| 7. závod vsezóně 1958 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 19. červenec1958 |
| Oficiální název | 11th RAC British Grand Prix |
| Místo | Silverstone,Velká Británie |
| Délka trati | 4,711 km (2,927 mil) |
| Délka závodu | 75 kol, 353,288 km (219,525 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Stirling MossVanwall |
| Čas | 1:39.4 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot | Mike HawthornFerrari |
| Čas | 1:40.8 (v 50. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První | Peter CollinsFerrari |
| Druhý | Mike HawthornFerrari |
| Třetí | Roy SalvadoriCooper |
Grand Prix Velké Británie 1958 (oficiálně11th RAC British Grand Prix) se jela na okruhuSilverstone vSilverstonu veVelké Británii dne19. července1958. Závod byl sedmým v pořadí vsezóně 1958 šampionátuFormule 1.
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Peter Collins | Ferrari | 75 | 2:09:04.2 | 6 | 8 |
| 2 | 2 | Mike Hawthorn | Ferrari | 75 | +24.2 | 4 | 7[pozn. 1] |
| 3 | 10 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 75 | +50.6 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 75 | +50.8 | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Harry Schell | BRM | 75 | +1:14.8 | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Jack Brabham | Cooper-Climax | 75 | +1:23.2 | 10 | |
| 7 | 8 | Tony Brooks | Vanwall | 74 | +1 kolo | 9 | |
| 8 | 4 |  Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 73 | +2 kola | 12 | |
| 9 | 5 | Carroll Shelby | Maserati | 72 | +3 kola | 15 | |
| Ret | 3 |  Wolfgang von Trips | Ferrari | 59 | Motor | 11 | |
| Ret | 22 |  Jo Bonnier | Maserati | 49 | Převodovka | 13 | |
| Ret | 6 |  Gerino Gerini | Maserati | 44 | Převodovka | 18 | |
| Ret | 12 | Ian Burgess | Cooper-Climax | 40 | Spojka | 16 | |
| Ret | 7 | Stirling Moss | Vanwall | 25 | Motor | 1 | |
| Ret | 17 | Cliff Allison | Lotus-Climax | 21 | Motor | 5 | |
| Ret | 19 | Jean Behra | BRM | 19 | Zavěšení | 8 | |
| Ret | 15 | Ivor Bueb | Connaught-Alta | 19 | Převodovka | 17 | |
| Ret | 18 | Alan Stacey | Lotus-Climax | 19 | Přehřátí | 20 | |
| Ret | 16 | Graham Hill | Lotus-Climax | 17 | Přehřátí | 14 | |
| Ret | 14 | Jack Fairman | Connaught-Alta | 7 | Zapalování | 19 | |
| Zdroj:[1] | |||||||
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
 1 | 1 | Mike Hawthorn | 30 |
 1 | 2 | Stirling Moss | 23 |
| 8 | 3 | Peter Collins | 14 |
| 1 | 4 | Luigi Musso | 12 |
| 1 | 5 | Harry Schell | 12 |
| Zdroj:[2] | |||
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
 | 1 | Ferrari | 36 |
| 2 | Vanwall | 25 |
| 3 | Cooper-Climax | 23 |
| 4 | BRM | 12 |
| 5 | Maserati | 6 |
| Zdroj:[2] | |||
V tomto článku byl použitpřeklad textu z článku1958 British Grand Prix na anglické Wikipedii.
{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.{{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.| Grand Prix Velké Británie | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mistrovství světaFormule 1 |
| ||||||
| Nemistrovské závody | |||||||
| 9. Mistrovství světaFormule 1 /1958 | |
|---|---|
Závody nezapočítávané do Mistrovství světa | |
.svg)
