 Prince of Wales v roce 1941 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | bitevní loď |
| Třída | třída King George V |
| Číslo trupu | 53 |
| Jméno podle | Princ z Walesu |
| Spuštěna na vodu | 3. května1939 |
| Uvedena do služby | 19. ledna1941 |
| Osud | potopena 10. prosince 1941 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 38 000 t (standardní) / 44 800 (plný) |
| Délka | 227,07 m |
| Šířka | 31,4 m |
| Ponor | 10 m |
| Pohon | 4 turbínová soustrojí / 8 kotlů 125 000 ks ( 82 027 kW ) |
| Rychlost | 29 uzlů |
| Posádka | 1610 |
| Pancíř | boky 281-381 mm / paluba 127-152 mm / věže 305 mm |
| Výzbroj | (prosinec 1941): 10× 356 mm (2×4, 1×2) 16× 133 mm 48× 40 mm 7× 20 mm |
| Elektronika | radary typů 279, 284, 285, 282 |
| Letadla | 2xSupermarine Walrus |
HMSPrince of Wales (53) bylabitevní loďbritského královského námořnictvatřídyKing George V. Postavena byla v loděnicíchCammell Laird v Birkenheadu v Anglii.Prince of Wales měla krátkou, ale činnou kariéru. Pomohla zastavit loďBismarck a dovezlaChurchilla nakonferenci do Newfoundlandu; nicméně jejípotopení japonskýmibombardéry v prosinci 1941 je jednou z událostí, která vedla ke konci bitevních lodí, jako nejdůležitější kategorie válečných plavidel.
29. července 1936 nařídilabritská admiralita postavit dvě novébitevní lodětřídyKing George V (z druhé se stalaHMSKing George V). Požadovali, aby se loď jmenovalaKing Edward VIII na počest novéhopanovníka. Nicméněkrál Eduard, který asi cítil možné budoucí problémy ve svém panování[chybí zdroj] kvůli svému vztahu s Wallis Simpsonovou upřednostňoval jménoPrince of Wales. NovýPrince of Wales se stal sedmou lodí, která nesla toto jméno.
V době vypuknutí války bylPrince of Wales dokončován vBirkenheadu. V srpnu 1940 byla loď poničena během německého náletu naMerseyside. Utrpěla skoro přímý zásah, puma vybuchla mezi ním a částí nádrže, ve které stála. Tentovýbuch způsobil vážnou deformaci vnějších plátů. Admiralita však rozhodla, že loď bude potřeba v případě, pokud loděBismarck neboTirpitz podniknou výpad do jižního Atlantiku nebo by ohrožovali lodní dopravu vSeverním moři. Proto bylo její dokončení urychleno tím, že byly odloženy některé testy v docích, byly zkráceny manévrovací zkoušky a také přebírací zkoušky Královského námořnictva. Dne 19. ledna 1941 byla přijata do služby pod vedením kapitánaJohna Leache, ale oficiálně dokončena byla až 31. března.
Brzy po uvedení do služby sePrince of Wales připojil kbitevnímu křižníkuHMSHood, aby společně zachytili německou bitevní loďBismarck a doprovázejícítěžký křižníkPrinz Eugen.Prince of Wales se plavil i s civilními techniky na palubě. Ráno 24. května sePrince of Wales aHood střetli vbitvě o Dánský průliv s oběma německým válečnými loděmi. Po potopeníHooda sePrince of Wales odpoutal díkykouřové cloně. Posádka nové lodě byla nezkušená, loď byla zasažena sedmi granáty velkého kalibru a většina zbraní byla mimo provoz kvůli poruše či poškození. Během krátké bitvyPrince of Wales zasáhl třikrátBismarcka; jeden zásah do přední palivové nádrže způsobil únik a kontaminaci paliva. ToBismarcka donutilo směřovat do Francie k opravě.Prince of Wales se připojil ke křižníkůmHMSSuffolk aHMSNorfolk, kteří pluli zaBismarckem už před Dánským průlivem. 25. května v 01:31 hodin si sBismarckem krátce vyměnili palbu. O dvanáct hodin později ukončilPrince of Wales činnost kvůli klesajícím zásobám paliva. Pak se vrátil do loděnice na šestitýdenní opravy.
