal Technický úřad u společnosti Heinkel zpracování projektu dvoumístnéhohydroplánu, který by nahradil dřívější konstrukciHeinkel He 60 používanou u palubníchletek a letek námořního pobřežního letectva. Po schválení úvodního projektu podepsaloReichsluftfahrtministerium smlouvu na pětprototypů a deset předsériových strojů. K jeho pohonu byl vybrándevítiválcovývzduchem chlazenýhvězdicový motorBMW 132 Dc.
Vzhledem k přetrvávajícím problémům s vývojem pohonné jednotkyBMW 132 Dc byl u prvního prototypu použitdvanáctiválcový vidlicový motorDaimler-Benz DB 600 ovýkonu 706kW. Druhý prototypHe 114 V2 (imatrikulace D-UGAT) měl instalovaný vidlicový motorJunkers Jumo 210 Ea o maximálním výkonu 500 kW.Hvězdicový motor BMW 132 Dc obdržel až třetí prototypHe 114 V3 (D-IOGD), což přineslo mírné zlepšení letových výkonů, nadále však přetrvávaly problémy s chovánímletounu na vodě. V3 dostal nový překryt kabinypozorovatele a kormidla na koncích plováků měla jiný tvar, stejně jakoVOP. PrototypHe 114 V4 (D-IDWS) obdržel zcela nové plováky a koncové obloukykřídel byly odstraněny. Stroj poháněl hvězdicový motor BMW 132 K o vzletovém výkonu 706 kW.
Slabé výkony nové konstrukce potvrdily oficiální testy prováděné v Travemünde. Vedlo to k zaslání nabídky také firmámArado aFocke-Wulf. Technisches Amt se tak chtěl pojistit pro případ nezdaru vývojového programu He 114. Mezitím byl dokončenHe 114 V5 s jednoduchými konci křídel, zbytek letounu byl shodný s prototypem V3.
Předsériové strojeHe 114 A-0 byly dokončeny v zimě 1936-37, první čtyři z nich obdržely prototypová označení.He 114 V6 aHe 114 V7 byly totožné s V5, pozměněna byla pouze konstrukce dolní části plováků.He 114 V8 představoval vzor sériové variantyHe 114 A-1 a do jehodraku byl zabudován hvězdicový motor BMW 132 K roztáčející třílistou kovovou stavitelnouvrtuli VDM. Tento exemplář nenesl záchytné body pro start zkatapultu.
PrototypHe 114 V9 (D-IHDG) měl zesílenou konstrukcitrupu, která umožňovala start z palubního katapultu. To již byla rozběhlásériová výrobaHe 114 A-1. Třicet tři plovákové letouny He 114 A-1 vyrobila společnost Weser Flugzeugbau s motory BMW 132 N o vzletovém výkonu 636 kW s dvou i třílistými vrtulemi.
Další sériovou verzí bylHe 114 A-2 se zesíleným trupem. Výzbroj tvořil jeden pohyblivý kulometMG 15 ráže 7,92 mm obsluhovanýpozorovatelem a dvěpumy o hmotnosti 50 kg umístěné na vnějších závěsnících.
Po zkouškách vTravemünde byl He 114 V2 přepraven na palububitevní loděGneisenau k provedení operačních testů. Následně jej vystřídal jeden z prvních sériových kusů He 114 A-1. Prototyp V2 se vrátil do mateřské továrny k výměně pohonné jednotky za BMW 132 K.
He 114 A obdržela jako standardní výzbroj pouze jednotka 1./Kü.Fl.Gr.506, ostatní měly být prodány do zahraničí. Pro export dostaly označení He 114 B.
V listopadu 1939 objednalo 12 kusůHe 114 B-1Švédsko s možností zvýšení o dalších 27 strojů. Objednávka byla potvrzena v dubnu 1940. V říjnu byla těmito plovákovými letouny vybavena jednotka 2/F2, od května 1943 sloužily u 5/F2 a od dubna 1945 u 3/F2. V srpnu 1945 byly stroje se švédským označenímS 12 vyřazeny.
Rumunsko obdrželo 12He 114 B-2 a objednalo dalších 12, které měly být vybaveny dvojicí pevných, dopředu střílejícíchkulometůMG 17ráže 7,92 mm. Před exportem však posílily řady 1.SAGr.125, v rámci které byly nasazeny od června do prosince 1941 nadBaltským mořem. Koncem roku 1941 byly vyexpedovány do Rumunska, kde od konce roku 1943 operovaly v rámci 101. a 102. námořní průzkumné eskadry nadČerným mořem.
Čtyři letouny byly zadruhé světové války dodány doŠpanělska jako náhrada za He 60.
Údaje podle[1]
.jpg)
Obrázky, zvuky či videa k tématuHeinkel He 114 na Wikimedia Commons| Německé vojenskéletounydruhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| Bombardovací letouny | |
| Plovákové letouny alétající čluny | |
| Průzkumné letouny | |
| Transportní letouny akluzáky | |
| Cvičné aspojovací letouny | |
| Bitevní letouny | |
| Vrtulníky avírníky | |
| Experimentální a specializované letouny | |
| Malosériové letouny | |
| Prototypy a projekty | Ao 225 •Ar 77 •Ar 80 •Ar 81 •Ar 195 •Ar 197 •Ar 198 •Ar 199 •Ar 340 •Ar 396 •E.555 •AS 6 •Ba 349 •BV 40 •Ha 137 •Ha 140 •BV 142 •BV 144 •BV 155 •BV 238 •P.175 •P.200 •P.202 •Do 19 •Do 317 •DFS 228 •DFS 346 •Fi 98 •Fi 99 •Fi 157 •Fi 256 •Fw 57 •Fw 62 •Fw 159 •Ta 183 •Fw 191 •He 118 •He 274 •He 280 •He 343 •He 519 •Ho 229 •Ju 85 •Ju 89 •Ju 187 •Ju 287 •Ju 288 •Hs 121 •Hs 122 •Hs 124 •Hs 125 •Hs 127 •Hs 128 •Hs 130 •Hs 132 •Ju 322 •Bf 161 •Bf 162 •Me 209-II •Me 263 •Me 264 •Me 309 •Me 328 •Me 509 •Me 609 •Me P. 1101 •Li P.01 •Li P.04 •Li P.10 •Li P.11 •Li DM-1 •Li P.13 •Li P.13a •Li P.13b •Li P.15 •Li P.20 •Sk P.14 •Sk SL-6 •So 334 |
| Bezpilotní letouny a řízené střely | |