| 6. závod vsezóně 1967 | |
|---|---|
| Detaily závodu | |
| Datum | 15. červenec1967 |
| Oficiální název | XX RAC British Grand Prix |
| Místo | Silverstone,Velká Británie |
| Délka trati | 4,711 km (2,927 mil) |
| Délka závodu | 80 kol, 376,880 km (234,160 mil) |
| Pole position | |
| Pilot | |
| Čas | 1:25.3 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | |
| Čas | 1:27.0 (v 3. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | |
| Druhý | |
| Třetí | |
Grand Prix Velké Británie 1967 (oficiálněXX RAC British Grand Prix) se jela na okruhuSilverstone vSilverstonu veVelké Británii dne15. července1967. Závod byl šestým v pořadí vsezóně 1967 šampionátuFormule 1.
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Lotus-Ford | 1:25.3 | — | |
| 2 | 6 | Lotus-Ford | 1:26.0 | +0.7 | |
| 3 | 1 | Brabham-Repco | 1:26.2 | +0.9 | |
| 4 | 2 | Brabham-Repco | 1:26.3 | +1.0 | |
| 5 | 9 | Eagle-Weslake | 1:26.4 | +1.1 | |
| 6 | 8 | Ferrari | 1:26.9 | +1.6 | |
| 7 | 9 | Honda | 1:27.2 | +1.9 | |
| 8 | 11 | Cooper-Maserati | 1:27.4 | +2.1 | |
| 9 | 12 | Cooper-Maserati | 1:27.9 | +2.6 | |
| 10 | 10 | Eagle-Weslake | 1:28.1 | +2.8 | |
| 11 | 4 | BRM | 1:28.3 | +3.0 | |
| 12 | 3 | BRM | 1:28.7 | +3.4 | |
| 13 | 15 | BRM | 1:29.6 | +4.3 | |
| 14 | 20 | BRM | 1:30.1 | +4.8 | |
| 15 | 14 | Cooper-Maserati | 1:30.3 | +5.0 | |
| 16 | 16 | BRM | 1:30.4 | +5.1 | |
| 17 | 19 | Brabham-Climax | 1:30.7 | +5.4 | |
| 18 | 17 | Cooper-Maserati | 1:31.0 | +5.7 | |
| 19 | 23 | Cooper-Maserati | 1:32.0 | +6.7 | |
| 20 | 22 | Cooper-ATS | 1:32.9 | +7.6 | |
| 21 | 18 | Brabham-Repco | 1:34.8 | +9.5 |
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Lotus-Ford | 80 | 1:59:25.6 | 1 | 9 | |
| 2 | 2 | Brabham-Repco | 80 | + 12.8 | 4 | 6 | |
| 3 | 8 | Ferrari | 80 | + 16.6 | 6 | 4 | |
| 4 | 1 | Brabham-Repco | 80 | + 21.8 | 3 | 3 | |
| 5 | 12 | Cooper-Maserati | 79 | + 1 kolo | 9 | 2 | |
| 6 | 7 | Honda | 78 | + 2 kola | 7 | 1 | |
| 7 | 15 | BRM | 77 | + 3 kola | 13 | ||
| 8 | 20 | BRM | 77 | + 3 kola | 14 | ||
| 9 | 14 | Cooper-Maserati | 76 | + 4 kola | 15 | ||
| 10 | 18 | Brabham-Repco | 76 | + 4 kola | 21 | ||
| Ret | 19 | Brabham-Climax | 67 | Motor | 17 | ||
| Ret | 6 | Lotus-Ford | 64 | Motor | 2 | ||
| Ret | 4 | BRM | 44 | Zapalování | 11 | ||
| Ret | 9 | Eagle-Weslake | 34 | Spojka | 5 | ||
| Ret | 22 | Cooper-ATS | 29 | Tlak oleje | 20 | ||
| Ret | 11 | Cooper-Maserati | 26 | Motor | 8 | ||
| Ret | 3 | BRM | 20 | Řazení | 12 | ||
| Ret | 10 | Eagle-Weslake | 14 | Motor | 10 | ||
| Ret | 17 | Cooper-Maserati | 10 | Motor | 18 | ||
| Ret | 23 | Cooper-Maserati | 0 | Motor | 19 | ||
| DNS | 16 | BRM | 0 | Vůz řídil Irwin | 16 | ||
| Zdroj:[1] | |||||||
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 28 | ||
| 2 | 19 | ||
| 3 | 19 | ||
| 4 | 15 | ||
| 5 | 14 | ||
| Zdroj:[2] | |||
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | ||
| 2 | 19 | ||
| 3 | 19 | ||
| 4 | 15 | ||
| 5 | 11 | ||
| Zdroj:[2] | |||
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článku1967 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.| Mistrovství světaFormule 1 |
| ||||||
| Nemistrovské závody | |||||||
| 18. Mistrovství světaFormule 1 /1967 | |
|---|---|
Závody nezapočítávané do Mistrovství světa | |