_off_Argentia%2c_Newfoundland%2c_in_August_1941_(NH_67194-A).jpg)
V srpnu vezlPrince of Wales britskéhopremiéraWinstona Churchilla přes Atlantik donámořní stanice Argentia v Newfoundlandu, kde se Churchill na pár dní v bezpečném kotvišti tajně setkal s americkým prezidentemFranklinem D. Rooseveltem. Jejich setkání začalo 10. srpna 1941. Toto setkání vyústilo v podepsáníAtlantické charty 12. srpna 1941. Po tomto výletě byla loď odeslána doStředomoří kvůli eskortěkonvoje, kde 27. září sestřelila několik útočících letadel.
Dne 25. října 1941 bylPrince of Wales vyslán doSingapuru jako částSvazu Z, spolu s bitevním křižníkemHMSRepulse a torpédoborciHMSElectra aHMSExpress. Tím pádem se stalvlajkovou lodí východní floty pod vedenímadmirála siraToma Phillipse. Počátkem prosince dorazil do Singapuru. Nováletadlová loďHMSIndomitable se měla připojit keSvazu Z, ale při testovací plavbě poblížJamajky najela na útes a musela být poslána na opravy.
Smaz Z byl do Singapuru poslán, aby odradilJaponsko od útoku naMalajsii aNizozemskou východní Indii. Nicméně Japonci nebyli zastrašeni a 8. prosincezahájili invazi. Téhož dnezaútočili na Pearl Harbor na opačné straněmezinárodní datové hranice. Admirál Phillips rozhodl pokusit se přerušit japonské vylodění a proto bylPrince of Wales aRepulse vyslán, spolu se čtyřmi torpédoborciElectra,Express,Tenedos aHMASVampire, hledat Japonce. Nebyli ale úspěšní a o jejich pohybu Japonce informovala ponorkaI-65 a vzdušný průzkum.Prince of Walse aRepulse, plující bez vlastního vzdušného krytí, byli 10. prosince 1941napadeny a potopeny 86 japonskými bombardéry z22. letecké flotily ze základen vSaigonu.
Protože šlo o moderní bitevní loď, očekávalo se odPrince of Wales, že bude mnohem lepší než veterán zprvní světové válkyRepulse. V určitém ohledu to ale tak nebylo. Hned na začátku bitvy bylPrince of Wales zasažen torpédem na zádi v oblasti vnější pravoboční hřídele. Zásah a následné vibrace poškozené hřídele způsobily rozsáhlý průnik vody skrz tunel hřídele do strojoven na pravoboku.
Při potopení lodi bylo zabito několik stovek mužů, mezi kterými byli iviceadmirál Phillips akapitán Leach. Buď se rozhodli potopit se spolu s lodí nebo nestihli včas loď opustit.
.jpg)
Prince of Wales aRepulse byly první „hlavní lodě“ (kategorie definovanáWashingtonskou konferencí), které byly na otevřeném moři potopeny pouze ze vzduchu. To byla předzvěst klesající role této kategorie lodí, jež měly poté hrát v námořních bojích.
Vrak lodi leží na místě3°33′36″ s. š.,104°28′42″ v. d.[1] v hloubce 68 metrů, kde ho v roce1954 objevil torpédoborecHMSDefender[1]. Toto místo je zobrazeno bójkou s britskou vlajkou, která je umístěna na laně připevněném k lodnímu šroubuPrince of Wales. V roce2001 bylo místo, kde vrak leží, označena jako chráněné místo (Protected Place) pod ochranouZákona o vojenských pozůstatcích z roku 1986 (Protection of Military Remains Act 1986) při příležitosti 60. výročí potopení lodě. Tato úroveň ochrany umožňuje potápění k vraku pod podmínkou, že vrak nebude narušen (pravidlolook, don't touch and don't penetrate, čili „podívat, nesahat a nevplouvat“).
Zvon z lodi byl v roce 2002 ručně vyzvednut na hladinu pomocí britských technickýchpotápěčů Gavina Haywooda a George McClureho s požehnánímministerstva obrany a Asociací přeživších z Force Z. Zvon byl restaurován a je součástí stálé výstavy vNámořním muzeu Merseyside vLiverpoolu. Na výstavě ho představilprvní námořní lord a velitel námořnictva admirál sirAlan West.
V říjnu 2014 informovalThe Telegraph, že vrak je nelegálně rozebírán sběrači kovů. Ti již ukradli všechny lodní šrouby zfosforového bronzu, hřídele a další součásti z bronzu, mědi a ocele.[2]
Obrázky, zvuky či videa k tématuHMS Prince of Wales na Wikimedia Commons| Britskébitevní lodětřídyKing George V | |
|---|---|
Předchůdce:třídaNelson •Nástupce:třídaLion | |
| Seznam britských bitevních lodí | |